关于汽车。

距离奔驰制造出第一辆被世界认可的汽车已经过去了100多年，汽车也早已过了百年生日。在过去的100年里，随着汽车工业的发展，涌现出了许多汽车制造商，其中一些很突出，但最终都只是昙花一现。到现在，历经风风雨雨存活下来的店只有三四家，但奔驰公司只有一家是百年老店。

奔驰现状

奔驰如今，奔驰已经成为德国最大的汽车公司。大众虽然不断努力，但仍超过奔驰，位居第二。在欧洲100大企业中，奔驰排名第四(大众第五，菲亚特第六)。这个企业品牌在2008年世界品牌实验室编制的“世界品牌500强”榜单中排名第五。在美国《幸福》杂志公布的全球500家最大的工业公司中，奔驰排名第十，在全球最大的汽车公司中，奔驰排名第四，仅次于日本的通用、福特和丰田。这一系列数字显示了奔驰在全球汽车行业的实力和地位，尤其是历经百年风雨后的强大生命力。近年来，由于经济疲软，其他大公司连年亏损。从而避免走合并兼并之路，从而保持奔驰作为世界第一品牌的独立性。做到这一点并不容易。除了世界知名品牌的号召力，真正的法宝是它的高品质保证。质量是成功的关键。这是奔驰一个世纪的承诺，也是闪闪发光的三角星的真实内容。在今天，奔驰是高品质、高品位、高地位的象征。它不仅成为名人的必备道具，甚至很多国家都将奔驰作为外交用车的标配，“奔驰”成为名副其实的品牌。

奔驰资产超过500亿美元，年净利润达到654.38+0.2亿美元，员工约40万人。奔驰年产百万辆汽车，其中限量55万辆。这是为了保证高质量和“物以稀为贵”的目的。梅赛德斯-奔驰总部位于斯图加特，总部内有巨大而全面的接待设施。总有更少但更好的奔驰汽车供不应求。所以为了买车，往往要等上几个月。收到交车通知的买家分批来到奔驰公司接待处。在这里，他们受到了真正的“上帝”的待遇，不仅有住宿和娱乐，而且是几个人一组，还有专门的接待人员指导游览。先看介绍公司的视频，再看汽车组装的每一个流程。在装配线上，每辆车都标有购买者。它们是严格按照买家选择的车型组装的，“个性化”在每一辆奔驰上都体现得很明显。在装配线上，没有一辆车是完全一样的。满足每一位客户的要求是梅赛德斯-奔驰永恒的标准。所以每一个买奔驰的人都能开着自己心中的车，感受到“上帝”的感觉。第一辆车卖出去之后，所有的档案都建立起来了，所以他买了一辆奔驰，就成为了奔驰大家庭的一员，可以接受无微不至的全方位服务。奔驰仅在西德就有6.54万辆汽车。高速公路上从事养护工作的有5万多人。平均每25公里就有一家奔驰维修站。买家只需要开车。一旦出现故障，打个电话，一般不到半个小时，维修站就会过来处理。“奔驰家族”的优越性体现在周到的售后服务和终身保修上。不仅在德国，在全球171个国家和地区，共有4300多个维修点，员工超过7万人。高品质、高口碑是百年老店“奔驰”的瑰宝。

“精致、可靠、耐用”是奔驰标榜的宗旨。为了保持高质量和开发新技术，梅赛德斯-奔驰每年在科学研究和开发方面的投资高达4亿美元。造型精致，不断更新，具有奔驰本身传统流畅的特点。乍一看感觉像“奔驰”。它首先开发并应用了汽油喷射。

在汽车电子化方面处于领先地位。奔驰也是第一个在高端汽车上使用柴油发动机的公司，其生产的赛车在赛车史上获得了4000多次冠军。赛车通常是创造新汽车技术的“试验田”。每年有100多辆车用于安全碰撞等各种可靠性测试，一般车辆行驶10万公里后趋于报废。一辆奔驰开了30万公里还能保持良好性能的并不少见。严格的生产和卓越的选材是奔驰可靠耐用的基础。坐奔驰在安全性和可靠性方面也给人特别的享受。奔驰比同类车贵很多，但是可靠耐用。保养费用比其他车低很多，去奔驰其实很划算，更何况你还得到了“世界第一品牌”的美誉。

