比亚迪为什么像丰田？

为什么提问者:张子彬的最佳答案是1。用户偶像化心理这个世界有追大牌的心理，觉得大牌好。名牌好，品牌响，质量好。但问题是，这个世界上不是每个人都买得起名牌的。于是，一些厂商开动脑筋，走上了山寨之路。看看现在路上农民工拿着的诺基亚，你就明白了。但是请注意，诺基亚的A中间少了一个杠。这个栅栏提醒作者小屋是有力量的。比亚迪在如此激烈的竞争中还能做“山寨大王”，非一日之功。当人们还在抄袭手机和笔记本的时候，比亚迪就已经开始了他的山寨车之路。比亚迪很聪明。他利用了现在人们想买名车，但口袋里没那么多钱的心理。首先买个便宜的凑合着用。让所谓的民族自主品牌比亚迪一炮而红。更何况得到了一时的利益，觉得这条路是对的。所以，就是在去山寨的路上，我们冲到前面，大喊。2.节约设计成本一般来说，一辆车的成本包括五大部分:设备及产权成本、进口零部件成本、国产零部件制造成本、工时及管理成本、纳税成本。而汽车各部分的设计成本是最大的部分。汽车设计的内容包括总体设计、总成设计和零部件设计。车辆的总体设计也称为车辆的总布置设计。其任务是使设计的产品满足设计任务书规定的车辆参数和性能指标要求，并将这些车辆参数和性能指标分解为相关总成的参数和功能。汽车设计是综合考虑人机工程学、交通工程学、制造工程学、运营工程学、管理工程学的系统工程。因此，该模块的设计在汽车领域非常重要。在汽车制造方面，比亚迪把抄袭做到了极致，可以说是炉火纯青。王传福谈到了业内著名的知识产权理论叫“五张脸”:“汽车外观专利里有五张照片，正面、背面、侧面、右顶、斜顶都差不多，所以你可能侵权，但是只要其中一张照片风格完全不同，其他的都是一模一样的。”比亚迪F3，中国版卡罗拉，因为价格低廉，外观和内部结构相似，在国内一炮而红。不得不说，依靠抄袭，比亚迪确实节省了不少设计成本，以至于比亚迪F3的整体价格低到大众都能接受。即使是这么低的价格，比亚迪还是赚了不少钱。百万购车补贴