比亚迪造车技术的国际水平如何？为什么？

三流水平，6月2065438买的歌手动顶配。我来回换了油箱，双质量飞轮，离合器片，变速箱。现在换挡还是不正常。比亚迪的车很垃圾。一个连手动变速箱都造不出来的厂家，你敢买他的自动变速箱吗？所有的证据都证明了这一点。我死也不会买比亚迪。销量低是有原因的。我也变黑了。

以前的比亚迪不知道，混动和电动的也不知道怎么回事，所以没有话语权。但是我对比亚迪宋PlUS的感觉真的很好。新买的自尊版已经跑了1300公里，体验非常好，换挡迅速，没有顿挫，加速强劲，刹车平稳。外观大气，内饰很上档次，做工也很优秀。总之，比亚迪不会让你失望的。

比亚迪在电动汽车的深度研发方面领先20多年，在最需要优秀三电技术的电动大巴市场占有最大的市场份额，甚至在英国占据了80%以上的市场。巴菲特在全世界选择新能源投资的时候，并没有真正看特斯拉，只选择了比亚迪。可见比亚迪的实力完全占优，比亚迪在电动车领域领先全球，特斯拉在中国完全被瞎说吹成超级车。

造车水平还是可以的。不过比亚迪的格局还是有点乱，小。

关于乱象，我认为比亚迪的造车、电池、半导体代工、其他业务应该分开，成立财务独立的子公司，独立发展。

至于小结构，我觉得比亚迪的车所有部件，包括电池，应该都是从世界各地采购的。谁的品质好，材料好，质量好，谁就能进入比亚迪的供应链。不能以偏概全，就算自己的电池达不到最好的标准，也没必要。

只有这样，比亚迪才能引领新能源方向。否则永远是二流三流。