摩托车后视镜怎么扭才稳？
摩托车后视镜怎么扭才稳？
随着各大品牌对摩托车雷达技术的应用，以及ABS和牵引力控制在弯道的广泛应用，我们看到了摩托车安全革命的开始。2021是雷达传感器技术加入的年份。现在雅马哈也开始加入这个阵营，机车相关的安全辅助技术也正式曝光。
尽管宝马、杜卡迪和KTM已经推出了雷达辅助摩托车，川崎重工也确认将在2022年走同样的路线，但日本最大的两家公司本田和雅马哈对他们的技术一直保持沉默。但这并不意味着他们不会加入。本田已经申请了数十项与摩托车安全系统相关的专利，包括雷达和车对车网络，而雅马哈正在幕后努力开发相同的技术。
雅马哈在日本公布的专利揭示了雅马哈对新技术引入的摩托车具体问题的解决方案；如何将附加传感器的所有信息传达给乘客？虽然现代汽车越来越多地转向巨型触摸屏显示器，但它们通过声音警报和平视显示器警告司机。但是仪表盘里没有多少空房间可以跟随，声音预警用处不大。仪表盘上闪烁的信息与其说是帮助，不如说是干扰。
为了给出解决方案，雅马哈的专利基于YZF-R1。这款车完全没有多余的空间放仪表盘，而且已经配备了TFT仪表，已经提供了相当大的信息量。雅马哈的想法不是让显示器变得更复杂，而是在后视镜的反射玻璃后面安装一个额外的显示器，闪烁一个巨大的立即可识别的图标，提醒乘客注意危险。
雅马哈、本田、宝马和KTM是互联摩托车联盟的核心成员。最近，该联盟为摩托车制定了一套“合作智能交通系统”(C-ITS)的基本规范，允许它们与网络中的其他车辆甚至路边基础设施合作，以帮助在风险发生前警告骑手和司机。该系统旨在帮助处理大量的真实情况——左转、路口移动、变道、交通警告、天气或道路危险，甚至辅助车道合并。这项专利似乎表明，雅马哈正在考虑向车友传达所有这些新的警告和帮助。
专利的R1和普通的R1唯一的区别就是后视镜玻璃边缘安装了三根细长的LED灯条。根据这项专利，这些led可以以多种方式点亮。根据风险级别和警告的紧急程度，不同数量的led将以不同的颜色点亮和显示。在这些LED灯带下面，每个镜子的反光玻璃后面都有一个内置的彩色显示面板。平时是隐藏的，必要时会亮起并显示一个图标，表示报警性质。
雅马哈甚至在专利中展示了许多计划中的图标，包括接近另一辆车尾部时警告即将发生碰撞的图标，显示紧急车辆正在接近的图标，盲点警告图标，限速标志和超速警告。还有更常见的符号，比如通话图标。
根据警报的性质:例如，车道变换辅助系统或接近紧急车辆警告，可能只有一个后视镜灯和图标被点亮。虽然专利没有具体说明证明报警的系统，但确实特别提到了当你接近一辆慢速车辆时，用于显示和盲点监测的前后雷达，以及车辆上的通信系统，这似乎是雅马哈开发的C-ITS。
该专利还展示了如何将报警系统集成到Nikken三轮车和TMAX 560踏板车的仪表板中的图像。在仪表板上，警告LED从后视镜边缘转移到挡风玻璃侧。
这项技术多久会成为现实？这是个大问题。车辆到车辆和车辆到基础设施的通信系统已经发展了近二十年，但是它们在现实世界中的使用仍然有限，并且它们不存在于摩托车上。获得这项技术可能需要几年时间，但它肯定正在测试的路上。
摩托车大支架怎么打？
很多有经验的摩托车手喜欢自己倒车，不喜欢修理店的麻烦，尤其是热爱摩托车旅行的人。路上没人帮他们，基本保养技能是一定的。其实无论是维护还是改装，都需要工具的帮助。有很多维护和修改的工具！下面是一些常见的。快来看看有没有没用过的！
轮胎压力表
这个神器相信是很多摩托车友的标配！以前人们测量胎压只能用捏或者踢的方法，并不准确。如果用胎压计测量，至少数据不会弄虚作假，心里更踏实！如果不知道前后轮的标准胎压，请参考随机手册，里面有详细说明！
