世界首富认错，特斯拉进军氢能。
以至于燃料电池界的大佬Ballard专门写了一篇反对diss的推文，题目是《为什么Elon一定是错的燃料电池》，感兴趣的朋友可以自行搜索原文。
然而，就在刚刚过去的1愚人节，马斯克突然宣布了一个重磅消息:特斯拉将在2024年改用燃料电池，并公开承认了自己之前对燃料电池的误解。
根据马斯克发布的消息，特斯拉首款燃料电池乘用车将被命名为Model H，这将是Model X和Model Y的跨界车，续航里程为WLTP 725公里。它将配备源自Space X火箭技术的“兴登堡模式”。有了这个黑科技，Model H可以在1.2秒内达到60 mph的速度(接近100km/h)。
H型有五座版和七座版。与现在市场上所有的燃料电池车型不同，Model H产生的水除了从尾管排出外，还可以通过设计好的管道连接到汽车上，为司机和乘客提供饮用水，甚至可以制备提神饮料。同时，凭借AMD的锐龙视听娱乐系统，该车可以提供非常丰富的视听娱乐选择。它甚至可以让乘客在长途乘车时玩大型游戏。
事实上，早在2020年特斯拉电池日，马斯克表示特斯拉将推出2.5万美元的家庭级汽车时，就有传言称该车将被命名为Model H，尘埃落定，但大家没想到的是，Model H的锂电池被燃料电池取代。不知道搭载燃料电池的Model H还能不能做到这个价格区间？
根据特斯拉内部消息，继Model H之后，特斯拉还将推出另外两款燃料电池车型，分别是2025年上市的Model 2和最终将于2027年上市的Model 0。Model 2的WLTC续航里程可达640km。最终的0型车将搭载“兴登堡模式”的升级版，百公里加速将达到惊人的0.2s。
乍一看，我以为H型想代表氢。结合下面的新闻，我发现野心勃勃又善于玩梗的马斯克，在完成电动车“性感”的布局后，又开启了“H2O”燃料电池车的布局。与此同时，马斯克还宣布将启动使用氘和氚同位素的燃料电池研发，并将其命名为“新同位素时代”。升级后，现有的过充网络将能够满足燃料电池的加氢要求。
写到这里，我突然想到了大众集团CEO diss，他曾经和马斯克一起diss燃料电池。不知道他此时是怎么想的。他成功留任大众CEO后，大众会跟进燃料电池的发展吗？当然也不排除这只是马斯克在4月1这个特殊的日子里，一个大嘴巴随口说的一句话。让我们拭目以待。