全新电动汽车专利技术亮相

总部位于密歇根州的电动汽车初创公司Bollinger Motors上个月发布了最新版本的B1电动SUV和B2电动皮卡。

Bollinger Motors是一家成立于纽约(现位于密歇根州)的电动汽车初创公司，四年多来一直在开发电动汽车平台。

他们首先推出了纯电动SUV车型Bollinger B1，然后推出了皮卡版Bollinger B2。这两款车型并不像其他新型电动车那样科技感十足，而是采用了极其简洁的造型。

设计目标是实用的。外观和内饰都是金属和玻璃材质，仿佛回到了几十年前威利斯的时代。

两款车型的造型以直线为主，整体造型方正霸气，符合美国人对越野车和皮卡的偏好，车身的铆钉、铰链、按键等机械部件外露。

内饰的仪表、按键、开关也充满复古气息，整体感觉很粗糙。

Bollinger B1和BollingerB2搭载120kWh电池组和前后双电机，最大功率615马力，最大扭矩900Nm，0-96km/h加速时间4.5秒，最高时速161 km/h..

越野性能方面，两车离地间隙均为380mm，配备高低挡双速分动箱，载重量2359kg，牵引能力3402kg。其中布林线B1的接近角为52度，离去角为43度，布林线B2的接近角为52度，离去角为28度。从参数上看，通过性能更胜一筹。

另外两款车型的车门、车顶、玻璃、后排座椅都是可拆卸的，非常实用。后来，该公司发布了基于B2模型的卡车底盘，旨在进入电动商用车领域。B2卡车底盘提供单排和双排驾驶室，用户可以选择封闭式或开放式驾驶室尾门。据报道。B2卡车底盘将提供不同的轴距，不同的车身长度，并可以衍生出多种型号，包括卡车，起重机，拖车等。

最近，这家公司向世界公布了一项专利——仓储直动门。

大家都知道电动汽车和混合动力汽车通常很重，这来自于沉重的电池组。这些电池组也占用空间。

纯电动车虽然还是配备了重电池，但至少没有传统的动力总成部件。现在，Bollinger正在利用这些多余的空间来增加车辆的货物容量。

就像后驱中置发动机的跑车一样，布林的B1和B2卡车都有两个储物盒，可以统称为“后备箱”。后备箱打开后，就像船的舱口。Bollinger的独特创新在于车辆中间的开口，就像是前后开口。他们称之为直接存储门。

这个独特的地方最近被美国专利商标局授予了专利，允许B1携带长度为13英尺的物品，而B2可以容纳长度为16英尺的任何东西。

即使不打算用布林带装载较长的物品，任何一款车型的后备箱空间都可以装载8.6立方英尺的货物，此外，每款车型的前部也可以装载货物。

不过B1和B2的起步价是65438美元+02.5万(约合88万人民币)。按照这种计价方式，我真怀疑这些车的买家平时真的需要装这么多货，还是整木跑来跑去？我不认为布林格对那些有钱人有吸引力。事实上，时间会证明一切。