谁敢说电动车开起来不好玩？特斯拉新赛道模式来了！
新赛道模式(版本2020.8.1)目前只适用于特斯拉车型？3?性能高性能全轮驱动车型。
新的赛道模式将通过OTA升级。除了新的曲目模式，升级的内容还包括三个功能:蓝牙连接、语音命令可靠性和附加语言支持。
更新后的赛道模式不仅可以监控电机、电池、轮胎、刹车等车辆状态，还可以定制调整前后的扭矩分配、牵引力控制的干预程度等。车主还可以调节车身稳定辅助、能量回收制动等。根据个人驾驶习惯，并可保存多达20个赛道驾驶偏好设置。
在新赛道模式下前后轮的动力分配选项中，车主可以独立调节前后电机的动力分配，如100:0(纯前驱)、50:50(标准四驱)、0:100(纯后驱)或30:70(运动四驱)。在0:100(纯后驱)+模拟限滑差速锁的状态下，很容易实现漂移。
在新赛道模式下，车主还可以自主调节电子稳定系统的干预程度，从-10到+10 * *共20档可调，其中-10表示电子稳定系统完全不干预，+10表示电子稳定系统完全接合。
同时能量回收强度的调整也支持自我调整，从0%到100%。该值越大，能量回收强度越大。
进入更新赛道模式后，中控台的车辆系统会显示整车的状态界面，包括电池、电机、刹车、轮胎温度，用不同的颜色区分，其中绿色表示正常，蓝色表示过冷，红色表示过热，让车主更直观的了解车辆的当前状态。
新的赛道模式还增加了赛道记录功能，可以显示圈速、速度、G值和赛道地图。
此外，特斯拉还率先在美国市场推出了新赛道车型的赛道套件，套件价格为5500美元。该套件包括新的车轮，轮胎和刹车，可以大大改善特斯拉模型？3?性能高性能全驱版的赛道性能，使其拥有更好的弯道抓地力、高速稳定性和制动效果。
轨道套件列表如下:
四个20寸？零重力高性能轮毂
四个轮毂盖
二十个轮毂螺帽
4个米其林CUP2轮胎
四个轮胎压力传感器
一对前刹车片
一对后刹车片
946毫升制动油
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