“奔驰”走过了漫长的百年之路。从汽车诞生到今天，“奔驰”以其无限的生命力在今天的汽车森林中冲刺，奔驰在漫长的汽车之路上。让“奔驰”继续跑。谁来阻止？愿它永远年轻。

[编辑本段]产品谱系

客车系统

A级-采用特殊夹层底盘设计的微型车，有三门和五门。

小型轿车底盘休闲车系统。

c级——小型行政级房车系列，除了标准的四门房车，该系列还有五门旅行车和三门掀背车两种衍生款式。

CL class-a基于S-Klass打造的大型双门四座豪华轿跑。CLC-Klasse-运动型跑车

CLK级——双门四座豪华轿跑，车身尺寸介于C-Klasse和E-Klasse之间，有硬顶和敞篷两种不同的车身。

CLS级-一个新的跑车系列于2004年首次亮相，它有一个类似轿跑车的形状，但有四个门。

e级——中型豪华房车系列，有四门房车和五门旅行车两个车身版本。

s级畅销全球的大型豪华四门房车系列，配备了大量先进的电子设备。

SL级大型纯双座跑车系列。

SLC级跑车

SLK级小型纯双座跑车系列。

SLR——与一级方程式赛车队迈凯轮合作开发的高性能限量版跑车。

g-一种基于德国军用车辆的民用越野车。

GL Class——在2006年M-Klasse的底盘基础上开发的大型七座豪华导向休闲越野车系统，于2006年首次上市。

在E-Klasse底盘基础上开发的M-Class-A休闲越野车系统。

大型轿车底盘休闲车系统。

瓦内奥

维亚诺

商用车部门

卡车/拖车

经济的

Axor

阿特戈

Actros

厢式货车

维托（m.）

维亚诺

瓦里奥

短跑运动员

* * *总线

特拉韦戈

旅游

托里诺

小型公共汽车

Integro

康科托

西塔罗

专用汽车

乌尼莫格(乌尼莫格)

