7月1日，这些汽车新规开始实施...
“国六”排放标准正式实施。
生态环境部等四部门联合发布关于调整轻型汽车国六排放标准实施相关要求的公告。自2020年7月1日起，全国实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准的轻型汽车。进口轻型车要达到国六排放标准。同时，国ⅵ轻型汽车标准颗粒物数(PN限值)过渡截止时间为6.0×1012/km，由2020年7月1调整为2026年10月1。
也就是说，从7月1日起，国六正式在全国范围内实施。皮卡企业生产的新车除了PN值外，还必须达到国六标准。相应的，国五车型禁止生产。
那么7月1之前生产进口的国五车还能上牌吗？按照规定，2021、1、1之前，在之前未执行国六排放标准的地区是可以的，主要包括辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份，以及山西。
购买新车时，可以选择安装原装ETC。
此前，工信部发布关于调整《道路机动车产品准入审查要求》的通知，其中一条提到，自2020年7月1日起，新申请的车辆车型应当安装ETC车载设备，供用户自主选择。需要配备ETC车载设备的车型包括乘用车、货车、客车和专用汽车产品。
在高速公路中，ETC快速车道一直是家用车和公交车的专利，大部分省份的货车司机只能走人工收费通道。虽然很多省份都可以为皮卡车办理ETC业务，但是这条ETC高速基本没有OBU终点站，不在免费停车的范围内。皮卡车车主进出收费站仍需通过人工渠道缴费。
随着我国皮卡用户的不断增加，人们对高速公路使用ETC快速车道的期望也越来越殷切。近年来，货车办理高速不停车ETC业务也有了新的进展。ETC成为可选配置，对于加快货车ETC的普及大有裨益，也将促使皮卡尽快享受高速免费停车收费的好处，进一步降低出行成本，提高出行效率。
很多地方禁止国三柴油货车。
近日，浙江东阳、东莞、安徽亳州、武汉、湖北等地发布国三柴油货车限行新规。7月1后，国三柴油货车限行区域扩大，将加快国三柴油货车的淘汰速度。
在此之前，陕西、山东、河南、江苏等地已明确淘汰国三车的时间表，天津、山西、深圳、广东等地区表示力争在2020年底前基本淘汰国三车。从最近发布的新规来看，很多地方对货车的排放限制不仅仅是国三那么简单，而是要求国五及以上排放的车辆才能行驶。这不仅意味着第三个国家已经推出了历史舞台，就连第四个国家也非常危险。
如果有还在开国三柴油皮卡的卡友，但是不知道当地政府是否出台了新的规定，可以通过网络查阅当地生态环保局最近发布的公告。比如搜索的时候关键词可以是“佛山市生态环保局”，更接地气的方法也可以直接问开大货车的司机。他们对当地的道路政策非常敏感。当然，最终的权威解释还要看当地政府发布的公告。
随着7月的临近，国内车市迎来了一个重要的时间节点。这些即将实施的新政策与皮卡车主的购车和用车息息相关。各位卡友要提前了解，以免造成任何影响。
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