电动汽车(摩托车)的几个问题
以下内容转贴:
电动汽车电池知识问答
一位电动车用户提问:用户如何使用电池来延长其使用寿命？
答:有经验的用户都知道，电池的成本是电动自行车最大的消耗，所以用户非常关心延长电池的使用寿命。首先要假设充电器没有问题，用户是否正确使用对电池的寿命非常重要。使用电池的注意事项如下:
1，不要随便换充电器，不要拆控制器限速。
各个厂家的充电器一般都有个性化的需求，所以在不确定的情况下不要随意更换充电器。如果里程要求长，需要配备多个充电器进行异地充电，所以白天补电的充电器用另一个充电器补充，晚上用原来的充电器。取消控制器的限速可以提高一些汽车的速度，这不仅会降低汽车的安全性，还会降低电池的使用寿命。
2.保护好充电器。
通用说明手册中有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往在问题出现后才想到去找说明书，往往已经来不及了，所以先看说明书是非常有必要的。为了降低成本，现在的充电器基本都没有设计成高抗振的，所以不要把充电器放在电动自行车的后备箱和车筐里。特殊情况下必须移动，充电器要用泡沫塑料包装，防止震动和磕碰。很多充电器震动后，内部的电位器会漂移，使整个参数漂移，导致充电状态异常。另外，充电时要保持充电器通风，否则不仅影响充电器寿命，还会因热漂移影响充电状态。这会损坏电池。所以保护好充电器也很重要。
3.每天充电。
即使你的持续运行能力不长，单次充电也能使用2到3天，但建议你每天都充电，这样电池会处于浅循环，寿命会延长。一些早期的手机用户认为，最好是在电池基本用完之后再充电。这种观点是错误的，铅酸电池的记忆效益并没有那么强。频繁放电对电池寿命影响很大。大多数充电器在指示灯变为充满后，可能会给电池充电97% ~ 99%。虽然只有1% ~ 3%的电池欠充，对继续行驶能力的影响几乎可以忽略不计，但也会形成欠充积累，所以用电变灯将电池充满电后尽可能继续浮充也是有好处的。
4.及时充电。
电池放电后开始硫化过程，12小时出现明显硫化。如果电池及时充电，可以去除微量硫化物。如果不及时充电，这些硫化物晶体就会堆积，逐渐形成粗晶。一般的充电器对这些粗晶是无能为力的，会逐渐降低电池容量，缩短电池的使用寿命。所以，除了每天充电，还应该注意使用后尽快充电，尽可能让电池充满电。
5、定期深排。
通过定期深度放电来“激活”电池也是有益的，这可以略微提高电池的容量。一般的方法是定期将电池完全放电。完全放电的方法是在平坦路面上正常负载的情况下骑到第一个欠压保护。注意，我们特别强调第一个欠压保护。第一次欠压保护后，电池的电压会在一段时间后上升，回到非欠压状态。这时候如果电池重复使用，会对电池造成很大的伤害。完全放电后，给电池充满电。你会觉得电池容量提升了。
6.养成一些节约用电的好习惯。
尽可能使用滑行。下坡时，尽量提前断电减速。在即将遇到红绿灯时提前进入出租车，尽量减少刹车。有个朋友告诉我，他宁愿多转一次湾，也不愿意少踩一次刹车，有道理。
启动时最好加上骑行辅助，既能提高启动速度，又能减少电池的电量损耗和寿命损耗。
7.注意充电环境。
充电的最佳环境温度为25℃。目前大部分充电器都没有适应环境温度的自动控制系统，所以大部分充电器都是按照环境温度25℃来设计的，所以25℃充电比较好。否则难免会出现冬天充电不足，夏天充电过度的问题。但当环境温度真的低于25℃时，必然会出现夏季过充、冬季欠充的问题。好在现在大部分家庭都有室内调温的条件，所以充电的时候最好把电池和充电器安排在通风调温的环境里。
特别提示，在北方冬季室外低温状态下，电池进入暖房，表面会结霜、结露。为避免结霜、结露造成电池漏液，应在电池温度升至接近室内温度并干燥后，再对电池进行充电。
8、充分利用维修条件
电动自行车的很多经销商都可以提供电池检修和维修服务，应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出了电池的维护。例如，定期维护电池可以减少对电池的损坏。修复电池的荷电状态，可以缓解“电池落后”的故障，对于有维修能力的经销商来说很容易。对于失水，电池容量70%时补水比电池容量40%时补水更好。甚至有些品牌的产品提出，不在规定时间内维修电池，相当于放弃电池的保修期。让消费者遭受不该发生的损失。因此，消费者应充分利用电池保养的条件，延长电池的使用寿命。
通过这些方法，用户可以大大延长电池的使用寿命。有些用户里程短，续航时间长，有些问题相对难以发现。所以第四条所说的“深度放电”措施也是及时发现电池问题的有效方法，不要等到电池问题严重了再去处理就很难了。
一位经销商问:铅酸电池的工作原理是什么？
答:铅酸电池是使用最广泛的电池之一。它使用海绵铅作为负极，二氧化铅作为正极。我们把这两种物质称为活性物质，用硫酸水溶液作为电解液。它们参与电池的电化学反应。
