涪陵乌江二桥详图
涪陵乌江二桥工程造价3.6亿元。2004年6月开工建设，2009年9月25日建成通车。由主桥、螺旋匝道和引道工程组成。斜拉桥采用100 m +340 m +150 m双塔单索面塔梁固结。主桥106节段，其中高塔66座，矮塔40座。塔两侧的节段数量对称，节段长度不对称。* * *有6米，4.4米，4。主要施工方法:乌江二桥主塔基础深约8m，水深超过10m，施工难度很大。项目部通过科技攻关，经过对双壁钢围堰和钢板桩方案的比选，最终选择采用土石岛围堰进行基础施工。实践证明，乌江二桥岛式围堰施工取得了良好的效果，有效克服了河流冲刷、淤泥承载力弱、易渗水等复杂水文地质条件，为乌江二桥基础施工顺利过洪奠定了基础，也为乌江二桥后续施工提供了保障。对于单索面斜拉桥来说，采用前支点挂篮可能会因为要保证施工中体系的侧向安全而使挂篮的设计变得极其复杂，操作也非常复杂，从而降低了挂篮的经济性和适用性；此外，由于单索面斜拉桥主梁为箱形开口，前支点挂篮推力装置产生的巨大反力使得箱梁底板的设计厚度不得不增加，这将进一步增加工程造价。基于此，为确保施工安全，采用后支点挂篮进行主梁悬臂浇筑。在挂篮设计中，综合考虑了梁轭悬臂端不一致的节段长度、箱梁的结构形式、最大节段混凝土重量以及挂篮的刚度。钢箱梁挂篮是桥梁后支点挂篮施工的重中之重。在详细设计中，应尽可能优化结构形式，控制挂篮重量。挂篮重量与最大节段混凝土重量之比为0.35，有效节约了施工成本。乌江二桥是一座单索面不对称斜拉桥。在悬臂施工过程中，悬臂两端的固有振动频率是不同的。为避免风和不平衡荷载对桥梁结构造成的不稳定因素，在距塔边跨100米处设置了临时防振措施。临时墩采用钢管桩，设计承载力5000KN，墩顶设置支座，限制梁的水平和竖向位移。长斜拉索挂在同一平面，全桥106索，采用7根(1670级)高强度镀锌平行钢丝束保护，采用LZM7系列冷铸墩头锚，张拉端在梁上，锚固端在塔内。最长索长230.66m，由于一般斜拉桥需要单根索承受两根索的拉力，最重索为H33 '，斜拉索最大拉力为H33 '，成桥平衡索力为8313KN，因此拉索的挂拉难度较大。乌江二桥的建设体现了一个公司的科技本质。公司组织了一支科技研究队伍，进行科技研究和创新。根据项目的难点和重点，制定了相应的措施进行技术攻关。* * *发表12项QC成果，发表6篇科技论文，申请3项专利，是一家公司桥梁建设史上又一辉煌篇章！[1]