中国铁路总公司的科研实力
中国铁路股份有限公司是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起设立的股份公司。原中国铁路工程总公司资质、业绩、业务全部移至中国铁路总公司。
中国铁路总公司认真贯彻“科教兴国”的国策，坚持“科学技术是第一生产力”的指导思想，紧紧围绕建筑市场和铁路重点工程，不断完善“大科技”格局，充分发挥科技优势，加强科学技术研究，大力推进科技进步，积极推广新技术、新材料、新工艺、新设备的广泛应用，使项目取得了重大进展。
建设速度、质量和效益不断提升，在多个领域的研究和实践中取得重大创新和突破，达到国际领先水平。随着科学技术的快速发展，中国铁路总公司逐年加大科技投入和科研项目。“八五”期间科研工作主要集中在地质复杂、地形困难的南昆铁路建设上，在高墩大跨桥梁设计和施工技术、高应力高瓦斯地层破碎隧道、膨胀土路基等方面取得了一大批重要科技成果。“九五”期间，全公司实施“大科技”格局，在秦岭特长隧道施工技术、大跨度桥梁结构、铁路提速工程、秦沈客运专线、高速铁路设计施工准备等方面开展了大量科技攻关，建成了一大批优质工程和优秀工程，多项科研成果获得铁道部和国家科技进步奖。“十五”期间，我们继续贯彻“科学技术是第一生产力”的重要思想。以高速铁路和客运专线建设为重点，系统研究无砟轨道，初步形成了具有自主知识产权的中国无砟轨道技术，解决了软土地基处理、路基工后沉降控制等技术难题，自主研发了900吨箱梁架桥机等设备，解决了大吨位箱梁运输和无缝线路一次性铺设的技术难题。在高原冻土建设中，在路基、桥梁、铺装、隧道等方面进行了广泛的研究，取得了许多成果，为青藏铁路的建设提供了技术保障。桥梁施工技术继续保持国际先进、国内领先水平。在大跨度、轻型、高强度、高墩的基础上，向整体化、大型化、长桥化、快速化方向发展，自主研发了跨度70米、重量2015吨的简支箱梁和起重量2500吨的起重船“小天鹅”。隧道和城市地铁建设技术水平迈上新台阶，研究设计了国内首条单孔双层隧道，自主研发了跨座式单轨PC轨道梁运输设备；铁路电气化专业自主研发了架空刚性悬挂系统，实现了架空刚性π型接触网设备的国产化，填补了国内空白。建筑基础施工和结构工程施工技术通过研究大跨度建筑结构技术，采用新型整体提升技术，提升重量达到2500吨，解决了拱、壳、悬索、网格等大跨度空间结构施工中的技术难题。建筑设备产能和工业产品生产取得新成绩。自主研发了600吨、900吨架桥机、KTY4000大型工程钻机、500米长轨铺轨机，研发了具有自主知识产权的高锰钢与钢轨焊接介质，填补了国内道岔制造加工技术的多项空白。通过一批优秀项目和自主知识产权的拥有，公司充分展示了自己的技术水平和实力，树立了良好的企业形象。
在线、桥梁、隧道、电气化铁路等关键技术方面，通过研发、引进国外先进技术和设备，不断推广应用新技术，设计施工水平大幅提高，缩小了与国外先进技术的差距；在高速铁路无砟轨道施工技术上，通过自主创新达到国际先进水平；在盾构/TBM研发和盾构/TBM制造产业化方面，取得了具有自主知识产权的成果，推动了盾构产业化进程；在建筑施工技术领域，大型钢结构整体提升综合施工技术的研究和应用达到国际领先水平。在勘察设计方面，采用了大量先进设备和技术，开发了一系列软件，初步实现了勘察设计一体化，大大提高了勘察设计质量。在以计算机应用为基础的信息化、网络化发展中，在通用软件的基础上积极开发专用软件。计算机已广泛应用于工程管理、行政管理、财务管理、投标报价，办公自动化和网络化的研究也逐步开展。
截至目前，中国铁路总公司获得国家科技进步发明奖72项；国建法61；省部级工法359个；中国有效专利202项。九江长江大桥双壁钢围堰大直径钻孔基础设计金奖1981
石太线阳泉至太原段电气化工程银奖1984
1984安康汉江斜腿刚架薄壁箱形刚构桥金奖
1984南口机车车辆机械厂轴承生产系统金奖
1987京秦线秦皇岛地区铁路工程设计(综合)银奖
