锂电池专利
2005年，中国锂电池起步，韩国锂电池也在此时起步，但短短九年，2014年，中国锂电池的市场份额已经全面超越日本。全球十大锂电池企业中，中国占了六家，另外四家日本和韩国分别占了两家。
说中国锂电池行业垄断全球不为过，而且在全球的份额还在增加，主要得益于新能源汽车。自从“碳中和”概念提出后，燃油汽车的地位岌岌可危，新能源汽车正在全球范围内积极推广。虽然欧洲是燃油车的发源地，但这次是没办法“免俗”了。全世界都在搞新能源，欧洲自然不能落后。
根据2018和2019全球新能源汽车销量，可以计算出2020年的增长率，但是由于健康事件，去年和今年的销量都没有达到预期。然而，欧洲市场在此次健康事件中的新能源汽车销量竟然超过了中国，成为全球最大的汽车销售地区。但是问题又回到了锂电池上。中国以80%左右的市场份额垄断了世界锂电池市场，这意味着10辆车中至少有7、8辆使用中国品牌锂电池。在未来的新能源汽车市场，如果连最起码的动力问题都不能完全自给自足，发展新能源汽车也只是个笑话。
因为想增加收入，又太担心会对欧洲国家进行反制裁，欧洲这两年疯狂建厂，希望2025年以后能完全实现锂电池的自主生产。这个想法虽然好，但是实际操作起来非常困难。全球锂资源非常有限。即使对我们这个锂电池出口大国来说，锂资源也不多，欧洲更是不值一提。锂资源主要来自南美和澳大利亚的国家，但中国的布局很早，在澳大利亚、智利、爱尔兰、阿根廷等国家的锂矿企业都有股份。据报道，中国已经拥有世界锂资源的一半。这种说法不成立，但也能证明中国锂资源丰富。
我们国家能在锂电池上有这样的远见和布局，要感谢工程院院士陈立泉。2001新能源的概念还没有完全被认可，用锂电池做动力在国内还没有被认可。锂电池的研究一点都不乐观，甚至这个项目能不能继续下去都是个问题。后来陈院士找相关负责人，希望给锂电池一个机会，给他一个机会。后来他又用了十年的时间，全面实现了锂电池的国产化，开展了各种形式的锂电池研究，为我国锂电池的发展注入了强大的动力。
锂电池虽然最早是日本研发的，但是在几十年的使用中并没有得到改善，而中国在很短的使用时间内一直在不断的对锂电池进行改装，这并不是创新那么简单。通过实验研究，在原锂电池中加入一些其他材料，使电池性能更强。而且我们生产线上的设备和原材料已经基本自产，多年积累的技术也在不断培养下一代人才。
不仅在锂电池的贸易上，在很多市场领域，欧洲国家都挡不住中国带来的好处，很多方面的合作只能共赢。所以最近欧洲国家频频向中国示好。尤其是在意大利获得中国300多亿元的订单后，其他欧洲国家也在向中国伸出橄榄枝。比如除了塞尔维亚，波兰、爱尔兰、匈牙利四个国家，最近都找我们外长深入合作。其实就是因为中国在各方面的影响力越来越大，一个小小的锂电池就能垄断他们的市场，更别说其他产品了。此外，我们的外交部长还表示，他将鼓励中国人在这些国家设立工厂，并帮助他们振兴经济。由此可见，抱紧中国的大腿是未来的发展趋势。我们不仅可以帮助他们制造锂电池，还可以帮助他们制造其他产业。
不过话说回来，欧洲要想完全独立于中国的锂电池进口，实现自研，除了原材料之外，还面临着技术上的困难，因为我们手握海量的锂电池专利，要想绕过它，就必须对锂电池进行升级。此外，欧洲近年来投资的15锂电池工厂中，只有一家是欧洲人所有，其他14大部分由中国控制，其余也由日本和韩国控制。所以欧洲锂电池行业的布局不仅晚了很多，现在连汤都喝不上了。