铅酸电池的化学反应原理如下
阴性反应:Pb+HSO4- PbSO4+H++2e
阳性反应:PbO2+2e+HSO4-+3H+ PbSO4+2H2O。
电极反应:PBO 2+2h+2hso4-+Pb 2pb2so4+2h2o。
充电状态放电状态
从上述反应原理可以看出，放电时，正负极材料都与电解液中的硫酸反应生成硫酸铅，所以称为“二硫酸化反应”。一般情况下，生成的硫酸铅结构疏松，晶体很细，电化学活性很高。这种高活性硫酸铅在充电时，在电流的作用下，可以在正极再生二氧化铅，在负极再生海绵铅。通过这个稳定且可逆的过程，电池可以储存和释放电能。
李总问:铅酸蓄电池硫酸盐化的原因和危害有哪些？
答:硫酸铅在形成后的一段时间内活性很高。如果不及时充电或在这段时间内充电不完全，就不能及时转化为正负活性物质，硫酸铅在低温下重结晶，沉淀在结晶硫酸铅上。如此周而复始，使结晶颗粒不断增多，变成导电性差的硫酸铅晶体，充电时难以溶解和恢复，也就是俗称的不可逆盐化(本文)电池失效的原因有很多，如致命的电极板栅腐蚀、电极板栅严重变形、电极活性物质脱落、电池内部短路或开路等物理化学原因。然而，统计数据表明，大多数电池故障是由电极活性材料的不可逆硫酸盐化引起的。这种盐在充电时很难恢复成二氧化铅和海绵铅，对电池危害很大:
它的形成消耗了活性物质，降低了电池的有效容量，会导致电池长期报废；不仅充电时难以自行恢复，还会堵塞多孔电极间隙，阻碍电解液通过，增加内阻；充放电时会产生更多的热量，电池的温度会增加电极板的腐蚀和变形，使活性物质脱落，导致电池的结构报废。降低充电效率，延长充电时间，造成时间和精力的浪费；导致电解水现象更加严重，电池容易失水干涸；由于容量降低，输出功率不足，为了维持一定的输出，只能加大放电深度，这样会使硫酸盐化更加严重，形成恶性循环；由于硫酸的消耗，电解液密度降低，大电流放电容量降低，性能下降。
电池使用过程中不可逆硫酸盐化的主要原因包括:
频繁深度放电和过放电，没有及时充电或充电不足；在电量不足的状态下，长时间不用电池就差；电池组中电池性能不一致，存在差异较大的落后电池；表现为电池组中某个电池的容量明显低于其他电池，导致整个电池组的电压下降。充电时，后向电池因为先充满电，其他电池还需要充电，所以充电过度。放电时，落后的电池先放电，导致进一步硫酸盐化，使落后更加严重，形成恶性循环。电解液密度过高；电池环境温度的变化。
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——作者:老潘
-发布日期:2004年6月27日上午7:30
电动汽车维护中的注意事项
1，勤充电——铅酸电池要保持边用边充电的习惯，不能等到电池用完了再充电，这样会影响电池寿命。如果长时间不用，一个月充一次电。请使用专用充电器充电。
2、多维护——以防雨水，不能让水淹没轮毂中心；下车时及时关掉开关，平时给轮胎充气；在上坡、逆风等重载情况下，使用踏板辅助；如有故障，及时送厂家指定的特约维修部维修。
3.勤润滑——根据使用情况，前桥、后轮轴、中轴、飞轮、前叉、减震器转动支点等部件每半年至1年应擦洗润滑一次(建议使用二硫化钼润滑脂)。电动轮毂中的传动部件已经涂上了专用润滑油，用户不必自己擦洗润滑。
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——作者:老潘
-发布日期:2004/11/2707:31am。
电动车辆的维护
1.问:电动汽车日常保养需要什么？
答:对电动车进行适当的日常维护和保养，不仅可以方便安全骑行，还可以延长电动车的寿命。
1，电动车使用前要注意检查车子是否完好，比如胎压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车是否有异响，螺丝是否松动，电池是否充满电。
2.车辆刚起步时，应缓慢加速，以免突然加速，损坏部件。为了延长电池和电机的寿命，在车辆启动和爬坡时施加踏板动力。
3.在保证安全的前提下，驾驶过程中应尽量减少频繁的制动和启动，以节约用电。行驶中制动时，应松开速度控制手柄，以免损坏电机和其他部件。下车时应关闭电源，防止汽车在无意中转动调速手柄时突然启动而发生事故。
4.充电时要注意。不要用其他品牌的充电器。各品牌充电器的性能与电池的性能相匹配。只有专用充电器才能达到最佳充电效果。
5.充电器包含高压线。请勿擅自拆卸。充电时，充电器不能用任何东西覆盖，要放在通风处。同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器，防止掉落和撞击，以免造成损坏。
2.问:充电如何延长电动车电池的使用寿命？
答:目前市场上销售的电动自行车大多使用没有记忆效应的铅酸电池，对于铅酸电池的最佳充电方式众说纷纭。现在，鲁青公司技术服务部总结了近年来维护松下和海宝电池的几点经验，以及延长电池寿命的充电方法和注意事项。
