丰田给广汽提供混动技术，传祺的“双擎”离我们不远了。

丰田的混动技术在全球独树一帜，90多年来一直主导着混动车型市场。普锐斯是世界上最畅销的混合动力汽车，油耗低，技术成熟，数量巨大，在北美很受欢迎。在中国，虽然早期的普锐斯因为价格问题失利，但后来引入了THS混合动力系统，打造了卡罗拉和凯美瑞等多种双引擎车型。到目前为止，丰田混合动力车型已经开始在中国流行，成为市场上耀眼的明星。

但是丰田的混动技术壁垒很强，专利封锁很严，很难做到像丰田一样省油耐用。只有本田这样的少数车企通过长期的技术研发绕过了丰田的专利封锁，几乎没有车企可以轻易涉足类似的弱混车型。然而，最近的消息打破了混合动力市场的宁静，即丰田已经决定为其在中国的合资伙伴“广汽集团”提供混合动力技术系统。

此次丰田向广汽提供全套THS混动系统，也是日企首次向合资企业提供核心混动技术，也代表了丰田与广汽合作关系的进一步深化。未来广汽集团旗下更多车型将搭载该系统，使广汽自主品牌车型的竞争力大幅提升。未来8万多的GA4双擎，1.2万的GS4双擎，可能离我们不远了。

这次丰田很大方，引用了一篇媒体报道:丰田不仅授予了技术和部分专利，而是一套完整的混合动力系统。开发和供应混合动力系统的日本公司BluE？Nexus已与广汽集团达成技术转让协议，预计广汽首款THS混合动力系统产品将于2021上市。这意味着，未来广汽将可以在没有任何技术限制和丰田许可的情况下，将这一系统应用于各类车辆，并且不需要向丰田支付许可方和专利使用费。

当然，天下没有免费的午餐，因为丰田的专利是从1997开始申请的，专利保护期是20年。虽然1997年就应用了第一代产品，但核心技术并没有太大变化。与其让其他车企复制，不如让合作伙伴尽快使用并占领市场，直接供应最新的混动系统，让其他模仿者失去优势。毕竟一代技术和三代技术的差别还是不小的。

根据广汽的规划，在目前获得全套混动技术后，广汽将加大丰田弱混动车型的产量，其未来车型可能全部规划轻混动车型，如1.5L自吸发动机配弱混动GA4和GS3，如GS4、GS5、GA6和GM6配2.0L发动机和弱混动，GS8、M8和GM6配2.5L+弱混动。

总结:眼看专利到期，弱混市场将迎来巨变。然而，丰田率先打破了市场的平静，让广汽率先成为“压轴戏”，直接占据了起跑线上的优势，让其他国产品牌失去了先发优势。此举不仅保护了自己的品牌，也赢得了合作伙伴的利益。

(优视汽车贾宇阳编辑报道)

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