阻燃镁合金的专利余辉
先说轮毂。？轮毂在整车改装中是一个神一般的位置，是涉及驾驶和操控特性的改装中必不可少的项目，也是大家最容易接触到的改装。？对于这辆车，原价245？45?19轮胎，19？8.5J？ET33的中枢。该车配有四轮转向/驾驶辅助等。不清楚改变尺寸是否会有影响，尤其是对四轮专业。安全的办法是直接按照原厂尺寸数据替换伪造，既安全又省心。？选择一个喜欢的形状，锻造真正的铝合金或镁合金。为什么非要提真正的铝合金锻造？锻造铝合金轮毂从1000元左右到10000元左右，市面上随处可见，也很乱。这东西不是装饰品。遇到坑就放一半，轮胎车轮报废，车子受损受伤。哪怕是很小的概率也不能掉以轻心。？挑选过程不多说了，最终选择了镁合金锻造轮毂。？与铝合金锻件相比，密度更低，韧性更好。当然价格更高。？我是一个形状控制者，我订购了一套相同材料但背面形状不同的轮子。现在有两套换洗衣服，还买了扭矩扳手更换车轮，每次都是120NM紧固螺丝。[颜色][颜色][颜色]
原车轮毂在外观上也很吸引人，既有力量又不枯燥。
现装镁合金锻造轮毂
镁合金锻造轮毂，原车19寸数据，单重9kg，单载850kg。
原车风格为银色，简约大气。
车辆效应
另一套镁合金锻造轮毂到货，数据也是原车数据19寸，形状不同，重量略有不同，承重850kg。
轻量化的镁合金锻造轮毂和碳陶瓷刹车盘，看着很舒服。
镜面般的车轮，不同的风格，一样的感觉。
日落之后，停下来拍照。太美了。
刹车的改装？至于刹车，根据我多年的用车经验，这车的原厂匹配很完美，BREMBO？F50卡钳，345mm碳氮共渗热处理刹车盘(已经超过98%的量产车)，摩擦系数0.35的刹车片。？在这款车的定位范围内，实现了制动性能、舒适性和维护性的极佳平衡，正常使用654.38+万公里无需更换刹车片。？至于刹车异响，开了很多车，很少遇到不响的。反而是20万以内，而且是单活塞卡钳的车，异响的可能性更小。？我以前从来没有离开过给这辆车换刹车的待遇。？我之所以很想换刹车，是因为我闲着，[色][色]，是的，的确，闲着很容易找到事情做。哈哈哈。？在陪一个陪护去国外出差一周的路上，有空就在改装群里刷帖子瞎聊天，这个改装小火苗就上来了。？不改就顶了。？于是设置了碳陶瓷刹车盘和专用刹车片，一套原尺寸，直接替换原车的刹车盘。？定制过程相当曲折。用原装碳陶瓷刹车盘，我是国内第一【胜利】。？卡钳没变。主要是车开的少了，说不定哪天就卖了，也很难恢复原样。另一个原因是我们的车配备了BREMBO？F50卡钳，制动力充足，在整个BREMBO产品系列中有着异常的稳定性。？综上所述，卡尺不动。
碳陶瓷刹车盘、专用刹车片。单板重量不到5kg，比原厂轻10kg？这套盘采用长纤维，比早期的短纤维盘更耐用，更耐冲击。？30万公里的正常使用寿命是没有任何压力和热衰减的。
安装完成后，效果完美，看着很舒服。？安装师傅第一次安装这种盘，小心翼翼的问我:这样的光盘能用吗？我笑而不语。
精致的盘面，肉眼可见的长纤维，表面极其光滑，经过磨合，呈现镜面效果。？头部也很精致，数据准确完美。
这款车的内饰众说纷纭。在多元化的社会里有人喜欢有人不喜欢。？我喜欢。不浮夸。当然不是很现代。属于那种家庭，肯定不是网络名人。？家境好意味着你有背景，有实力，不浮夸。站在人群中，你不会特别显眼，但千万不要小看它。？网络名人，带着一堆廉价的化妆品，50块钱的连衣裙，触手可破的丝袜，虽然能得到一些表面的欢呼，但经不起考验，只能给你一股浓烈的尘埃味。？作为产品的汽车？材料是基础。没有好的素材，一切都不可能。大面积的高级真皮给人更舒适的触感？技术是关键。只有好的技术才能充分发挥材料的特性，也就是让好的材料可靠。？设计大气不夸张。？我贪图白金版的一些配置，高音/后空调控制器之类的。？都是一个一个装的，下班就做了。都是自己做的，店面改装也没什么麻烦。[晕][窃笑][可爱？40领先的配置本身就很高了。当年这个版本只出了一段时间，后来就没了。？现在这种状态要保持一段时间，好好打开，细细品味。
我的碳纤维方向盘配原装真皮气囊/钢琴烤漆内饰？增加了a柱高音？低调的优雅在每辆车上都能感受到。
后座的视角通常只有在停车时后排才能感受到。？中央通道配有空调控制器和扬声器，后门也安装了高音喇叭。
最后，再来一个结局:？我的一个日常坐骑，激情生活，努力工作，哈哈哈。
两轮带来的快乐+四轮带来的舒适=愉悦。