1987京山线蓟运河大桥新项目设计银奖
1987京包铁路丰台至大同段电气化工程设计金奖
唐山机车车辆厂第三住宅小区工程1987银奖
1987沈阳铁路枢纽沈阳西编组站设计金奖
新河线1989昌东黄河大桥铜奖
1989吴同山公路隧道勘察设计银奖
广茂铁路肇庆西江大桥1989银奖
1989京秦铁路电气化工程(含防护工程设计)金奖
1989天津铁路枢纽改造工程银奖(不含我院设计的北环复线及南仓编组站)
1991北京地铁复兴门地铁站折返线工程金奖
大秦铁路电气化重载铁路一期工程设计金奖1991
1991天津火车站扩建站设计银奖
1991夏颖线技术改造及莱州站扩建工程铜奖
1991包头西站驼峰场点式连接自动车辆调速系统铜奖
1991 Tui ——优秀通信电缆工程铜奖
1993北同蒲铁路电气化工程车站、信号、莱斯利段电气化设计铜奖
1993新疆铁路阿拉山口边境转运站项目银奖
1993蓝欣线兰州西至打柴沟电气化工程设计铜奖
1993徐州枢纽扩建工程编组站及相关工程金奖
唐山机车车辆厂二期工程机车联合车间1993银奖
1996京秦线北京枢纽枫溪编组站下行系统设计金奖
1996杭州钱塘江二桥金奖
京广铁路电气化路外通信保护工程1996郑武段银奖
1996永济电机厂进口项目及国内配套项目银奖
1999京九铁路(黄村-深圳)金奖
1999宝鸡至中卫铁路银奖
1999汕头海湾大桥银奖
1999京广铁路郑州至武昌段电气化工程银奖
1999太旧高速公路银奖
1999攀枝花钢铁公司二期工程金沙江铁路桥铜奖
1999成渝高速中梁山隧道铜奖
2000年广深铁路东至深圳第二双线技术改造扩建金奖
2000年广州地铁一号线芳村站工程银奖
2000年侯月线云台山隧道铜奖
2000年襄樊北编组站设计银奖
2000年南昆铁路佳竹箐隧道铜奖
2000年集通铁路引入通辽枢纽铜奖
2002年芜湖长江大桥主桥设计金奖
2002年京广铁路电气化工程银奖
2002年北京地铁“复八”线王府井至建国门区间土建结构设计银奖
2002年神府东胜煤田朔黄港铁路横山穿越段工程地质勘察铜奖
2002年昆明枢纽工程设计银奖(南昆铁路简介)
2002年四川广安华蓥山隧道银奖
2002年广州丫髻沙大桥主桥设计银奖
2002年广州地铁1号线工程公园前站铜奖
2002年北京地铁“复八”线天安门东站和天安门西站铜奖
2004年哈大铁路电气化改造工程电气化设计(中国设计部分)银奖
2004年水白线北盘江大桥银奖
2004年内昆线李子沟大桥铜奖
1987偃师线沂沭断裂带地震工程地质勘察及综合选线金奖
1989沈阳市航测区域网加密金奖
1990刘彘铁路及怀化枢纽航测铜奖
1991津浦线泰安路基塌方处理工程勘察银奖
1993西延铁路甄家湾段岩土工程铜奖
1993京广线衡阳至广州段既有铁路航测1/2000图铜奖
1993大秦线韩家岭至茶坞段桑干河流域工程地质选线及勘察金奖
1996天津新港测区1/500大比例尺航测成图银奖
1999成渝高速公路中梁山隧道工程地质勘察铜奖
1999津浦铁路航测复测工程勘察铜奖
2000年武汉长江大桥详勘铜奖
2004年Xi安康铁路秦岭隧道工程地质勘察金奖
2004年新建铁路水白线北盘江大桥工程地质详查银奖公司，是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起的形式成立的股份公司。是集基础设施建设、勘察设计及咨询服务、工程设备及零部件制造、房地产开发等业务为一体的多功能超大型企业集团，在人才、技术、科研设备、资金等方面具有较大优势。为充分发挥博士后制度在科学技术研究、人才培养和使用方面的优势，吸引和培养高层次技术和管理人才，促进产学研结合，完善技术创新体系，提高技术创新能力，促进技术进步，保持企业的长期竞争优势，中华人民共和国人事部经申请，于2001年6月5438+065438+2月批准了博士后制度。
2006年7月，与北京交通大学联合培养的第一名博士后成功出站，与清华大学、北京交通大学联合培养了3名博士后。