杨兆升的人格成就

杨兆生教授是我国交通工程领域的专家。在城市交通流诱导系统、先进交通管理系统、城市交通信号控制系统、智能公共交通系统、交通系统规划设计等方面取得了一系列创新成果。特别是他较早地将一个全新的交通运输前沿研究领域——ITS引入中国。他提出了城市交通流诱导系统的结构框架、理论框架和实施框架；2000年，国内第一部ITS理论专著《城市交通流诱导系统理论与模型》出版，在交通流诱导系统理论和工程技术两方面都有所建树。本文对城市公共交通智能调度的关键理论和实现技术进行了深入研究，提出了公交调度模式自动生成的基本原理和新方法，为智能公交调度系统提供了关键的理论保障，并创造性地开发了一种功能齐全、实用的智能公交载体——IPTC(Intelligent Public Transit of Computer)车载器。创造性地开发具有自主知识产权的可多次开发的自适应交通信号控制系统和软件，充分考虑我国混合交通的特点。

杨兆生教授曾两次被教育部派往美国进行学术访问:

(1)1985 10-1989 4月，就读于美国伊利诺伊大学城市交通研究所。

在此期间，杨兆生教授参与了智能车辆道路系统(IVHS)的研究。杨教授参与了美国伊利诺伊大学科研项目申请报告的起草工作，负责起草了两项内容:

(一)发展路网性能预测模型

(b)路线引导系统的测试。

他主持的《高速公路建设和养护领域交通事故调查与分析》获美国伊利诺伊州交通工程师学会(ITE)科研成果一等奖。

(2)65438+8月，0994-65438+8月，0995被教育部第二次派往美国。主要在美国交通部联邦公路研究中心从事智能交通系统(ITS)的理论研究，完成的科研项目获得美国交通部科研成就奖。

获奖情况:1992国务院特殊津贴专家(终身)

1992被中华人民共和国机械电子工业部评为中国机电工业发展有突出贡献专家。

1995被中华人民共和国机械工业部授予为中国机械工业发展做出突出贡献的专家。

2000年长春市著名教授

2001全国模范教师

2002年吉林省第二批杰出专家

2005年吉林省第一批高级专家

2008年吉林省第二批高级专家

2009年吉林大学唐敖庆特聘教授

发明专利:

2006车辆导航三维路径显示系统(200610016542.3)

2006年车载实时动态交通诱导路径优化方法(200610016541.9)

2006年车载导航设备语音控制系统(200610016543.8)

2008年大规模战略交通协调控制方法(200810050344.8)

2008年区域混合交通自适应信号协调控制方法(200810050342.9)

2008年显示诱导与区域控制协同运行的区域交通管理系统(200810050343.3)。

2009年大规模路网下集中式实时动态交通诱导路径优化方法(200910218029.6)

2009基于道路数据增量更新的导航电子地图动态拓扑重构系统方法(200910218030.9)

2010基于交通状态时空模型的路网性能判别方法(201010120787.7)