为什么说汽车的发明是集体智慧和劳动力的结晶？

汽车发展史就是人类使用现代交通工具的历史。在汽车的诞生和发展过程中，凝聚了无数汽车发明家的心血，充满了许多传奇的坎坷，包括无数次的失败和反复。

汽车工业史上的三次大变革

德国卡尔？6?1本茨于1886 65438+10月29日获得世界上第一辆汽车的专利权，汽车诞生了。在过去的100年里，世界汽车工业经历了三次大的变革。

1914福特汽车公司安装的汽车装配线带来了汽车工业历史上的第一次革命。第二次大革命发生在20世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐步拆除，使得欧洲汽车市场空前繁荣，有效促进了汽车制造业的发展。60年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使世界汽车工业发生了第三次变革。

现在世界上的汽车种类繁多，产品也日益更新。各国都在竞相开发新一代汽车，这种汽车重量轻、节能、电子化，骑起来更舒适。

2.汽车的发明和早期发展

汽车是什么时候到的，谁发明的？谁也说不准。因为汽车的发明是在史前，没有文字记载。关于汽车，中国的祖先给后人留下了许多美丽的传说。

传说是黄帝发明了船，所以取名轩辕。汉书？6?1地理志上说黄帝“舟行济，不通，遍游天下，治万里”。《世本》、《墨子》、《荀子》等书都说是习仲造的车。黄帝之后的西仲，不管黄帝是不是车的发明者，黄帝使用船和车的故事已经很多了，所以车的发明不会晚于黄帝。据史书记载，姚骑着一匹白马，骑着一辆朱红色的车，比黄帝的车精致多了。舜以车巡四方，车的用途比黄帝更广。大禹治水期间，陆路用汽车运输，水路用轮船运输，交通工具从单一运输发展到多样化，这肯定需要很长时间。很明显，习钟不是发明船和车的第一人，但他肯定对车做出了相当大的贡献，或者说他拥有大量的车。于是，禹得势后，封夏朝掌管车辆的大臣奚仲为“车政”，他的封地薛就是后来的顾(今山东滕州南)。安阳殷墟出土的甲骨文中有十几个“车”字。从这些象形文字中，我们可以清楚地看到商代车辆的数量明显增加，有四匹马拉的车。到了周代，青铅铜冶炼的发明，使汽车更加精致。在不同等级的王公贵族中，以及在狩猎和运输物品等不同用途中，模型是不同的。有文字记载的车辆，如机动车辆、野战车辆、军用车辆、手推车、勤务车辆、机动车辆等。从车的动力来说，既有马车、牛车等畜力车，也有人力车。从车的结构来看，单轴车依然是主力车型，最大的变化是两轴甚至三轴车的出现。这种情况一直延续到秦汉时期。

到底是谁发明了汽车？

19年底，汽车发明家多，各种车。像其他重大发现一样，谁发明了第一辆汽车成了长期争论的话题。

1986早春，国际汽车界一致推选德国戴姆勒-Benzak-tungesellschaft公司举办国际汽车百年圣诞庆典，公认卡尔？6?本茨先生。事实上，我们不需要找出是谁发明了汽车。了解汽车是如何发明的，如何发展的，这很重要。

在历史上，最早的机动车是由蒸汽机驱动的。在1820 ~ 1840期间，一辆蒸汽动力的大客车一直在英国的许多城镇之间跑来跑去，它是由戈尔兹沃西建造的？6?1由金牌价值轮床和其他人。1850年前法国巴黎波尔多周边航线上，查尔斯？6?1迪茨和他的儿子正在驾驶一辆令人伤脑筋的蒸汽驱动拖车运送乘客。而蒸汽汽车的生产技术，美国优势明显，大哈穆迪斯？6?1波力是蒸汽汽车最著名的先驱。从1873到1883，他扩大了自己的机械车间，制造了外观有特色的车辆。比如1878制造的Lermansal汽车，采用前置发动机，传动轴带动差速器，链条带动车轮，方向盘装在立轴上，驾驶座在发动机后面。同年，哈穆迪斯还发明了钢板弹簧制成的前轮独立悬挂装置，降低了汽车的振动。但蒸汽机由于其固有的缺陷——笨重缓慢，未能使汽车走上实用化、工业化生产的道路，内燃机的出现使汽车的发展出现了新的转机。

现在的汽车一般都是内燃机驱动的，这也是蒸汽驱动的汽车不被认为是现代汽车的祖先的主要原因。不然我们不会说车是卡尔开的？6?1是本茨发明的。卡尔。6?1本茨1885正式转向四冲程发动机的研发。他在进气口前安装了滑阀和带高压点火线圈的火花塞，用表面化油器产生混合气，把调速器放在进气歧管上。本茨的单缸发动机排量为0.954升，转速为250转/分，输出功率为0.49千瓦(0.67马力)。在这种发动机的基础上，本茨设计了一种带传动的轻型三轮汽车，于1886年6月首次在曼海姆街头行驶。这是卡尔吗？6?1本茨发明了世界公认的第一辆汽车。

实际上，在卡尔？6?在1本茨发展的同时，其他发明家的工作也在如火如荼地进行着。最具代表性的是法国人德博拉，他在1884年用内燃机作为汽车的动力源。

黛博拉在一家纺织厂工作。起初，他对内燃机感兴趣，并想将其用作机械动力，然后将其用于车辆。他的第一台发动机早在1883就制造出来了，这是一台单缸冲程发动机，还配有液体燃料发动机的化油器。关于他的发动机需要注意以下几点:(1)火花塞带电池线圈点火；(2)顶置进气门和排气门的机械控制；(3)高压缩比。发动机安装在三轮车上。而且，Debodiville还做了一个双缸发动机的四轮车。该车辆的设计在1884的专利说明书中有所说明。虽然它的车身是四轮马车的变形，但它的新发动机有以下特点:(1)活塞装有活塞环；(2)装有空气或水预热的汽化器；(3)气冷或水冷汽缸；(4)对进排气管进行速度控制；(5)排气管装有消声器；(6)采用渐进式离合器。随着汽车制造的完成，汽车设计中的所有基本问题都解决了。然而，为了谋生，德波迪韦尔不得不放弃他在汽车上的实验，将汽车上的发动机卸下来，投入工厂使用。结果，他成了工业发动机的制造商，与汽车工业毫无瓜葛。

从这个角度来看，汽车不是由任何一个人发明的。它是科技进步到一定阶段的必然结果，是科学家集体智慧的结晶。总结我们祖先的经验，开发新一代汽车，让汽车包含更丰富的内容，这是最值得我们关注的。