帮忙搞清楚无气轮胎的原理！

从福特T开始，备胎就是汽车的标配之一，总是占据行李箱的一角。然而，随着原油价格的上涨和轮胎技术的不断创新，汽车制造商已经开始认真考虑是否拆除备胎。

相信大家对米其林轮胎一定非常熟悉，因为这家法国轮胎厂被称为充气轮胎之父，因为世界上第一个充气轮胎是安德烈·米其林和爱德华·米其林兄弟在1890年发明的。

在子午线轮胎称霸50年后，很多人相信“漏气保用”防爆轮胎会是下一次轮胎革命的主角！其实“防暴胎”的想法早在1983就出现了。这一次的主角是固特异，但由于当时技术有限，需要搭配昂贵的特殊车轮，所以一直没有普及。在20世纪90年代中期，固特异工程师首次推出了具有扁平但刚性轮胎壁的创新产品，这种产品可以使零轮胎压力的车辆在爆胎后以每小时80公里的速度继续行驶200公里。1996年，米其林推出了名为“PVA”的防暴轮胎产品。

随着市场上的选择越来越多，越来越多的汽车厂商开始把防暴轮胎列为标准配置，自然也就把备胎去掉了。

当去掉备胎以减轻车重后，节省下来的油耗成本逐渐接近更换防爆轮胎的额外成本，防爆轮胎的吸引力也与日俱增。

2005年6月5438+10月初，米其林在底特律宣布了“Tweel”轮胎研发计划。如果这个方案能被市场广泛接受，未来的轮胎寿命将是现有产品的三倍，而且永远不需要充气，因为里面没有空气。Tweel项目(轮胎和车轮)的名称，我们很容易推断出他所传达的“一体化车轮”的概念:未来传统车轮的轮辋和轮胎将是一体化的。Tweel轮胎有两层不含空气的实心橡胶，传统轮胎的充气部分是为了吸收来自路面的震动。在Tweel轮胎中，这项任务由聚氨酯制成的聚合物辐条来完成。