“接班人”回国了吗？隐藏手柄的大滑背依然锋利
无独有偶，近日有媒体曝光了电气化轿车概念车的国内专利图，整车造型高度延续了电气化轿车概念车的设计，或定位纯电动轿跑，因为新车名“电气化轿车”翻译过来就是“电动汽车”。
虽然中国的专利图纸大多是为了防止设计侵权，但雷克萨斯已经在中国上市了首款纯电动汽车RZ，因此外界猜测新车也将在中国上市，有外媒猜测新车将是雷克萨斯is纯电动的“接班人”。
从之前公布的专利图和官图来看，新车型并没有延续雷克萨斯家族的“纺锤型中网”造型，而是更新为“X”形，这也是因为新家族是纯电动产品，会体现简洁的风格。但从新的设计语言可以看出，新车保持了很多雷克萨斯家族已有的犀利线条，如大灯、两级进气口等，整体视觉张力极高。
从车身侧面来看，新车采用溜背造型，整车比现款更加流畅。它看起来像一个带有“鸭嘴”扰流板的轿车模型，新车配备了隐藏式门把手。值得注意的是，新车前翼子板至前门采用了类似的宽体造型，使得侧裙位置呈现出导风造型，非常注重性能。
虽然是纯电动汽车，但新车尾部继续采用了设计感很强、性能出众的车型，比如带有夸张后扩散器的“V”型灯组，与雷克萨斯“超级跑车”的LFA造型如出一辙，只是取消了排气设计。从新车的造型来看，其尾部造型与现款IS相似，因此推测新车可能是IS的纯电动版。
估计尺寸也和雷克萨斯IS很接近。作为参考，现在的is是4，765，438+00/65，438+0840/65，438+0435 mm，轴距2800mm，不过在同级市场上并不算优秀，因为IS是Intelligent Sports的缩写，直译过来就是智能运动，也就是说这款车型车身更小。
目前还没有动力方面的消息，但由于IS是运动车型，预计会更加强调性能，所以会搭载双电机驱动。作为参考，雷克萨斯RZ搭载前后双电机，综合功率365，438+03马力，综合扭矩约435牛·米，0-65，438+000 km/h加速5.3秒。续航方面，雷克萨斯RZ搭载71.4kWh三元锂电池，CLTC工况下综合续航里程520公里。搭载DIRECT4电子动态四驱系统，支持前驱、后驱、四驱。
资料显示，目前的雷克萨斯IS已经进化到了第三代车型。虽然新车在2021迎来了全新的车型，但它是基于上一代车型的平台打造的，所以这次更新更像是一次彻底的改变，也正是这个版本最终无缘国内市场。但随着2013以来这一代车型的上市，以及电气化浪潮的席卷，不排除新车作为一款全新的纯电动IS回归国内市场。
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