袖子
家里常用的袖子很少，不好意思说自己玩摩托！这是常态。以边肖为例。油底套、链条调节套、前后轮套、龙头套等常用套都齐全！有些骑自行车的人甚至买了一整套袖子和工具。你最好准备一套。有人借不是长久之计！
用于接收废机油的容器
自己换机油应该是每个摩托车友都做过的事情。拧开油底部的螺丝，废油就流出来了。有的人为了省事，直接把地沟油留在地上，最后用沙子盖住。但有些人最后弄得满车都是油渍，尤其是流到地上的油，后期很难清理。驾车者应准备一个废油容器。边肖常用的不锈钢小盆5元左右。它的高度刚刚好！最后把废机油倒进饮料瓶，送到小区周边的车库自行处理！
摩托车起动支架(停车架)
目前摩托车普遍没有大支架，摩托车手保养摩托车不方便。以最简单的链条油为例。你需要把车抬起来，转动轮胎，让它们喷得均匀。换油的时候也是一样。单膝跪地是常事！这个时候，如果你有一个专用的升降支架，这些问题就迎刃而解了！而且升降支架也不贵，可以请师傅做一个！说实话，这个东西真的很实用！
扭力扳手
如果你不想让螺栓散落在路上，你最好使用扭矩扳手，这是唯一的方法来确保您的摩托车的螺钉设置为出厂规格。扭矩扳手可以根据你设定的扭矩，施加到你想要拧紧的螺丝上。虽然很多人都明白对于一些敏感零件，比如气缸盖，保持特定扭矩测量的重要性。如果没有在制造商的手册中明确列出，所有零件都应该有一个建议的扭矩值，然后用扭矩扳手固定。
各种钳子
每个人可能都有一把比较磨损的钳子，什么都能解决。但是不同的工作需要不同的钳子。请帮自己一个忙，准备好自己需要的各种工具，不要买太便宜的——不管什么样的钳子，常用的钳子有卡簧钳、尖嘴钳、电工钳、锁紧钳、安全线钳等等。
不同长度的扳手
我记得很多年前我买了我的第一个完整的测量扳手。我以为不需要别的扳手了，直到遇到一个情况，需要两个一模一样的扳手。因为全尺寸扳手太小装不进去，所以只有又短又硬的扳手才能做到。你可能需要至少两套扳手来完善你的工具箱。
断链器(断链器)
有的朋友可能马上会问，这是什么？说白了就是拆链用的东西。在这里，带轴摩托车的车主可能会觉得被骗了，但大多数摩托车都是链条驱动的。所以大部分车友和修理工都需要。目前大排量摩托车大多使用链条，链条铆接的质量将直接影响车辆的使用状态。好的断链器会让更换链条只需要几分钟，不会超过一个小时。虽然你可能一年只用一次，但是当你用一次的时候，你会对你的投入感到非常高兴。
“辣条”
这个辣条不是辣条，是普通补胎工具！有时候我们的摩托车被钉子卡住跑不动了，胶带这个简单实用的工具就派上用场了！当然，这也是无奈之举。正确的补胎方法应该是内补，因为胶条被扎破后，如果轮胎再漏气，轮胎基本就没用了！
车载服务手册
有些朋友可能会争辩说，维修手册/保养手册是一个工具，但它实际上是最重要的工具。根据我们的阅读，它可以用于任何维护或直接修理您的摩托车。做一些简单的维修可能就没事了，就像不需要手动换油或者液压油一样。很多摩托车朋友买车后，原来的汽车服务手册就扔了。不要小看这本小册子。当你迷茫，不会拆车壳的时候，看一眼服务手册，会让你豁然开朗！其实在保养手册里，详细记录了一些简单的拆卸和保养。你应该存起来，说不定以后对你有帮助呢！
但是维修手册上有说明，教我们所有的拆卸技巧，以及如何测试或测量零件，看是否需要更换。它会告诉你如何调整你的阀门或者当你的刹车片达到最小厚度时，你也可以参考它，看看我们改装的配件是否与原车匹配，或者解决一些间歇性的电子问题。或者，你可以用它来了解摩托车的内部运动。
摩托车后视镜怎么扭才稳@2019