一周新能源:苹果挖特斯拉，真的是造车吗？
其实我很想说说。苹果几年前确实有造车的计划，也就是传说中的“泰坦计划”。后来确实传出苹果从特斯拉等汽车公司招聘了很多工程师，甚至包括几位曾在特斯拉担任副总裁的高管。
我还深深记得，当时特斯拉的销售情况和公司市值远不如现在的风光。所以每次特斯拉高管加入苹果，都会引发一轮风波，也会从一个侧面打击苹果造车的野心。然而，在过去的几年里，特斯拉的股价像火箭一样成为全球最有价值的汽车制造商，而苹果的造车计划却未见实质性进展。只是时不时爆出苹果自动驾驶专利技术的消息，让人相信苹果并没有放弃这方面的研发。
虽然不知道美国苹果公司的真实情况，但是“开发自动驾驶技术”就等同于“造车”吗？目前在我们国家，华为、百度等科技公司都在致力于自动驾驶的技术，至少没有听说会推出“华为汽车”或者“百度汽车”。
而且，如果苹果原型车真的已经开始路试，以现在的信息技术，不可能至今没有任何关于苹果汽车的谍照曝光，仍然只有几张想象中风格各异的图片。近几年，甚至在苹果每年发布新手机之前，消息就已经满天飞，更不用说汽车等需要涉及更大供应链的工业产品的生产了。
所以从目前搜索到的信息来看，我更倾向于苹果会在自动驾驶技术上有大动作，这也是这些IT科技公司最擅长的领域。今年，苹果已经在笔记本上安装了自研的M1芯片，而不是英特尔的CPU。在最新的iPhone中？12配备了激光雷达，再加上苹果在系统和软件开发方面的超强能力，以及已经在大巴上运行多年的CarPlay系统，这些核心能力苹果都不缺，账户里的现金甚至比敌人还要丰厚。集成到自动驾驶系统里不是很符合逻辑吗？
反正我不太相信苹果真的造了特斯拉那样的车。
说到自动驾驶，华为之前也发布过“HI”品牌的智能汽车解决方案，而就在几天前，在中国汽车工业协会主办的一次活动上，华为首次正式发布了高性能激光雷达产品和解决方案。
最近几个月，激光雷达成为智能辅助驾驶领域的热门话题。自Xpeng Motors在广州车展上宣布明年新车型将搭载激光雷达后，多家新能源车企宣布计划在明年推出自动驾驶技术和搭载激光雷达的新车型，但具体的技术细节并未被过多提及。
众多线索显示，很多车企的激光雷达产品和解决方案都来自华为。这一次，华为终于亲自现身，介绍这款搭载激光雷达的解决方案。
与毫米波雷达和相机相比，激光雷达在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性和一般障碍物探测方面具有优异的能力。再加上国内复杂的路况和车况，激光雷达的精确测角能力和轮廓测量能力非常重要。
根据华为的介绍，这款激光雷达不仅性能非常先进，在可靠性和稳定性方面也符合更为严格的车辆法规标准，可以满足各种严苛的测试。此外，考虑到不同的车内环境，这款激光雷达还具有智能清洁系统和智能加热系统，保证其能够全天正常工作。
听起来确实很强大，而且根据我们目前了解到的信息，明年上市的北汽ARCFOX极狐HBT将成为首款搭载华为三大激光雷达方案的智能电动车。
日前，在蔚来的一次媒体沟通会上，蔚来也宣布今年将在NIO。关于激光雷达和下一代自动驾驶技术的更多详细信息将于当天发布。明年各车企激光雷达“上车”后，谁的技术更强？我真的很期待。
蔚来今年的发展确实很顺利，但是目前落户广州的广汽蔚来却迟迟没有打开新局面。
最近甚至有消息称北京政府相关人员拜访广汽蔚来，广汽蔚来创始人？CEO？廖兵讨论了投资广汽蔚来的计划。而且据说北京政府人员主动去广汽蔚来大本营考察，合作意向比较强烈。如果谈判进程顺利，广汽蔚来总部或新的生产基地可能会迁至北京。
最有意思的是，对于这个传闻，广汽蔚来官方并没有说什么，也没有什么套路的“传闻”。就在上周，广汽集团还宣布向广汽蔚来提供15万元贷款。但实际上，654.38+05万元的资金对于一个车企来说，充其量只能解决一些燃眉之急，帮不了多少忙。
搬到北京的广汽蔚来还会是“广汽蔚来”吗？虽然广汽蔚来在北京和广州的首批体验店已于近日开业，但广汽蔚来的未来确实充满了变数。
此前，蔚来汽车已经正式退出另一家合资公司——安蔚来。这一次，如果广汽蔚来真的要“北漂”，广汽和蔚来两大股东会怎么做？
2021，我们将共同见证更加精彩的智能汽车新时代。
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