阿帕奇是那个国家生产的。

Apache，made in {America}，音译为Apache，是北美印第安人的一个部落，名为Apache，位于美国西南部。根据传说，阿帕奇是一名战士。他勇猛无敌，被印第安人视为勇气和胜利的代表。所以后人以他的名字命名印第安部落，阿帕奇部落在印度历史上也以强悍著称。武装直升机的发展历史只有20多年。但由于其强大的作战能力、灵活性和广泛的用途，受到了世界各国的广泛重视，发展非常迅速。1972年底，美国陆军为了加强武器装备，提高快速反应能力，提出了先进技术攻击直升机(AAH)计划。要求研制能在恶劣天气条件下昼夜执行作战任务，具有较强战斗、救生和生存能力的先进技术直升机。经过方案提出后90天的设计竞赛，1973年6月选定了贝尔和休斯直升机公司的方案，决定分别研制两架试飞样机和一架地面试验机。1975年9月和11年10月，休斯公司研制的两架YAH-64试飞样机分别进行了首飞试验，同时一架地面试验机也完成了试验任务。从5月1976开始，美国陆军组织了两家公司原型机的对比试飞。到1976年底，经过90个小时的试飞对比，美国陆军正式宣布休斯的YAH-64方案胜出。经过改装定型，首架生产型AH-64A于1984+10月正式交付部队。AH-64A是美国陆军的序列号，休斯公司的序列号是休斯771981。年底正式命名为“阿帕奇”，并公布了美国新一代武装直升机AH-64A“阿帕奇”。1985年8月27日，休斯直升机公司与美国麦道公司合并。从此休斯直升机公司不复存在，阿帕奇易主，成为麦道公司的直升机。AH-64A“阿帕奇”作为“先进攻击直升机”，代表了80年代的技术水平，包括机体设计、机载设备和武器。总的来说，“阿帕奇”的设计是非常成功的，尤其是在结构设计上，保证了飞机具有良好的基本性能和生存能力，以至于在以后的改进和改装中，机体设计基本没有大的变化。直升机的关键部件是旋翼。阿帕奇采用四叶片全铰接旋翼系统，旋翼叶型为大弯度改型翼型。为了提高转子的高速性能，在生产中采用了后掠叶尖。转子直径14.63m，叶片弦长0.53m，扭角负9度。叶片配有除冰装置，也可以折叠或拆卸。尾桨位于尾梁左侧，四片尾桨叶片呈两组不均匀分布，叶片之间的夹角分别为55度和125度。机身采用传统半硬壳式结构，尾部为垂尾和水平尾翼，尾梁可折叠。机身前方是串联驾驶舱，副驾驶/炮手在前座，驾驶员在后座，比前座高48 cm，视野很好。特别是当飞行员靠近直升机旋转中心时，很容易感受到直升机的姿态变化，有利于将直升机飞向地面。两台通用电气公司的T700-GE-701涡轴发动机并排安装在机身两个肩部，单台发动机最大功率1265kW。机身中部两侧还安装了一对低展弦比的短机翼，每个机翼下有两个外挂点，后缘有襟翼。它们的主要功能是携带武器，并为直升机提供一些升力。起落架是大多数直升机常用的后三点式，但起落架不能收起。

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