电动汽车成为潮流，丰田会成为下一个诺基亚吗？
丰田社长质疑电动汽车。
日前，丰田社长张南在日本汽车制造商协会年终记者会上，从多方面抨击了快速发展的电动汽车:
1，他认为纯电动汽车实际上会带来更多的污染。(电能主要靠烧煤和天然气供给。所谓新能源不过是变相烧煤而已，本质上并不比汽油车高多少。)
2.如果政府这么早就决定结束燃油车，会有很多企业消亡，也会浪费很多投资资金。
3.他还“抱怨”电动汽车被过度炒作，特斯拉股价被严重高估。
从这个演讲中可以明显感觉到，传统车企面对新能源汽车的冲击，觉得亚历山大，即使是丰田这样的巨头公司，也难逃冲击。边肖甚至读出了张南总统对特斯拉股票市场发展的羡慕嫉妒恨。
新势力造车“应对”
张南总统的言论一出，很快引起了许多争议。然后，新势力造车坐不住了。国内造车新势力Xpeng Motors董事长兼CEO何率先表态，发布了一条微博，内容如下:
众所周知，诺基亚曾经是手机行业的老大哥，但是因为跟不上时代的发展而被智能手机打败，最终导致失去市场，突然退出历史舞台。
而何讲述的“诺基亚的眼泪”的故事，显然是在嘲讽传统车企的不灵活，跟不上发展潮流，固守曾经的燃油车领地，将会像当年的诺基亚一样，成为历史的泡沫。
特斯拉的市值是丰田的三倍。
今年7月，特斯拉取代丰田成为世界上最有价值的汽车制造商。目前丰田市值为215亿美元，而特斯拉市值飙升至6000多亿美元。
面对特斯拉惊人的市值，丰田章男深表怀疑:“特斯拉不仅严重高估了其4000亿美元的价值，而且还不够成熟，不足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”
特斯拉这个初出茅庐的年轻人，在短短几年时间里，超越了很多历史悠久、资金雄厚的传统企业，成为市值最高的车企。作为曾经称霸汽车市场的丰田，自然不甘心。
新势力和传统车企的区别
传统车企和新势力最大的区别就是思维模式不同。一个是计算单车的利润成本，一个是烧钱研发。
新势力造车技术的核心是智能化、网络化、无人化。这就是资本看重的未来。他们关心的是产品能不能迭代升级，而不是和传统车企合作，续航和传动效率。
到现在为止，丰田还没有做出什么智能汽车，坚持以前的造车模式；新势力虽然造车先进，但技术还不够成熟，还处于摸索发展阶段。
目前，轮辋分为三种。
丰田章男主席的观点有一定的参考价值，但是新能源汽车已经成为大势所趋，特斯拉的崛起已经成为汽车行业的传奇。几个被大浪抛下的国内新势力造车企业也度过了最初的难关，正在稳步发展。
意识到这一点的传统车企感受到了前所未有的危机感。例如，BBA、大众等汽车公司也纷纷掉头疯狂追赶。而比亚迪更是先行一步，多年前转向新能源领域，才有了今天的成就。
然而，也有一些传统的汽车公司，如丰田和马自达，仍然坚持燃油汽车。目前丰田在混动技术上可以说1，但在纯电车上还是保守的。
从丰田章男的演讲和CEO小鹏的回应来看，这恰恰是当今汽车市场的趋势。汽车标签分为三部分，一是丰田为代表的“保守”，二是特斯拉为代表的“激进”，三是BBA为代表的“过渡”。面对多种类型的汽车能源，你更喜欢哪一种？留言区等着你。
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