改装|移植GT-R发动机8款有战神之心的改装车
福特福克斯
这辆改装过的福克斯属于澳大利亚自行车手托尼·奎因(托尼？Quinn)，当他第一次决定把这辆车改成大马力赛车挑战派克峰的时候，托尼首先想到的是移植福特的郊狼？V8发动机。但是托尼后来发现福特V8并不适合他改装的福克斯，然后一个叫PACE的公司？创新公司的赛车改装厂为他重组了一台GT-R发动机，并更换了两台更大的加勒特涡轮增压器，重写了发动机ECU。在使用E85乙醇汽油的情况下，这款发动机可以产生850马力的最大功率，而改款福克斯的车重只有990kg，马力重量比非常夸张。
丰田86
丰田86是一款非常成功的入门级跑车。其灵活的车身和出色的操控性非常适合热爱驾驶的新手。然而，人们对86最大的抱怨是动力不足。原厂2.0L四缸自吸发动机最大功率只有200马力，丰田86不改装很难跑得很快。为此，两个澳大利亚改装厂街？FX和GT？汽车？车库决定联合建造一辆大马力的86。他们通过扩大气缸将GT-R发动机的排量从3.8L提高到4.1L，更换了GT1000双涡轮套件以进一步增加额外的动力，并增加了干式油底壳系统，更适合激烈的驾驶。由此，这款丰田86的最大功率提升至1000马力，并配有6速顺序变速箱。无论是来到大街上、赛道上还是漂移场上，这款改装GT-R发动机的丰田86几乎是最抢眼的车。
日产纳瓦拉
和丰田86类似的还有日产纳瓦拉，2.5L四缸自吸发动机拖一辆1.7吨的皮卡，动力刚好够用。于是，就有人想到了用日产最好的跑车发动机来代替薄弱的原装发动机。一家叫SB的英国公司？赛车运动的公司在今年疫情封锁期间，通过“充分利用改装车间的停工时间”，为纳瓦拉做了最疯狂的电力移植。目前改装工程还在进行中，这个改装品牌之前有过GT-R漂移车的改装经验。纳瓦拉这次的动力改装目标是1000马力，所以我们非常期待这款爆款皮卡的高速和越野性能。
日产GT-R？R32
R32是日产在1989-1994之间推出的第三代GT-R车型。这款车曾因其性能风靡全球。然而，在过去的30年里，R32的原始动力已经远远落后于当今的主流跑车。那么，日本改装公司Top？Secret将R35的VR38DETT发动机移植到经典的R32车上，对动力和车辆进行了一系列的改装，包括更换涡轮、更换R35变速箱、加强车身、升级悬挂和刹车。虽然顶？Secret没有透露这款车的动力数据，但应该不慢。
福特野马
《速度与激情》系列电影都有在经典福特野马的桥上安装GT-R发动机的角色，但那是日产Skyline？RB26DETT发动机在gt-r的早期R32车型上，在现实生活中，一个名叫杰里·范(Jerry？范)的美国车友真的实现了这个想法，他把日产GT-R？R35 VR38DETT双涡轮增压发动机被移植到1970福特野马快背跑车上。除了更换发动机，车手Jerry还在外观和内饰上做了一些创意设计，融合日系和美系跑车的美学风格，达到良好的视觉效果。
日产240Z
240Z？Fairlady是日产旗下的一款标志性经典跑车，GT-R？R35是当代日产跑车的代表。这两款车结合起来听起来很合适，但要做到并不容易，但这正是澳大利亚自行车手乔尔·迪马克(Joel？迪马克的改装设想。最初，他打算在240Z车上安装RB26发动机，但第一次尝试失败了。随后他继续学习有价值的改装知识，并找到专业改装专家的帮助，最终完成了一项令人惊叹的设计:VR38发动机搭配6速顺序变速箱，可输出约650-700马力。无论跑赛道还是练漂移，这种水平的力量都能从容应对。
日产Juke
移植GT-R发动机是一项昂贵的改装，这也解释了为什么在日常代步车中很难看到VR38发动机。然而，一家名为RML的工程设计公司做了一个大胆的尝试。他们把3.8T双涡轮增压V6发动机放到日产的小型SUV上。Juke的发动机舱，并将这款车命名为Juke？r？2.0。这是一辆可笑的车，朱克？r？2.0一共造了5辆，每辆最大功率700马力。但是轴距短加上动力过大导致车辆运行不稳，所以已经有两辆车失控撞坏。目前这辆车只剩下三辆了。
日产Qashqai
日产逍客本来就是一款主打家用的跨界SUV，似乎和性能没什么关系。然而，擅长改装GT-R的英国公司Severn？山谷？赛车运动在2018做了一个非常大胆的尝试。他们把GT-R发动机装到黑客的车上，改装团队按照自己严格的标准对发动机进行重组升级。除了气缸体，几乎找不到发动机的原装零件。结果就是这辆车的惊人表现。首先，这款日产逍客R可以产生1500马力。第二，在英国可以合法上路。然后，黑客R从0加速到100km/h用时2.7秒，最高时速382km/h，这可能是迄今为止世界上最快的日常黑客。
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