吉利承认赔偿，撤诉，威马首战告捷。
春节前夕，吉利汽车旗下一家子公司完成了从起诉到撤诉的全过程。在支付了近70万元的案件受理费后，李书福与沈晖关于商业秘密的第一战就这样低调收场了。
谁在这场对抗中低头了？接下来的争执会不会也变得虎头蛇尾？
吉利撤诉，赔付近70万。
65438+10月中旬，中国裁判文书网发布民事裁定书。这份名为《成都高原汽车工业有限公司诉威马中德汽车技术成都有限公司、向建明侵犯商业秘密纠纷一审民事裁定书》的文件称:
原告成都高原汽车工业有限公司与被告威马中德汽车科技成都有限公司、向建明、钟兴元、寇、威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技(上海)有限公司侵犯商业秘密一案，四川省高级人民法院于2018 10 6月12日立案。原告成都高原汽车工业有限公司于2019年2月25日向本院提出撤诉申请。
四川省高级人民法院作出的裁定如下:准许成都高原汽车工业有限公司撤诉；案件受理费1391800元，695900元减半收取，由成都高原汽车工业有限公司承担。
虽然这份裁定书没有提到“吉利”二字，但原告成都高原汽车工业有限公司(简称成都高原)是不折不扣的“吉利系”。
资料显示，成都高原的股东是浙江吉润汽车有限公司和上海华普国润汽车有限公司，虽然这两家公司的股权比较复杂，涉及一家叫百夫长的公司？工业？Limited的海外公司，但吉利汽车2007年发布的一份公告显示，这家海外公司实际上是吉利汽车控股有限公司的全资子公司。也就是说，吉利汽车持有成都高原的全部股份。
成都高作为吉利汽车的全资子公司，对三家威马企业和三名自然人发起涉及商业秘密的侵权诉讼，然后以支付69.59万元为代价撤诉，显然不合理。
实际上，成都高原支付的诉讼费用还要加上15元。
2018年，成都高原以劳动争议为由，对向建明、钟兴元、寇提起诉讼，于2019、11日同时撤诉，并向每个自然人支付案件受理费5元。
低头的是谁？
两次出现在裁决书中的自然人向建明、钟兴元、寇，都不是普通的基层员工。在领英，向建明的最新职务是威马汽车新能源总监；在知乎上，寇的个人简介是汽车电子设计师；钟兴元有更清晰的职位描述——成都威马汽车研究院威马汽车高级经理ADAS。
早在2016，10，向建明、钟兴元、寇作为发明人出现在威马汽车的专利信息中。到目前为止，上面三个人的专利信息有几十条。
此外，成都高原还以侵犯商业秘密为由对张提起诉讼。张还是威马汽车多项专利信息的发明人。
从吉利汽车汲取人才，实现更高效的技术研发，威马汽车的发展思路不仅限于上述人员。
2015，威马汽车成立之际，董事长兼CEO沈晖成立了威马汽车成都研究院。2065438+2008年9月，威马汽车将成都研究院升级为全球R&D总部，计划投资55亿元建设五大研究院和十大实验所。
成都研究院成立之初，吉利汽车一直是威马汽车的“人才摇篮”。成都高原原副总经理周艺平出任威马汽车成都研究院院长；副总裁罗思洲早年曾与吉利集团董事长李书福出现在同一专利的发明人名单中。
鉴于沈晖在吉利汽车的工作经历(前吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车高级副总裁、中国区董事长)，不难理解威马汽车在研发方面受益于吉利汽车的“人才转移”。违背常理，成都高原在对威马汽车提起诉讼后，花钱撤诉。
在四川省高级人民法院作出的裁定中，撤诉原告成都高原需承担案件受理费1391800元，减半收取695900元。按照案件受理费国家计量标准，按照0.05%估算，成都高原诉讼金额高达27826万元。
虽然外界并不知道成都高原撤诉的真正原因，但只有两种可能——李书福和沈晖，而其中一个总是选择低头。或者说，成都高原因为无法提供完整的证据链，自觉败诉。或者，成都高原与威马汽车达成庭外和解，获得相应赔偿后，成都高原撤诉。
21亿元，还能降吗？
有不愿具名的业内人士表示，在这场吉利汽车和威马汽车的较量中，李书福低头的可能性极低。首先，威马汽车的很多R&D高管和技术人员都来自吉利汽车，这是不争的事实。其次，在魏玛寻求D轮融资的关键时刻，沈晖需要将任何不可控的风险降至最低。一旦官司演变成一场旷日持久的拉锯战，威马的D轮融资很有可能会发生变化。
按照这种观点，吉利汽车在2019年8月底提起的另一项诉讼，也可能将重大问题最小化。
8月30日，浙江吉利控股集团和吉利汽车研究院以侵犯商业秘密为名，向国家高院提起诉讼。被告为威马汽车四家子公司(威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司)，索赔金额高达265438+亿元。
据媒体报道，沈晖曾在内部信中表示“不怕旧势力的挑战”，但面对21亿元的天价官司，急需融资的威马汽车很难充满信心。
无论官司是否败诉，或者官司进入漫长的僵持阶段，都会对威马的现金流产生负面影响。与吉利汽车达成庭外和解，几乎是威马汽车摆脱官司的唯一方案。
即便如此，由于诉讼金额高达21亿元，一旦撤诉，吉利汽车将需承担1多万元(5亿元对半)，势必转嫁给威马汽车。再加上吉利汽车赔偿的庭外和解，威马汽车的现金流将受到考验。
此外，根据车一条援引的相关消息，在吉利汽车提交的起诉书中，除了威马汽车旗下的四家法人公司外，还有包括沈晖、威马汽车联合创始人侯海静(原吉利集团副总裁、吉利成都基地总经理)在内的100多名自然人，其中大部分是吉利汽车的前员工。
在朋友和商人都在拼命跑的时候，265438+亿的未决诉讼就是威马汽车的隐形脚链。脚链的钥匙牢牢握在李书福手里。
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