等了五年，是什么让传祺GA6获得了我们的肯定？
云起3.0系统加持，家与科技的结合
这款全新传祺GA6基于G-CPMA跨平台模块化架构研发设计，传祺从内到外对其进行了翻天覆地的更新，这一点从我们看到它的那一刻就体现的淋漓尽致。
其车头采用了广汽光影雕塑3.0的设计理念。凌云逸致的前脸中网更大，镀铬条更粗，下方更多的是向外扩张的进气口。点阵式LED和184 LED发光元件的贯穿式尾灯起到画龙点睛的作用。整个新车的造型并不夸张，设计感恰到好处，非常符合当下的审美。相比老款GA6，辨识度提升了不少。
传祺GA6采用了马瑞利专门为广汽传祺设计研发的一体化智能座舱显示系统，并采用了大量的水平线拉伸，其中两块大尺寸屏幕自然最为抢眼，分辨率为1920×720。我们见过很多类似的双横屏设计。更大的显示面积，全液晶仪表，中控大屏等高，都满足了驾驶过程中的交互需求。再加上下方横向排列的空调按钮和横向延伸的木质装饰板，整车的视觉效果也非常突出，营造出科技与豪华相结合的氛围。
两块大屏搭载了广汽和腾讯联合研发的云起系统，传祺GA6也是双方签署高级战略合作协议后最典型的车型。主界面采用大小不一的卡片UI设计，充分利用了屏幕显示区域，区分了不同的主次功能。
基于Android的系统采用了很多大家熟悉的使用习惯，比如上面的功能栏会显示一排小图标，包括主页、导航、空调、通知、声音等等。这些不仅仅是展示。就像电脑一样，点击就会进入相应功能的操作菜单。空调、通知、无线充电等功能的图标也会随着使用情况而变化，起到常用功能快速进入的作用，不会占用主界面太多空间。
另外，车联网功能是它的绝对强项。除了有QQ音乐、酷我音乐、听头条、非法查询等第三方应用，支持Carlife连接，还有很多贴心的细节。比如导航可以手动选择高德或者腾讯的地图，很少提供GPS+北斗的信号模式，增加了定位的准确性。
语音系统接入腾讯京当语音助手。借助腾讯云数据，除了具备一定的自然语义识别功能外，导航、地图比例尺调整、音乐控制等一些常用功能。可以避免醒来发出指令。虽然指令依赖于固定短语，但也在一定程度上避免了误触发。
整个中控区下方的布置更加简洁，几个按键的紧凑型电子挡把更有质感，也为前方的无线充电板和侧面的水杯架提供了更多的空间。传祺GA6在背部采用了一个旋钮和四个触摸按键组成的操作区，这也是我们所熟悉的。
但是旋钮只能调节音量和开/关系统，不能拨动控制面板实现联动。而且旋钮周围的四个按钮分别是主屏、音乐模式、全景摄像头、自动泊车，这些都不是系统的常用功能，触控模式还是要调低而不是盲目操作。所以想要控制系统，还是需要触摸屏幕，但是嵌入式屏幕使得距离略远，使得这部分区域的可用性略低。
但总的来说，我们是以现在的眼光来看待传祺GA6的。新GA6的内饰和外观足以吸引消费者的眼球，至少在第一印象上是如此。上一代产品真的满足不了现在的审美。而且在以家用为主要定位的基础上，传祺GA6的科技属性让我们看到了它与时俱进甚至领先于时代，也大大拓宽和提升了产品力。
舒适和实用往往是硬道理。
目前传祺GA6搭载的是自主研发的代号为4A15J1的1.5T涡轮发动机，是4A15M1的升级版，依然继承了GCCS燃烧控制专利技术和DCVVT双连续可变气门正时的优势。数据更高的最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米，尾标由原来的235T变为现在的270T，符合现在的国VI排放标准，变速箱由原来的7DCT变为爱信6AT。
全面升级的GA6动力系统非常好操作，油门和刹车的脚感都比较线性，尤其是初始油门没有太激进，1700rpm的265Nm扭矩输出使其加速毫不逊色，改装的自动变速箱比上一代更加平顺。转向感较轻，有一些合适的虚拟位置。考虑到其4891×1850×1505mm的三围和2815mm的轴距，在城市中驾驶还是比较轻松的。
上一代GA6的底盘源自阿尔法罗密欧166，前双横臂后多连杆的悬挂组合可谓豪华。新款GA6在之前略显老旧的底盘上进行了升级，采用了前麦弗逊+后E多连杆的结构，和现在的丰田凯美瑞、本田雅阁一样，简化了结构，大大增加了重量，这也是让驾驶轻便很多的原因之一。更重要的是，它对车身的反馈增加了许多稳定感，同时整体上非常舒适。适中的柔软度和支撑力非常符合这款中级家用车的定位。
除了自动驾驶，全新传祺GA6还具备L2级别的自动驾驶能力，配备了自适应巡航、预碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、自动泊车等主流功能。在实际体验中，它的性能基本稳定，基本可以帮助我们在驾驶过程中不疲劳，不分心。需要强调的是其集成的巡航辅助系统。在车道辅助模式下选择时，配合车道偏离辅助系统，这款传祺GA6具有自主转向的功能。
我们可以在仪表盘上看到两条车道线和中间的方向盘标志变成了蓝色。此时车辆会根据车道线自动调整方向，支持Stop？& amp？Go功能在堵车时也能工作。过程中方向盘的转向动作不大，柔和平顺，基本可以应对城市环路的弯道。但是有时候因为车道路线不清晰或者太阳光反射强烈，车辆在弯道会偏离路线，然后仪表盘里车道线的一边会变红，系统也会提示集成巡航侧向辅助退出，需要我们自己接管方向。
这款全新的GA6提升了整体的驾乘品质，这也是因为广汽传祺与全球顶级供应商建立了长期的战略合作，其中包括全球十大零部件供应商中的八家。比如博世最先进的ESP9.3车身稳定系统，中国大陆最新一代真空助力器和制动总泵，米其林君悦4轮胎，哈曼音响等。，都把传祺GA6的产品力提升了一个档次。
车云摘要
作为广汽传祺的主力车，全新GA6为产品形象带来了全面的升级和改变。自今年8月份以10.88-16.88万元的价格上市以来，销量一直稳步上升到3000元左右。纵观自主品牌，中型车的细分市场远未饱和，真正有竞争力的产品更是少之又少。市场给更成熟的传祺GA6留下了很大的空间。我们也期待传祺GA6稳赢，甚至挑战合资品牌。
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