奔驰历史

我们现在说的奔驰汽车公司，并不是奔驰先生一个人创立的，而是卡尔费、朴正苏、瑞奇奔驰、戈特利布戴姆勒这两个汽车巨头合作的。1926年，这两家汽车公司合并为一家，成立戴姆勒奔驰。这时候戴姆勒已经去世了。而奔驰已经82岁了。然而，由于一些不为人知的原因，这两位汽车发明大师从未见过一面，尽管他们在相距仅80公里的两个小镇上。成为汽车史上的一大遗憾。但他们的继承人不负众望，使两位伟人开创的事业得以发扬光大，使奔驰成为世界一流的汽车公司。1878年2月，他34岁的时候，奔驰首次研发成功二冲程燃气发动机。1882年4月，戴姆勒从奥托公司辞职，与朋友创办汽车厂。1883年3月，奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵燃气发动机厂”。同时，戴姆勒成功发明了世界上第一台高压缩比内燃机，成为现代汽车发动机的鼻祖。1885年9月，戴姆勒将其单缸发动机装在自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年5438年6月+10月，奔驰设计制造了一款汽油发动机的三轮汽车。1886年3月，奔驰以汽油发动机为动力的三轮车获得专利。与此同时，戴姆勒还发明了他的第一辆四轮汽车，同年他还获得了一项船用发动机专利。1889年7月，戴姆勒首次为其汽车安装了四速变速器。1890年6月，戴姆勒汽车公司成立(DMG)，迈巴赫设计了第一台直列4缸4冲程发动机。1894年7月，世界第一次巴黎至鲁昂汽车大赛，搭载戴姆勒发动机的汽车夺冠。1895年5月，世界上第一条公交线路投入运营，使用奔驰和马力发动机。1896年5月，戴姆勒汽车公司成功制造出世界上第一辆卡车。戴姆勒是P & amp；L公司制造了世界上第一台汽车用四缸发动机。1897年8月，全球首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒生产的汽车作为出租车投入运营。1901 4月，戴姆勒汽车公司制造的第一辆35马力奔驰跑车获得了尼斯-La Turbie爬山赛冠军。190210，戴姆勒取得了“奔驰”的合法使用权，并将“奔驰”作为其新商标。1903 13年2月，梅赛德斯-奔驰的第一辆汽车parsifal成功制造，采用对置水冷发动机和传动轴。191011 10月，奔驰研发出首款四气门发动机。2004年3月，奔驰制造出第一台12缸250马力的航空发动机。2006年6月29日，戴姆勒和奔驰合并成立戴姆勒-奔驰，在汽车史上占有重要地位。从那时起，他们生产的所有汽车都被命名为“梅赛德斯-奔驰”。此后，该公司坚持生产军用产品的政策，并决心依靠德意志银行在德国建立统一的汽车工业。1934年8月，奔驰汽车公司制造了世界上第一辆防弹车770K，这是一辆专门为希特勒制造的高级轿车。车身采用4mm厚钢板，挡风玻璃50mm厚，轮胎为钢网防弹轮胎，后座坐垫加装防弹钢板，地板加厚至4.5mm，整车重量超过5吨。搭载7655ml排量的V8发动机，可产生100kw的动力。这款车一共生产了17辆，大部分在二战中被毁，现在只有三辆成为稀世珍宝。1936年4月，“奔驰”汽车公司首次成功将柴油发动机安装在汽车上，从而大大降低了汽车的使用成本。1954公司在300SL轿车上使用汽油喷射装置。因此，淘汰传统化油器已成为一项新技术。954年，该公司率先在传奇跑车300sl上使用汽油喷射装置。因此，淘汰传统化油器已成为一项新技术。1961年，公司推出首款采用空气悬架的汽车300se。1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。在法兰克福车展上，该公司推出了c111代测试车，该车采用三转子汪克尔发动机，拥有惊人的280马力。一年后，推出第二代车c111。与第一代不同的是，它采用了四转子汪克尔发动机，输出350马力，性能出众。1972年，公司开发了一款全新的豪华车280se。随后，这款车被命名为“S级”(内部代号:w116)，这也是我们所熟悉的最早的S系列车。1974年，全球首款搭载五缸柴油发动机的汽车240d 3.0上市。1978年，公司在法兰克福国际车展上推出了搭载5l排量轻型铝合金发动机的轿车450slc 5.0。1979年，公司以新开发的“g级”进入越野车市场。1986，奔驰中国有限公司成立。1986，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。