车身稳定系统重要吗？为什么很多车都没有？

楼主说的是ESP，是电子稳定控制系统(电子稳定程序)的缩写。它是一种制动系统，用于防止车辆在紧急行驶条件下打滑。其主要特点是主动性。如果ABS被动反应，ESP可以防患于未然。ESP最早由德国博世于1997开发，最早由奔驰应用于旗下A级车。之后其他公司也研究了自己的电子稳定控制系统，只是名称不同，其实原理是一样的。比如奔驰、大众、奥迪、雪铁龙、标致、现代叫ESP，宝马、马自达叫DSC，本田叫VSA，丰田叫VSC，日产叫VDC。ESP工作原理简介:ESP系统由中央控制单元(ECU)、转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、侧向加速度传感器和执行器组成，其目的是在计算机实时监控车辆运行状态的前提下，对发动机和制动系统进行干预和调节。在行驶过程中，角度传感器感知驾驶员的转弯方向和角度，速度传感器感知车速、油门开度和速度扭矩，刹车传感器感知制动力，摇摆传感器感知汽车的倾斜度和侧倾速度。ECU知道这些信息后，通过计算判断汽车正常安全行驶与驾驶员操作汽车的意图之间的差距。然后，ECU发出指令，调整发动机转速和车轮上的制动力，从而纠正汽车转向过度或转向不足，避免汽车打滑、转向过度、转向不足和抱死，保证汽车的行驶安全。严格来说，ESP系统其实包括了ABS和TCS(牵引力控制系统)的功能，但并不是它们的简单叠加。两者的主要区别在于，ABS和TCS只能被动反应，而ESP可以检测和分析车况，并在驾驶失误发生前进行纠正。ESP的作用可以体现在以下三种工况:“在多变的道路上行驶”、“避开障碍物”、“司机转弯太快”、“ESP”。ESP的重要作用:欧洲每年有5万人死于交通事故，654.38+0.3万人因交通事故受伤。德国的一项研究表明，造成严重伤害的事故中有25%是由打滑引起的。ESP可以稳定车辆，降低打滑的风险。研究表明ESP可以减少50%的严重交通事故。如今，欧洲超过35%的汽车都配备了ESP技术，奥迪每辆车都标配ESP，ESP已经成为主动安全的象征。在世界汽车工业的中心美国，代表美国政府的交通部和NHTSA国家公路交通安全局在今年4月的纽约车展上发布了一项影响全球汽车安全走向的重要政策:从2011年9月起，所有在美国销售的2012的新车，必须配备ESC电子稳定控制，才能在美国市场销售，可见美国对active的巨大作用的重视博世公司的ESP车身电子稳定系统ESP和电子稳定程序是博世公司的专利[1]。10年前，博世是第一家将电子稳定程序(ESP)投入量产的公司。因为ESP是博世的专利产品，所以只有博世的车身电子稳定系统才能称为ESP。继博世之后，许多公司都开发了类似的系统，如日产开发的车辆动态控制系统(VDC)[2]和丰田开发的车辆稳定性控制系统(VSC)[3]。本田[4]开发的车辆稳定辅助控制系统(VSA)，宝马[5]开发的动态稳定控制系统(DSC)等等。ESP概述ESP系统其实就是一个牵引力控制系统。与其他牵引力控制系统相比，ESP不仅可以控制驱动轮，还可以控制从动轮。比如后轮驱动的车经常转弯太多。这时候后轮失控甩尾，ESP会让外侧前轮减速来稳定车子。当转向过少时，为了修正循迹方向，ESP会使内侧后轮减速，从而修正行驶方向。ESP系统包括ABS(防抱死制动系统)和ASR(防侧滑系统)，是这两个系统的功能延伸。所以ESP可以算是目前汽车防滑装置最先进的形式。ESP系统由控制单元、转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的转速)、侧滑传感器(监测车身绕垂直轴旋转的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号判断车辆的行驶状态，然后发出控制指令。带ESP的车和只带ABS和ASR的车的区别在于，ABS和ASR只能被动反应，而ESP可以检测分析车况，在驾驶失误发生前进行纠正。ESP对转向过度或转向不足特别敏感。例如，当汽车左转和过度转向(转向过快)时，它会向右甩尾。当传感器感应到滑动时，它会迅速制动右前轮，以恢复其附着力，并产生相反的扭矩，使汽车保持在原来的车道上。当然，凡事都有个限度。如果司机盲目地开得太快，就很难保留任何现有的安全装置。ESP由1组成，传感器:转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门制动踏板传感器等。这些传感器负责收集车身状态的数据。2.ESP电脑:对传感器采集的数据进行计算，计算出身体状态，并与存储器中的预设数据进行比较。当计算机计算出的数据超过存储器中的预存值时，即当车身接近或失控时，命令执行器工作，以保证车身的行驶状态尽可能符合驾驶员的意图。3.执行器:说白了，ESP的执行器就是四个车轮的制动系统。其实ESP就是帮助驾驶员踩刹车。与没有ESP的车不同，装有ESP的车的刹车系统有蓄压功能。简单来说，蓄压就是当驾驶员不按需要踩刹车时，计算机可以为驾驶员加压某个车轮的制动管，使车轮产生制动力。此外，ESP还可以控制发动机的动力输出。反正他可以涉足相关设备！4.与司机的沟通:仪表板上的ESP灯。ESP的工作流程是1。这款车在车辆转向不足(也就是转弯太快)的情况下左转。ESP传感器会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑会控制左后轮的刹车产生拉力和扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。2、或左转，后轮抓地不足或后轮驱动的油门用力踩下时，出现转向过度(即屁股倾倒)。ESP会控制右前轮制动，降低发动机的动力输出。纠正错误的转向姿势。3.当直线制动因地面附着不均匀而跑偏时(带ABS的车也会出现。下雪的时候我总是在雪地里玩，车身会跑偏到一边，抓地力很强)。ESP会控制附着力强的车轮来降低制动力，让汽车按照驾驶员预期的行驶路线行驶。同样，在刹车的同时转向时，ESP也会控制一些车轮增大制动力或者减小制动力，让汽车按照驾驶员的意图行驶。