投影距离2.7米，FF 91平视显示技术解决用户痛点。
HUD最基本的形式是PGU(图片生成单元)，它通过一系列曲面镜和滤光片将其图像投影到挡风玻璃上，而驾驶员则可以看到挡风玻璃上的反射图像。目前市场上几乎所有的hud都采用液晶屏作为画面生成单元。问题是驾驶员通过HUD看到的光线和普通偏光太阳镜的偏振角度是一样的，所以驾驶员在特定情况下很难甚至不可能看到HUD显示的内容。？
太阳镜和HUD如何兼容是一个棘手的问题，所以FF开发了基于DLP(数字光技术)而不是LCD显示的PGU。DLP技术不使用偏振器结构作为光的快门，而是使用非常小的一组镜子来引导PGU中的光。每个小镜子充当一个像素，红、绿、蓝led充当光源。这种微阵列中的数百万个微小的镜子可以通过微小的开关输出所需的图像。？
这是指FF吗？91上使用的HUD，无论驾驶员是否佩戴偏光眼镜，都能流畅使用，为我们的用户带来最佳的驾驶体验。
FF？91的其他变化包括HUD和仪表盘上充足的核心驾驶信息，提高驾驶安全性。用户现在可以同时在HUD和仪表盘上看到车速表和其他核心驾驶信息。另外，FF？91将进一步优化方向盘控制和HUD菜单:方向盘和HUD之间的交互以及HUD菜单本身都进行了简化，以方便驾驶者的操控。这是基于我们潜在客户的直接反馈和大量路面测试的结果。
除了抬头显示功能，FF？91的正面还配备了一块15.4英寸的显示屏。这种智能屏幕可以根据导航和常用应用中的目的地进行定制，并根据车主或用户的喜好提供音乐和流媒体推荐。
知情人士透露，尽管资金困难，但FF并没有放松通过产品测试和I.A.I(互联网、自动驾驶和人工智能)系统升级来提高产品质量的努力。从产品层面来说，FF？91的产品成熟度无限接近量产水平。很多预量产车已经下线，最新的预量产车也在制造中。
FF近日宣布获得美国两大金融机构提供的高达4500万美元(超过3亿人民币)的债务融资贷款。这也是其在2019达成的债务融资贷款的拓展和延伸。此次融资的完成意味着FF在正式IPO前获得了足够的营运资金，基本度过了短期现金流危机。
据FF内部人士透露，FF？91的量产计划一直在稳步推进。一旦IPO成功，FF将在最短的时间内回归正轨，及时向用户交付高质量的革命性产品。
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