特斯拉要出大招:无钴电池，超级电容还是干电池？！

最近关于特斯拉新电池的传闻一波三折。先是有消息称国产特斯拉将使用当代安培科技有限公司的“无钴电池”，随后又曝出所谓的“无钴电池”只是磷酸亚铁锂(以下简称“LFP”)。

随后，特斯拉Giga Shanghai官方Tik Tok宣布:没有钴，不代表一定是磷酸亚铁锂。短短几个字让新电池更加神秘。

最新消息来自一位接近特斯拉的人士，称新电池是干电池技术和超级电容器的结合。一系列消息使股票市场波动。先是钴金属股价大跌，然后超级电容相关公司股价大涨。特斯拉的影响力可见一斑。

国产特斯拉真的会搭载当代安培科技有限公司的LFP吗？无钴电池是空穴来风吗？特斯拉的新电池技术会是什么？这些问题的答案要到4月份的特斯拉电池大会才能揭晓。目前只能通过现有的信息做出以下合理的猜测。

LFP是一种过渡产品，无钴电池才是未来。

首先，必须纠正。说无钴电池是LFP是非常不严谨的！

无钴电池是一项新技术，也是目前整个锂电池行业都在积极攻关的课题。是指在现有的高镍路线下，寻找一种更廉价、无能源的材料来替代现有的钴元素，从而达到与现有三元锂电池相同的性能和稳定性。

有关无钴电池的更多信息，请参考AutoLab之前的推文，在松下之前推出无钴电池。长城会在新能源赛道超越比亚迪吗？

虽然LFP不含钴，但它不同于无钴电池。国产特斯拉搭载当代安培科技有限公司LFP被多方敲打，但这并不能解释为“特斯拉采用当代安培科技有限公司提供的无钴电池”。

特斯拉搭载的LFP当代安培科技有限公司也是无奈之举。按照特斯拉官方的说法，到2020年年中，Model？国产化率要达到70%，年底要达到100%，所以急需在国内找到廉价的电池供应。

但是，目前无论是南京LG化学提供的2170电池，还是当代安培科技有限公司的热门产品NCM？811，这些都比不上特斯拉美国在松下获得的优惠价格。为了获得足够的利润，我们不得不满足于LFP。

AutoLab猜，国产车型？3和未来的模式？y将搭载LFP当代安培科技有限公司的量产车型，并将很快推出国产后驱长续航车型？3、型号？y将继续搭载LG化学提供的2170电池。

此外，得益于当代Amperex科技有限公司、有限的CTP技术以及特斯拉出色的BMS，搭载LFP的特斯拉性能可能不会缩水太多。

至于无钴电池，AutoLab认为不会空穴来风。目前不可能搭载无钴电池，但不代表以后不会。

毕竟，LFP是一个过渡方案。特斯拉很有可能与当代安培科技有限公司签署合作，享受该技术并开发无钴电池。这一合作也将有助于马斯克以理想的价格从当代安培科技有限公司购买LFP。

超级电容+干电池技术值得期待。

如果无钴电池只是合作协议，特斯拉有必要在电池大会上发布超级电容+干电池技术。

无钴电池只是合作协议，特斯拉股价势必下跌，超级电容+干电池技术的价值可能更多是形成利好，对冲股价下跌的风险。

这并不意味着特斯拉的超级电容+干电池技术纯属噱头。毕竟PPT画饼太没遮拦了。

超级电容+干电池技术作为特斯拉电池大会的C位，来自于其2065438+2009年5月收购的一家电池技术公司。

超级电容请参考之前的推文(CES预览？|?电动摩托车能充电两分钟，续航300公里的秘诀是什么？简单来说，超级电容就像弹簧，充电快，放电快。成为一个真正的男人需要5秒钟。

这项技术将逐步应用于特斯拉的各种车型。最可行的方案是将超级电容接入动力回收系统，刹车时充电，需要急加速时放电，提高能效，加速性能。同时，由于快速加速时电池的负载较少，电池寿命也有一定程度的延长。

至于干电池技术，当然不是指我们常见的“扶南七号”。根据麦克斯韦的专利，应该叫干电池电极技术，在制备工艺上有别于传统锂电池，可以降低成本，提高电池容量。

这项技术何时能应用于特斯拉的量产车型，能否帮助无钴电池的发展，要到4月份的电池会议上才能公布。

综上所述，LFP、无钴电池、超级电容、干电池技术这些名词可能都会出现在特斯拉电池大会上，但到底谁是C位还需要擦亮眼睛。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。