更多移动福特提交F系列皮卡全轮转向专利。

全轮转向或四轮转向并不是全新的。它已经被一些类型的重型机械和巨型卡车使用，以提高在狭窄情况下的机动性。至于量产车，这项技术从1980年代就开始使用了，已经应用到911，布加迪凯龙星，兰博基尼Huracan？Evo等高端车。

然而，正如2019年2月提交的一项专利所反映的那样，福特似乎正在寻求将这项技术添加到其F系列皮卡中。这项专利是由谁颁发的？驱动应用，其目的是在福特重型皮卡上采用全轮转向系统，该系统采用了活后轮轴悬架装置。

当然，后轮转向将由致动器电子激活和控制。该专利申请还规定了阿克曼转向几何的使用。根据PatentSwarm的文件，阿克曼的转向几何可以防止轮胎在转弯时绕着不同的转折点转动。说了这么多，还是要避免或减少轮胎磨损，从而优化增加后轮转向的理由——改善操控性。

如果这种新的转向技术能够应用在福特皮卡上，可以预期其性能会得到提升，机动性也会更高。这也是福特首次将全轮转向系统应用到汽车上。

道奇公司就专利申请与福特公司取得了联系。正如预期的那样，福特表示，专利申请是“正常的商业交易”，“不一定表明新的业务或产品计划。”

回想一下，通用汽车在2002年为其皮卡提供了Quadrasteer，但直到2005年停产，其需求才得到满足。福特如果推出新的全轮转向系统会面临同样的命运吗？只有时间会给出答案。

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