汽车轮胎充气:普通空气充气和氮气充气有什么区别？有什么优缺点？

1.充入普通空气的轮胎寿命不同于充入氮气的轮胎寿命:

普通空气中的氧气会与轮胎的橡胶和钢丝发生氧化反应，使橡胶和钢丝老化，缩短轮胎寿命。而氮气由于分子活性低，不易与橡胶和轮胎钢丝发生反应，可以延缓橡胶老化。

2.普通空气和氮气的击穿概率不同:

氮气惰性极强，气体分子比氧气分子大，不容易热胀冷缩，变形范围小。而且它渗透到轮胎胎侧的速度比空气慢30%-40%左右，确实能在一定程度上保持胎压稳定。

与普通高压空气相比，高纯氮气热膨胀系数低，导热系数低，升温慢，降低了轮胎积热的速度，不可燃，不助燃，有效降低了轮胎爆胎的概率。

3.充入普通空气和充入氮气的适用环境不同:

因为氮具有惰性气体的某些特性，所以它不可燃，热稳定性好。通常用于非常专业的轮胎或恶劣环境，如F1赛车轮胎和飞机轮胎。普通空气一般只适合普通车。

对于普通轮胎来说，轮胎的内部支撑结构相当于加强帘线和带束层的组合。为了保证强度，这些辐条大多采用了能保持柔软的高性能树脂材料。辐条的排列是基于轮胎变形时降低内压的主要设计原理，通过不同形状的辐条排列来实现压力传递。

充入普通空气和氮气的优缺点；

普通充气轮胎优点:耐磨，使用寿命长，非充气轮胎不怕扎，耐磨，滚动阻力小，使用寿命是充气轮胎的3倍以上。轮胎老化缓慢，轮胎内部装有热交换器，使胎体内外冷热空气自动交换，可有效降低胎体温度，大大延缓轮胎老化，避免爆胎漏气。

弹性好，材料优良，特殊结构结合专利技术，性能好，回弹率高，回弹性能好。

普通气胎的缺点:舒适性差，行驶中容易颠簸，同时增加阻力，导致车辆舒适性差。承载能力低，速度不能太高。由于内部支撑结构的原因，这种轮胎不能承受重载和高速。

支撑结构容易损坏，因为支撑结构是暴露的，并且这些聚合物结构的塑料材料的结构强度没有预期的那么强。一旦异物进入轮胎，必然导致支撑结构的损坏。

氮气轮胎的优点:

提高轮胎行驶的稳定性和舒适性，延长轮胎的使用寿命。

防止因缺气而爆胎、碾过，与普通高压空气相比，高纯氮气具有热膨胀系数低、导热系数低、升温慢的特点，降低了轮胎集热的速度，因此可以大大降低爆胎的概率。

氮气轮胎的缺点:

降低油耗和保护环境的缺点:在给轮胎充氮气之前，需要排空3号车轮轮胎中原有的空气，但通常不可能排空到100%的真空，所以还有极少量的氧气剩余(1-2%)。相应轮胎中的氧含量需要降低到2-3%左右，以达到轮胎内外分压的平衡。所以实际上给轮胎充氮气所需的氮气纯度只能达到95-98%。

抽真空是氮气机的抽真空功能，但往往轮胎会因为抽真空而变形。轮胎内部由钢帘组成。因为抽真空，轮胎会变形，钢丝也会变形。从某种意义上来说，也会造成轮胎损伤。

充氮气的轮胎相对来说比较难爆胎，但是如果保养和使用不当，还是会因为侧伤而有爆胎的危险。因此，对于加满氮气的车辆，轮胎的保养和检查不容忽视。