奔驰和宝马不用双离合，为什么奥迪要用？

有订单想买个AT变速箱，在微信聊天群里求助就会出现这种情况。奥迪收购变速箱AT遭到了无情的打击，羞愧而勇敢的奥迪准备研发自己的变速箱。但AT变速箱是所有变速箱中技术和研发难度最大的，奥迪在这方面缺乏技术积累。AT变速箱的专利也掌握在ZF、爱信等厂商手中，形成了专利壁垒。但CVT变速箱能承受的扭矩有限，奥迪应该用在高端车型上。所以奥迪只有一条路，研发双离合变速箱。所以不要以为奥迪真的有先见之明认为双离合变速箱就是未来，是厂家放出的烟雾弹。

奥迪的高端车型买不到价格相对较低的6AT，但如果买ZF的8AT，成本就很高了。而且我刚才也说了，奥迪不可能全部从供应商那里买变速箱，很容易被供应商卡住。传祺GS8就遇到过这个问题。而且如果自主研发变速箱，双离合变速箱的制造成本和研发成本要比at变速箱低很多。奥迪在智能研发自己的变速箱时选择了成本最低的方向。无论在美国、欧洲还是中国，政府对汽车企业的排放和油耗标准都不低。

奥迪及其背后的大众集团都是新能源领域技术积累较少，新能源汽车较少的企业。双离合变速箱的传动效率是自动变速箱中最高的，更容易满足排放政策的需要。大众双离合曾经因为过气死亡登上315晚会。大众和奥迪的双离合技术已经逐渐成熟，无论是寿命、故障率还是乘坐舒适性，都已经是市面上最好的双离合变速箱了。特别是奥迪的湿式双离合是双离合变速箱，日常驾驶基本察觉不到，除了一些低速急动。不管奥迪为什么非要用双离合变速箱，奥迪的双离合性能一直不错，更不用说双离合的变色了。

大部分车主都不能接受双离合的设计。他们觉得问题太多了。双离合的车质量不可靠，容易出问题。与此同时，奥迪一度被推上风口浪尖；据悉，目前的销量证明其决策没有错，那么原因是什么呢？要回答这个问题，要从变速箱说起。虽然很多汽车公司都很重视发动机，而且大部分都是自己研发的，但都是汽车的三大部件。在变速箱领域，很少有汽车公司参与R & amp；d工艺曾经BBA用的是ZF变速箱，但宝马与之关系密切，所以为了限制竞争对手奥迪，ZF经常以生产为由拒绝为奥迪提供变速箱；至于奔驰，它有自己的9AT变速箱，足够自己用，所以ZF的手段对它影响不大。