港珠澳大桥的历史和背景是什么？

自20世纪80年代以来，香港、澳门与内地的交通走廊，特别是香港与广东省珠江三角洲东岸的陆路交通走廊取得了显著进展，有力地保障和促进了香港与珠江三角洲经济的互动发展，但香港与珠江三角洲西岸的交通联系一直较为薄弱。

1997亚洲金融危机后，为振兴香港经济，寻找新的经济增长点，香港特区政府认为有必要尽快建设连接香港、澳门、珠海的跨海陆路通道，充分发挥港澳优势。2002年，它向中央政府提出修建港珠澳大桥的建议。

建设一座连接香港和珠海的桥梁的想法是由香港的合和集团董事局主席胡和珠海市在1983中首先提出的。当时叫伶仃洋大桥，预算是连接香港和珠海。

它起于香港新界屯门烂角嘴，经内伶仃岛、淇澳岛，到达珠海金顶。珠海甚至还在其境内修建了一部分大桥，也就是今天珠海北端的淇澳大桥。这种想法仍然可以在中国大陆的旧地图上看到。

1983年，香港建筑师胡首先提出了修建港珠澳大桥的设想。港珠澳大桥主体工程总工程师是苏权科。

扩展数据:

港珠澳大桥建成的意义；

自港澳回归祖国以来，与中国大陆的交流更加密切。港珠澳大桥的开通拉近了香港、珠海和澳门之间的距离，香港到珠海和澳门的行车时间从三个小时缩短到30分钟左右。同时增进了两岸同胞的感情，加快了三地贸易往来，促进了珠三角西岸三市(珠海、中山、江门)、香港、澳门的经济繁荣发展。

港珠澳大桥的建设体现了中华民族勇于困难、勇于创新的精神。港珠澳大桥是中国建设史上难度最大的跨海大桥。其工程规模大，建设周期短。大桥主要由西部人工岛、海底隧道和东部人工岛组成。跨海段全长约35.6公里。建设完成后，专利申请只有600多项，弥补了多个领域的空白，打破了多项世界纪录。

港珠澳大桥也被称为“现代世界七大奇迹”。可见，这座大桥的建设克服了无数困难，体现了中华民族勇于困难、勇于创新的精神。

港珠澳大桥的开通标志着中国桥梁和隧道建设迈上了新的台阶。这座桥的建设采用了许多高科技技术。如桥梁采用多层新型高阻尼橡胶和钢板交替叠加形成支座，大大提高了桥梁的抗震性能。

港珠澳大桥是中国的一张闪亮名片，在全世界都是一个非常了不起的工程。随着港珠澳大桥的开通，中国制造将在世界上产生巨大的影响。

港珠澳大桥筹备6年，建设9年，历时15年。它投入了无数的人力、物力、财力，同时也取得了许多辉煌的成就。更好地将中国先进的科学技术运用到实践中，向世界展示，展示了中国制造的魅力。

港珠澳大桥的开通有利于香港、珠海和澳门的文化交流、贸易和经济发展。有利于落实“一国两制”方针，维护祖国繁荣。

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