随着梅赛德斯-奔驰在中国业务的蓬勃发展，2006年，梅赛德斯-奔驰中国总部迁至北京，公司更名为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(以下简称梅赛德斯-奔驰中国)，拥有在中国大陆及港澳特别行政区销售梅赛德斯-奔驰汽车集团产品的全部经销权。自始至终，梅赛德斯-奔驰中国一直致力于满足中国市场日益增长的客户需求。1998，德国戴姆勒-奔驰和美国克莱斯勒合并为全球运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。1999年，公司首次突破1万辆汽车年销量。如今，奔驰的三叉戟星标志已经遍布中国。数据显示，奔驰在中国市场的保有量已经超过654.38+0.5万辆，并且还在高速增长。今年一季度，奔驰在中国(含港澳)的汽车销量跃升至东北亚第一，共销售6800辆，创下历史新高。在北京，戴姆勒东北亚与北京汽车工业控股有限公司成立合资公司北京奔驰-戴姆勒？克莱斯勒汽车有限公司生产奔驰E级和C级轿车；在福州，戴姆勒东北亚、福建省汽车工业集团和中国汽车工业股份有限公司成立合资公司福建戴姆勒汽车工业有限公司，戴姆勒东北亚投资有限公司位于北京，负责奔驰轿车、奔驰轻型商用车、戴姆勒卡车以及中国大陆、香港、台湾省和韩国的戴姆勒金融服务业务。戴姆勒在东北亚进口奔驰、迈巴赫和smart轿车，在中国大陆制造奔驰轿车和轻型商用车。在北京，戴姆勒东北亚与北京汽车工业控股有限公司成立合资公司北京奔驰-戴姆勒？克莱斯勒汽车有限公司生产奔驰E级和C级轿车；在福州，戴姆勒东北亚与福建省汽车工业集团和中国汽车工业股份有限公司建立了合资公司，将生产奔驰威霆/唯雅诺和凌特轻型商用车。戴姆勒东北亚公司也在与北汽福田汽车有限公司谈判，在中国提供中重型卡车产品和技术。将生产奔驰Witting/Viano和凌特轻型商用车。戴姆勒东北亚公司也在与北汽福田汽车有限公司谈判，在中国提供中重型卡车产品和技术。自第一辆汽车诞生以来，隆隆驶向全球市场的车轮从未停止。作为首汽约车的创始人和全球顶级豪华车品牌，拥有全球定位战略的梅赛德斯-奔驰正在加大对中国市场的产品投入，将更多带有三叉戟星徽品牌的顶级产品引入中国，在满足用户日益增长的多元化需求的同时，为中国豪华车市场树立新标杆。这也是奔驰对中国市场的长期承诺。只是从去年开始，奔驰的旗舰产品S级豪华轿车推出了加长版S 600、加长版S 300、加长版S 500三款新车，并推出了全面升级的S 350，让S级家族在国内顶级豪华车细分市场更加稳固。去年正式推出的R级车，也因为填补了国内豪华运动旅行车细分市场的空白，赢得了广泛好评。去年北京车展的超豪华车Maibakh 62 S，全新的SUV家族GL大型豪华越野车，以及四款最新的AMG系列车型也已于日前进入中国。覆盖更多应用领域和细分市场的产品的推出和升级，不仅表明了奔驰对中国用户需求变化的细致把握，也表明了奔驰对中国市场前所未有的重视。目前奔驰在中国销售的产品包括:轿车-S级系列、E级和C级；跑车——CLK四座跑车、SLK轿跑、SL豪华跑车、CLS轿跑；SUV系列——ML多功能越野车、GL豪华越野车、G级越野车、R级大型豪华运动旅行车，数十款顶级车型。如今，在中国的道路和山间都能看到这些车型飞驰而过，由此不难看出，自2002年以来，中国消费者对奔驰品牌和这些车型的喜爱和高度认可。奔驰在中国推出的车型:新E级(2002)、新S级改良版(2003)、新CLK roadster (2003上海国际汽车工业展览会)、新C级改良版(2004)、新SLK(2004年5月)、迈巴赫57和迈巴赫62(2004中国国际汽车展览会)、S280L(2004)。7S(2005年4月2003年9月，戴姆勒-克莱斯勒与其长期合作伙伴北京汽车工业控股有限公司签署了框架协议。根据框架协议，双方将成立一家合资公司，在中国生产奔驰E级和C级汽车。2004年2月6日，梅赛德斯-奔驰新工厂奠基仪式在北京举行。2005年8月8日，北京汽车工业控股有限公司与戴姆勒？克莱斯勒股份公司，戴姆勒？克莱斯勒(中国)投资有限公司成立的北京奔驰-戴姆勒？克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰高度重视并致力于中国市场的又一有力证明，进一步加强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，正式拉开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。65438+2005年2月22日，北京奔驰-戴姆勒？克莱斯勒汽车有限公司首次在中国制造

