奥迪为什么要请灯厂看了这篇文章你就知道了。
这三件神器中有一件能得天下。虽然是广大网友开的玩笑，但却直接体现了BBA的品牌特色。其中奥迪比他们多了一个头衔:灯厂。
有意思的是，历史没有奔驰长，名气也没有宝马天使眼大，但是奥迪却能享受灯厂的名号很多年了。只是因为奥迪的大灯特别亮吗？
这一切始于20世纪90年代。
头灯技术:从卤素灯到数字投影仪
80年代汽车上的大灯都是卤素大灯，内部光源是白炽灯泡。发射光的色温通常在2700K左右..
大家相安无事，直到1994第一代奥迪A8出来。它不仅采用了全铝车身，而且提供了2.8L、3.7L和4.2L三种排量的发动机即使在当时推出了标准轴距版A8和长轴距版A8L。这些在当时都是前所未有的创新。
上述“骚操作”充其量只是让奔驰、宝马等豪华品牌感受到了危机，而在原来的A8上还有一项配置彻底革新了汽车圈，那就是氙气大灯的使用。
△左:卤素灯？右:氙灯
氙气前照灯是指装有气体放电灯的前照灯。相比卤素光源2700K的色温，氙灯的色温可以达到4200K，其发出的光亮度更强，照明色度更接近太阳发出的白光，具有更好的道路照明效果。同时氙灯能耗降低20%左右，使用寿命大大增加。
汽车武林，氙气大灯，号令天下，不敢不从。
一时间，汽车圈掀起了向氙气大灯转型的浪潮。就在大家刚赶上奥迪的脚步时，没想到这句话没说出口。
LED出来了，谁来竞争？
2004年，奥迪再次将大灯技术推向了一个新的高度，首次在日间行车灯上加入了LED，同样应用在奥迪A8上。
发光二极管(led)是将电能转化为光能的半导体器件。它们的工作效率极高:能耗低，光输出效率高。
与氙气大灯相比，LED大灯带来了更远的可视范围，更高的效率，以及安全性和舒适性的双重好处。LED的色温约为5500K，更接近阳光，几乎不会造成任何视觉疲劳，对于黑暗和恶劣天气下的驾驶员有所帮助。在雨雾天气，LED大灯可以减少反射光造成的眩光。更重要的是，LED免维护，使用寿命与汽车相当。
短短十年，奥迪完成了大灯时代的第二次跃升，彻底拉开了与世界的距离。灯厂的名字也由此而来。
在此期间，奥迪也因LED技术成为首家获得欧盟生态创新证书的汽车制造商。
但是，奥迪的大灯进化还在继续。2013年奥迪在LED的基础上引入了矩阵式LED的概念。2014在第三代奥迪A8中期改款车型上首次使用。
它在远光灯中使用了25个独立的发光二极管，每个LED灯体都可以独立调节或关闭。也是从那时起，远光灯将不再是令人眼花缭乱和讨厌的武器。
同时，矩阵式LED大灯技术也赋予了大灯新的生命力，让大灯第一次“动”了起来。当你转动转向灯时，不再是单调的闪烁，而是会依次亮起，形成全新的动态渐变效果。一个眼神秒杀全场就是这种感觉。
同年，奥迪在巴黎车展上发布了一款R8。LMX车型最大的亮点是配备了激光远光灯，将大灯的照射范围扩大了一倍。在这一点上，奥迪灯不仅亮度更胜一筹，而且拍摄距离更远。
又过了三年，2017年，奥迪将这项激光技术下放到第四代奥迪A8上，并融入了有机发光二极管尾灯、高清矩阵式LED大灯等元素，可以说汇集了世界顶级的大灯技术。
这也赋予了车灯更多不仅仅是照明功能的属性，增加了主动安全配置的范畴。包括提供最高精度的弯道照明、城市照明和高速公路照明，通过提高精度和补充远光灯照明来避开其他道路使用者。当车速至少为70公里/小时时，激光器作为聚光灯启动，照亮车辆前方约600米的距离。
近年来，在数字时代，奥迪在2019推出了数字矩阵LED大灯，并加入了DMD(数字微镜元件)技术，在奥迪首款纯电动汽车奥迪e-tron上首次亮相。
这标志着奥迪再次成功实现了车灯领域的世界创新，因为它是第一款采用DMD技术的量产车。这项技术起源于视频投影仪，其核心是一个小芯片。这个小小的芯片集成了654.38+0.3万个微镜，每个微镜的边长只有千分之几毫米，每秒可以倾斜5000次。
