隆鑫125-30多少钱？
2009年新车价格在6200到6500元左右，视各地价格差异而定。2009年5月13日，在第十二届渝交会上，隆鑫2009新车“赛道LX125-30L”正式公布。这款凝聚了隆鑫和宝马双方技术实力的中高端产品，也凝聚了隆鑫一年多来的世界摩托车GP大赛经验。一出现就引起了业界的极大关注。
据隆鑫负责人介绍，该车将锁定跨座式车的20%，出口超过20%。
可以，不能有魔鬼的夸张，但不能有独特的符号。LX125-30L，比身材庞大的更精致，比做工精致的更有个性，比个性鲜明的更有气质...总有一面让你与众不同。
整个赛道的线条流畅优雅，毫无停滞感。特别值得夸耀的是它的体格，匀称、修长、挺拔。面板独特的冲压工艺设计可谓神来之笔，让整车看起来腰宽臀窄，舒展身体，充满力量的韵律美；仿生车篷无疑增加了不同味道的冲击，犹如一个头戴皇冠的武士，内外重叠的六边形大灯设计同样别出心裁，达到极致的装饰效果，有效降低风阻；棱柱形油箱设计打破水滴形的传统和沉闷，给摩托车外观设计带来新的突破，引领时尚潮流。
赛道个性张扬，却没有张扬的外表。单色辅以黑色和银色，给人一种深沉宁静的印象，突出机械物体的质感。贴花的应用比较成功，选用了几块透明的骨灰，突出奇幻的光影效果；表面处理过程是了解汽车特性的捷径。不注重表面功夫，很难相信会细化到细节。赛道上的整车采用深烘黑漆技术，优于同行。黑色的架子和黑色的消音器不仅给赛道增添了平静，还彻底杜绝了生锈、掉铬等问题。
在传统中创造时尚，在时尚中创造经典，赛道是磨砺闪光的典范。
霸气从容的心
相信大家对龙芯的霸道发动机并不陌生，赛道搭载的最新型号“霸道三代B系列发动机”是厂家基于霸道二代平台历时两年研发的。推测“霸道三代B系发动机”的“B”指宝马，不无道理。毕竟隆鑫供应宝马摩托车的650CC发动机获得了欧洲业界的一致好评。
该机作为隆鑫发动机的拳头新机型，拥有七项专利，专业的技术支撑着这颗性能优越的“心脏”。
终极动力引擎。霸道三代B系列发动机应用了三大核心技术。等距燃烧技术，通过对燃烧室的彻底改进和独特的椭球体设计，缩短并均衡了燃烧室远端与火花塞的距离，缩短了燃烧时间，在点火瞬间即可爆发燃烧，提高燃烧效率10%；通过优化气道设计，气道优化技术可以降低压力损失，提高流通能力，涡流比和气道流量系数提高10%，使进气能力和排气能力更加顺畅，空气和燃油混合更加充分。宽带传动技术，主轴副轴传动比范围为0.96-3.08，比普通车辆高11.34%。充分满足用户对低转速、高扭矩、高负载的要求，并能兼顾最高转速时的最大坡度。这些都让它充满了无与伦比的动态性能。
节油环保先锋。动力不一定以高油耗为代价，两者的平衡才是最完美的方式，赛道的节能表现同样优秀。由于采用了等距燃烧技术，燃烧无死角，燃料得到充分利用，实现了高效的热能转化，综合油耗可降低10%以上。
耐用的专利设计。∏形摇臂设计，强度高、刚性好、变形小，提高了工作可靠性，磨损小，使用寿命长，凸轮受力均匀，有效降低了动力损失；曲轴受到低振动激励，优化后的轴承载能力更加均匀，最大受力降低40%，发动机振动降低，轴承寿命延长；高强度曲轴箱采用强化结构。在最大应力条件下，曲轴箱变形减少30%，运行环境稳定。轻量化活塞，通过裙部、活塞环、曲轴的优化设计，大大减轻了运动部件的重量，使发动机运转更加平稳，耐磨不易损。
温柔体贴的细节
赛道并不是设计师天马行空的想法的载体，它总是给驾驶者更多温柔体贴的设计角度，这可能就是驾驶它感觉如此愉悦的原因。
从驾驶感受来说，赛道并不令人失望。优异的抗震性能大大提高了轨道的舒适指数。由于霸道的三代B系列发动机，震动小，震动频率很低，声音和谐纯净。低频声音听起来虎啸龙吟，伴着山、水、风的音乐，舒服惬意。高强度强化车架设计，帮助车身更加稳固，具有出色的抗冲击性能和稳定性；手柄管采用齿槽设计，配有防震配重，能有效吸收振动传递，保护手臂不麻木。后部减震不算太强，回弹距离也比较长，这样硬度可以适合任何不平整的路面状况。
此外，赛道坐垫采用优质聚氨酯泡沫鞍座，人性化阶梯式振幅设计；卓越的人体工程学，车把高度精确调节，手、背、臀黄金分割布局，最放松的驾驶姿势；后制动踏板也采用高位布置结构(离地间隙达到210mm)，通过改变制动角度，使踩踏更加方便平缓，同时降低了剧烈碰撞的风险，保证了良好的道路通过性和行驶安全性。对于渴望长途舒适的车手来说，赛道有足够的魅力。
赛道让人觉得街车其实也有细腻透彻的一面。比如架子采用直径28mm的钢管，大大提高了承重能力；油箱不仅美观动感，更重要的是能熟练吞油14L，满足长途驾驶需求。
轨道LX125-30L，一辆制造工艺精良，内在品质无与伦比的有轨电车。我相信，无论是骑行穿越街道，还是徒步穿越群山，赛道都是最好的选择。