1.经常充电，避免“深度放电”。骑电动车要养成当天充电的习惯。每天不管骑多远都最好给电池充电，不要等到用完了才充电。
2.在车内给电池充电时，关闭电动门锁，不要倒着给电池充电，尽量充电一次。充电时如闻到异味或电池温度过高，应立即停止充电，送山东轻工股份有限公司技术部维修。取下电池充电时，不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端，以免烫伤。
3.长时间不使用时，每月给电池充电一次，充满电后存放。切勿在断电状态下存放。
4.充电时使用专用充电器。因为电池配方和工艺不一样，对充电器的技术要求也不一样，哪种充电器能充什么牌子的电池也不一样，所以不要混用充电器。
5.为了保护电池，用户可以边用边充电，但不能用上升的电压，以防电量严重流失。当电池没电时，关闭电源，骑行。
6.充电时，不要在充电指示灯显示充满电的情况下立即停止充电，再浮2-3个小时。
3.问:为什么高速电机比低速电机噪音大？
答:目前电动车使用的电机主要有三种:(1)有刷高速电机。电机效率高，过载爬坡能力强，启动扭矩大，通过带噪音的变速齿轮装置减速后输出动力。(2)无刷低速电机。无减速齿轮装置，具有免维护、无噪音的优点。但控制器复杂，启动电流大，过载爬坡能力差。(3)有刷低速电机，无减速齿轮装置，结构简单，成本低，起步上坡过载能力差，功耗高。
由于有刷高速电机转速较高(高速电机3000转，低速电机500转)，需要通过减速齿轮装置减速才能输出大扭矩功率，因此其噪音相对大于低速电机。高速电机的生产工艺比低速电机复杂，成本高，200元左右的。像一些名牌电动车，多采用高速电机。低速电机常用于杂牌车、低档车和组装车，以降低成本。买电动车的时候，不要因为电机稍微大一点就搞错了。高速电机的车价要在2000元以上，低速电机的车价一般在2000元以下。用户买车的时候要多注意，不能因为电机没有噪音，没有磨损。电机的主要指标是电机效率和功率。低速电机最大的弱点就是效率低，磁钢容易退磁，重量大，动力差，骑行性弱，功耗高。目前电动车的品牌特别杂，大部分来自中小企业。如果您想购买电动车，请仔细咨询，谨慎选择。
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——作者:老潘
-发布日期:2004/11/27 07:33am
电动汽车电池使用情况汇总
荣成的电动车用户越来越多，但大部分用户对电动车电池的了解非常少。其实电池作为电动车的四大部件之一，有很多禁忌。目前电动自行车还处于技术发展完善阶段，最主要的体现就是电池。因此，对电池的认识、使用和维护都需要谨慎。
充电不当对电池有严重影响。
有人说“电池不是坏了而是充好电了”，真的没错。电池的充电性能对电池的使用寿命和性能起着重要的作用，所以一定要注意充电方法。根据大部分用户的情况，在放电深度50%-70%的情况下给电池充一次电是比较理想的，可以让电池续航达到最佳效果。同时，温度对充电的影响也是相当大的。高温季节，电池有过充的问题。应尽可能降低电池温度，保证散热良好，防止烈日暴晒后立即充电。在阳光下暴晒会使电池温度升高，增加电池中各种活性物质的活性，影响电池的使用寿命。相反，在低温下，电池存在充电接受能力差、充电不足的问题。在这种情况下，需要提高充电电压，延长充电时间，并采取保温、防冻措施，以保证电量充足，延长电池的使用寿命。
避免短路和过充放电。
当电池处于短路状态时，其短路电流可达数百安培。轻者会发热，严重的甚至会引起电池爆炸。因此，在安装或使用电池时，您应该特别小心，并在投入使用前检查没有短路。同时，充电不当对电池有害，但过度充放电也会严重损坏电池，对电池的电气性能和循环寿命极为不利。专家表示，过充会增加电池失水，加速板栅腐蚀，使活性物质软化，增加电池变形的概率。不要将电池放在过热的环境中。并且电池不能被充电，直到电池的温度恢复正常。发现过热时停止充电，并检查充电器和电池。
适当的维护可以延长电池寿命。
适当的维护可以让电池寿命更长，节省更多的投资。需要注意的是，首先要把电池安装牢固，防止骑行时震动损坏电池。否则，汽车在颠簸的路况下行驶时，电池会晃动甚至脱落而损坏。其次，要经常检查电池连接线和松动的接头是否牢固，导线和接头是否接触良好。否则可能导致电火花，严重的会造成电池爆炸。
同时，要经常清除电池盖上的灰尘和污垢，注意保持电池干燥清洁，防止电池自行放电。骑行时，注意不要让电池放电。当电池电量指示器只有一个指示灯亮时，应立即给电池充电，以免过度放电。也要养成一开始手动辅助，每天晚上给电池充电的好习惯。
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