同时，奥迪有三大创新。
第一项创新:当车辆在高速公路上行驶时，这项技术还可以在车前铺设一层“轻地毯”。这种所谓的“车道灯”可以照亮车辆自己的车道，并在变道时动态扩散，从而提高交通安全性。
第二项创新:定位灯通过在自己的车道内将车辆位置标记为带状边界，帮助车辆保持车道，尤其是在狭窄路段。
第三项创新:与可选夜视辅助功能一起使用的指示灯。它可以监控车行道附近的行人，并通过精确的光锥提醒司机。
尾灯技术:信号功能演变成显示屏
不仅仅是大灯，奥迪的尾灯也经历了一系列的进化。
2011，LED为奥迪A6的尾灯提供了全新的视觉统一性，LED刹车灯的瞬间响应比白炽灯快0.2秒。
2012年，奥迪在奥迪R8上推出了具有动态指示功能的转向灯。这一开创性的成就从此成为奥迪的标准配置。由于转向灯的移动，后车驾驶员可以更清晰地感知方向的变化，尤其是在远距离和夜间。
2016，奥迪TT？RS有机发光二极管尾灯开启了一个新时代。发光二极管使用有机材料，它发出的光极其均匀准确。有机发光二极管光源是一种超薄表面光源，不需要反光杯。这种技术高效、轻量且具有良好的视觉效果。
2020年，奥迪在新款Q5上加入了数字有机发光二极管尾灯技术，再次使奥迪成为首家将尾灯数字化到显示屏上的汽车制造商。
灯组内部分为三个矩阵，每个矩阵由六个部分组成，每个部分都有不同的形状和专属特征，这使得新奥迪Q5更具辨识度。
此外，数字有机发光二极管尾灯还具有接近检测功能:当奥迪Q5静止不动，另一个道路使用者从后面接近到小于2米的距离时，所有有机发光二极管路段都会被激活；当车辆移动时，尾灯会自动调整回原始状态。同时，有机发光二极管尾灯还支持动态转向照明效果，具有不同的家庭/家庭动画效果。当用户选择驾驶模式为“动态”模式时，有机发光二极管尾灯也会改变照明形状，让人过目不忘。不同的视觉照明模式。
奥迪的大灯代表了技术、设计、安全和客户体验之间的关系。良好的连接也确保了智能和功能性。车灯变成了显示器，过去一维的信号和警示功能会进化成全方位的与外界沟通，还会继续发展。
展望未来，奥迪致力于开发灵活的数字有机发光二极管。使用可弯曲技术，可以在一个或多个方向上进行曲面建模。这种新的可能性为尾灯设计带来了更多的创意空间。同时，结合显示功能，可将“显示区域”覆盖在车辆两侧，从而进一步扩大照明设计的可用区域。
看到这里你就知道为什么只有奥迪能享受灯厂的称号了！
最后，我附上奥迪照明技术发展简史:
1994?奥迪A8的第二代氙气大灯
2003?带奥迪A8自动动态大灯范围控制的奥迪自适应灯
2004?奥迪A8？W12？LED日间行车灯
2007?奥迪A4“珍珠链”灯带日间行车灯
2008?奥迪R8全LED大灯现已在所有产品线中提供。
2010?奥迪A8 LED大灯，带自适应灯；连接到导航数据的前照灯
2011?奥迪A6 LED尾灯，视野均匀。
2012?奥迪R8动态转向信号灯
2013?奥迪A3紧凑型轿车的全LED大灯奥迪是首家获得欧盟认证的LED生态创新技术制造商。奥迪A8配备了奥迪矩阵式LED大灯，具有自适应远光灯。
2014?激光不如奥迪R8？LMX的附加远光灯
2015?照明援助中心，配有120米(394英尺)长的照明通道。
2016?TT？RS的有机发光二极管尾灯
2017?高清矩阵LED大灯，包含激光作为奥迪A8的附加远光灯动态照明场景:接入奥迪A8的门户功能。
2019?奥迪e-tron和奥迪e-tronSportback的数字矩阵LED大灯(DML)
2020?奥迪A3数字式日间行车灯信号
奥迪Q5的数字有机发光二极管技术
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