国外标准是国内技术。你看好这三家合资纯电车的谁?

在新能源赛道上,越来越多的全球品牌向中国车企抛出“橄榄枝”,在合作中实现互利共赢。目前* * *联合推出的机型虽然不多,但是随着时间的推移,肯定会有更多的新品问世。毕竟现在在新能源领域,自主品牌是主角,燃油车的市场表现是反转的。今天老司机就来说说和中国联合开发的几款电动车。

智能向导#1

2020年,奔驰与吉利控股集团共同成立合资公司。前者负责产品设计,后者负责平台和生产。在这种合作背景下,首款产品smart Genie #1基于吉利海浩瀚架构打造,成为同平台兄弟品牌。这可能是目前最成功的smart。毕竟刚刚开放预售的订单从去年一直排到今年。

外观设计不是这款车的亮点。考虑到这款车主打年轻受众,高达11的车身颜色和4种内饰风格的组合也让它在年轻人中更具吸引力。长宽高分别为4270/1822/1636mm和2750mm的轴距在同级别中也算是大家伙了,内部空间更好。

老司机认为它的亮点在于它的智能驾驶舱,由两块屏幕和HUD系统组成。内饰设计是不是看起来有点像氪001?中控屏幕尺寸为12.8英寸,材质为LCD。屏幕分辨率为1920×1080,达到172 ppi。这套车机系统叫做灵感星球智能OS。这部车机器不像大多数新势力那样有条不紊。不是用导航地图填满桌面,而是制作出来的。

随着地球的自转,背景也会发生变化。地球背面嵌入了很多功能,比如游戏、语音、互联等功能,还有未来可以通过OTA更新的功能项目。整体转场动画相当细腻柔顺,没有一张一卡的感觉。因为使用了8155芯片,所以可以保证屏幕的柔性,能耗低,计算能力大。

动力方面,smart Genie #1采用永磁同步电机,最大功率200kW,峰值扭矩343n·m,百公里加速时间6.7s,有点像小钢枪的意思。基于氪001公认的机械品质,smart Elf #1的驾驶品质也不错。

老司机辣评

奔驰品牌溢价,吉利浩瀚大海架构和智能工厂,这款车目前呈现1+1 >;2的效果要看今年会不会有OTA能成为销售增长点。

纯电动MINI

2018年,长城与宝马成立合资公司——Beam汽车有限公司,按照计划,2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动汽车,其中一款是全新的纯电动MINI,代号为J01,由Beam汽车在中国制造;另一款可能是国产纯电动COUNTRYMAN车型,最近纯电动MINI有了最新消息。

目前新车已经在国内进行了上路测试。虽然全车还处于高度伪装状态,但还是能看出整个车轮已经过去了。新车采用了双门布局,并延续了小型车的设计,看起来十分灵动。圆形大灯、发动机舱盖通风口等经典元素都得到了传承,门把手半隐藏,轮毂造型也比较一般,但应该是测试车辆的原因,所以量产版应该会有所调整。新车将进一步加长轴距,使车辆的前后悬挂更短,配合更倾斜的前挡风玻璃,使车身轮廓更具运动感。遗憾的是,MINI经典的“米字形”尾灯被取消了,是否会被MINI粉拒绝还是未知数。

内饰也有了很大的改变,改变的方式是“简单粗暴”。内饰的变化也是新车的亮点。它采用了类似特斯拉Model 3的设计,取消了传统的仪表盘。它采用了非常简单的设计风格。HUD抬头显示控制一个大盘的中控悬浮大屏会是一把双刃剑,会有人喜欢,但全车还是有科技感的。

动力方面,国产版MINI Cooper SE有望推出两个动力级别。基本款库柏版将搭载40kWh电池组,纯电动续航里程估计为297km。更强大的Cooper S将拥有50kWh的电池组,最大功率超过147kW,预计续航里程将达到402km。

老司机辣评

这个续航真的没什么优势。如果价格还是贵的话,那么这款MINI的logo和内饰对女性用户的吸引力应该不如smart。

丰田bZ3

BZ3是丰田与比亚迪合作推出的首款车型。基于e-TNGA平台打造,搭载比亚迪三大动力系统。目前预售价18.98-219800元,将于2月28日正式上市。

相比以上两款车,外观没有那么激进。设计团队还是希望这款丰田电动车走中间路线。当然,相对于自家的凯美瑞和亚洲龙来说,它有着浓浓的新能源味道。车头为封闭式风格,带有贯穿式日间行车灯带。车身侧面也采用了隐藏式门把手,尾部采用了穿透式立体灯。

定位中级车,尺寸为4725/1835/1475mm,轴距2880mm,车内空间表现在同级别中排名一流,比特斯拉Model 3更大。在实际乘坐体验方面,凭借前后乘客967mm的距离和沙发式后排座椅,车内乘客可以获得非常温馨舒适的乘坐体验。

如果内饰贴满方向盘logo,你甚至看不出来是丰田车。驾驶舱完全摒弃传统的机械按键,创新的“数字岛”设计集成了超大垂直显示屏、无线充电、车-机互联等智能功能,可通过超大多媒体屏幕实现空调、音响、车窗、后备箱等功能的操作。智能语音交互系统还支持普通话、粤语、四川话和中英混合语言识别和处理。

动力方面,电池采用磷酸亚铁锂电池,电机采用后置单电机。电池最大功率为135kW和180kW。根据电池容量的不同,新车的CLTC续航有517km和616km两种版本。

老司机辣评

这款车价格确实不贵,但是动力性能在同级纯电动车领域比较弱。与传统内燃机相比,它具有优势。但相比国内造车新势力的产品,20多万人就能提供高性能的双电机,综合输出往往能达到400马力以上。这取决于丰田的出价吗?

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