如何解决自动驾驶汽车晕车的问题？
密歇根大学交通研究所的研究人员发现，6%-12%的成年人在乘坐自动驾驶汽车时容易晕车，超过一半的成年人在自动驾驶汽车上阅读时会感到不舒服。这类问题出现后，越来越多的人开始关注自动驾驶汽车中乘客的晕车问题。
去年，优步为自动驾驶汽车开发了一种感官刺激系统，试图通过灯光、声音提示、空调气流和座椅振动来防止人们在乘坐自动驾驶汽车时晕车。最近学院派也针对这个问题推出了一套防晕车系统，并申请了专利。
专利申请人是密歇根大学交通研究所的Michael Sivak教授和Brandon Schoettle教授。他们已经研究自动驾驶汽车防晕车问题好几年了。西瓦克表示，在自动驾驶汽车中比在传统汽车中更容易晕车。
晕车的主要原因是:人脑的前庭系统和视觉发生冲突，大脑无法预测车辆的行驶方向。当车辆移动方向发生变化时，大脑缺乏自我调节能力。司机不同的驾驶习惯也会导致晕车，在自动驾驶汽车里看书看电影加重了晕车症状。
两位教授根据人体晕车的主要原因，推出了一套预防晕车的系统。主要原理是:在人的视觉范围内提供微弱的光学刺激来简单模拟车外环境，进而消除前庭系统与视觉的冲突。目前，该系统的专利已经获得批准。
其实现在也有类似的发明，比如通过车内的屏幕显示路况，但是人不看屏幕还是会晕车。于是他们提出了两种防晕车装置，一种是类似眼镜的可穿戴装置，另一种是安装在车内的光带。
(图片来自专利文件)
戴上这副眼镜后，它会通过微弱的光刺激来模拟车外的主要环境、建筑物和地平线。
(图片来自专利文件)
具体来说，眼镜上有很多光源阵列。当车辆向前行驶时，光源阵列会给你一种向后的视觉感受，或者当车辆向右转弯时，右边的光源阵列会比左边的光源阵列移动得更慢。因为物体的运动是相对的，所以你会感觉到车辆在向前行驶或者向右转弯。
不仅仅是平面运动，光源阵列也能让你在其他维度感受到驾驶状态的变化，比如加减速或者上坡下坡。
(图片来自专利文件)
除了可穿戴设备，他们还提出了一个类似于优步的解决方案，即在汽车上安装灯带。通过改变灯条的颜色和亮度，车内乘客可以知道车辆当前的行驶状态。
目前这项专利还只是纸上谈兵，处于概念阶段，所以对于防止人们在自动驾驶汽车中晕车的效果如何，我们还不得而知。然而，密歇根大学已经在与汽车公司和供应商接触，希望将这项技术商业化。
想象一下，坐在一辆自动驾驶汽车里，周围都是幸福的灯笼…
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