螺旋桨16W能用3W充电器充电吗？

螺旋桨是一种将任何形式的能量转化为机械能的装置。通过旋转叶片或吹动空气(水)来产生推力。它可以用来驱动车辆前进，或作为发电机等其他设备的电源。

早期发展:螺旋桨使用中采用的原理被用于赛艇。这是促进威尼斯发展的一部分，但在欧洲和其他地区很可能被用在其他方面。例如，用单桨推动独木舟或使独木舟侧滑涉及与划船类似的技术。在中国，3世纪时也使用被称为“撸”的桨。在划线时，单个刀片从一边移动到另一边，注意保持刀片以有效的角度呈现在水面上。螺旋桨引入的创新是通过将叶片连接到旋转轴上来扩展360度的弧度。一个螺旋桨可能只有一个叶片，但实际上为了平衡所受的力，几乎总是有一个以上的叶片。螺旋桨的起源开始与阿基米德有关，阿基米德用螺丝提水，用于灌溉和救援船只。这样一句名言叫做阿基米德螺旋水泵。可能是太空中的螺旋运动(螺旋是阿基米德的特殊研究应用)几个世纪以来被埃及人用来灌溉空心分段水车。列奥纳多·达·芬奇采用了这一原理来驾驶他的理论直升机，草图中涉及到一个巨大的帆布螺丝头。在1784中，JP Paucton提出使用两部升降舵和推进类似的螺旋旋翼飞机。大约在同一时间，詹姆斯·瓦特用螺丝钉来推动船只，但他并没有提议把它们用在他的蒸汽机上。这不是他自己的发明。Toogood和Hays在一个世纪前就申请了专利。从那时起，它就成了推动船只的常用手段。通过1827，捷克和奥地利发明家Joseph Ressel发明了一种螺旋桨，其中多个叶片固定在圆锥形底座周围。他在1826年2月在一艘手动船上测试了他的螺旋桨。他在适应性汽船(1829)上成功地使用了他的青铜螺旋桨。他的船“西韦塔山”号48总登记吨，航速达到6海里左右(11 km/h)。这是第一艘用阿基米德螺旋桨推进的船。一个新的蒸汽机在一次事故(焊接破裂的管道)后被奥匈帝国的警察禁止参加他的实验，这是很危险的。约瑟夫·雷塞尔当时是奥地利帝国的一名林业检查员。但在此之前，他获得了他的螺旋桨(1827)的奥匈专利(许可证)。他死于1857。这种新的推进方式是对水车的改进，因为它不受船的运动或烧煤船吃水变化的影响。约翰·帕奇(John Patch)在新斯科舍省的马里纳·雅茅斯(Mariner Yarmouth)研制的一种双叶扇形推进器，在1833年公开演示，推动一艘小帆船穿越了新不伦瑞克省圣约翰市的朴次茅斯，但他在美国的专利申请直到1849年才被驳回，因为他不是美国公民。他的高效设计吸引了美国科学界的一致好评，但此时已有多个版本的船用螺旋桨相互竞争。