奔驰E级轿车正式上市。从上市之初，E级车就受到越来越多成功人士的追捧。截止2006年6月底5438+2月31，中国大陆梅赛德斯-奔驰E级轿车首年销量突破5500辆，同比去年增长89%。2006年6月165438+10月65438+7月，全新一代奔驰E级轿车也正式登陆中国市场。新一代E级车拥有近2000个全新或改进的零部件，在安全性、舒适性、动力性等方面创造了国内豪华车的最新标准，成为国内豪华车无可争议的巅峰之作。奔驰积极拓展经销商网络，为更多客户提供高品质的产品和服务，同时也在不断加大品牌建设的投入。这方面最具代表性的就是即将在北京开业的奔驰品牌中心。奔驰品牌中心最早建于欧洲。是集销售、售后、休闲于一体的空间，为消费者提供全方位的奔驰品牌体验。2006年2月，梅赛德斯-奔驰建成了亚洲首家梅赛德斯-奔驰品牌中心，预计北京梅赛德斯-奔驰品牌中心将于2008年正式开业。奔驰品牌中心包含独特的产品线服务，可以满足用户、潜在用户和奔驰爱好者对购买和体验的双重需求。中心内将设有产品展示区、品牌活动展示区、咖啡厅、儿童娱乐区、服务车间、办公区、奔驰精品专卖区，可满足参观者多元化需求。如今，企业在不同地区、国家乃至全球都发挥着越来越重要的作用。推动公益事业和体育文化的全球交流，既是企业品牌内涵的体现，也是企业公民应尽的社会责任。作为全球顶级豪华汽车品牌，奔驰无疑是其中的佼佼者，这一点在中国市场也有着深刻的体现。自进入中国市场以来，梅赛德斯-奔驰不断推出新车型提升服务水平，同时以各种方式(如赞助中国教育、支持残疾人运动)积极参与多项社会公益事业，始终履行作为优秀企业公民的义务。早在1997，基于儿童是国家未来的理念，梅赛德斯-奔驰与联合国教科文组织合作，为北京西南偏远山村的卧龙小学修建了新教室。一直延续至今。梅赛德斯-奔驰对卧龙小学进行了长期捐赠，以确保更多的孩子能够继续学业。同时，作为发起人和赞助商，在梅赛德斯-奔驰的大力支持和社会各界名人的共同努力下，国际知名的劳伦斯体育基金会于2002年6月5438+10月落户中国，启动了支持中国残疾人体育事业的慈善行动计划。梅赛德斯-奔驰致力于帮助中国改善道路交通安全。与中国道路交通安全协会合作开展的“交通安全，从我做起”公众教育宣传活动，已成为其为改善全球道路交通安全而不懈努力的重要组成部分。在去年中国最重要的外交活动之一中非合作论坛期间，梅赛德斯-奔驰中国公司也贡献了自己的一份力量，为非洲国家元首等贵宾和政府官员提供了50辆全新的梅赛德斯-奔驰S级轿车作为会议用车。作为一个成功的全球豪华汽车品牌，奔驰有着自己独特而丰富的品牌内涵。除了汽车本身的文化，音乐、运动等方面的文化也是构成奔驰品牌核心价值不可或缺的重要元素。在中国市场，梅赛德斯-奔驰积极推动一级方程式赛车F1、ATP网球大师杯等多项文化体育事业在中国的发展，让更多中国用户从不同侧面了解梅赛德斯-奔驰品牌的核心价值和丰富内涵。2002年底，在梅赛德斯-奔驰的首席赞助下，作为世界最高职业联赛网球大师杯的决赛来到中国，成为中国举办的最高规格的网球赛事。2005年，ATP与上海市体育局将大师杯续约至2008年，大师杯将连续四年落户上海，这无疑为加深大众对中国网球大师杯的了解，推动中国网球运动的发展起到了积极的作用。同时，2004年8月，奔驰与中国网球公开赛也达成长期合作协议，成为其最重要的赞助商。去年网球大师杯，奔驰提供了65，438+00辆奔驰R 350豪华运动旅行车和50辆S 350加长车作为公务用车。更能体现奔驰品牌运动与激情内涵的是，2004年9月，顶级汽车运动赛事F1大奖赛首次登陆中国，世界公认的“三大车队”之一迈凯轮-奔驰(现更名为沃达丰-迈凯轮-奔驰)也在中国与大众亲密接触。除了赞助迈凯轮，奔驰还一直为F1赛事提供AMG安全车和医疗车。F1进入中国的意义在于，它不仅促进了梅赛德斯-奔驰与中国大众的沟通，展示了品牌中的运动元素，还为梅赛德斯-奔驰提供了支持中国汽车运动发展的机会和途径。与此同时，在文化事业方面，在梅赛德斯-奔驰的赞助或推动下，继去年底德国爱乐乐团来华演出、世界级中国大提琴家马友友先生来华巡演之后，去年底又赞助了著名钢琴家狄云先生在沪、京的两场独奏会，再次为中国乐迷带来了一场音乐盛宴。汽车与音乐的结合，不仅让人感受到它们作为现代高品质生活元素的双重魅力，更透露出它们同样注重传承经典和激情创新。此外，去年奔驰也是首席赞助商，为全球知名的时尚品牌乔治？阿玛尼回顾展在上海美术馆成功举办。为了配合此次活动，奔驰特意从德国老爷车中心带来了一辆奔驰300 SL敞篷跑车，让中国用户在尊贵豪华的基础上，看到了一个时尚动感元素的奔驰艺术形象。