目前我们生活中有很多车，比如烧汽油的，烧柴油的，烧煤气的，烧电瓶的。为什么都是车？
汽车通常用作运载客货和牵引客货的拖车，有的经过改装或加装专用设备，成为完成特定运输任务或作业任务的专用车辆，但不包括专门用于农业的机械。
全挂车和半挂车没有自己的动力装置。它们只有与牵引车组成汽车列车时，才属于汽车范畴。1885是汽车发明的决定性突破。当时和戴姆勒在同一家工厂的本茨也在研究汽车。1885年，他和戴姆勒几乎同时制造了一台汽油发动机，安装在一辆汽车上，以12公里的时速行驶，获得了成功。
喷气推进的
1680年，英国著名科学家牛顿构想了一种喷气式汽车的方案，用喷嘴喷出蒸汽来推进汽车，但未能做成实物。
蒸汽动力
1769年，法国人N·J·朱诺号制造了一辆由气体燃烧产生的蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车时速只有4公里，每15分钟就要停下来给锅炉加煤，很麻烦。后来，这辆车在一次旅行中撞上了砖墙，被撞得粉碎。
1879，德国工人
卡尔·本茨。
工程师卡尔·本茨首次成功地测试了二冲程实验发动机。1883年6月，创办“本茨公司和莱茵气体发动机厂”。1885年6月，他在曼海姆制造了第一辆本茨专利机动车，这是一辆三轮汽车，二冲程单缸汽油发动机0.9马力。这款车具备现代汽车的一些基本特征，火花点火，水冷循环，钢管车架。1886年10月29日，德国工程师卡尔·本茨为他的机动车申请了专利。同年6月165438+10月，卡尔·奔驰获得德国专利权(专利号:37435a)。这被认为是世界上第一辆现代汽车。基于以上原因，人们普遍将1886作为汽车元年，也有学者将卡尔·奔驰制造第一辆三轮汽车的年份(1885)作为汽车诞生的年份。
风力车辆
1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽汽车，可以当大车用。这种车装了很重的锅炉，加了很多煤，排放黑烟，污染街道，发出隆隆的噪音，事故频发。1860年，法国工人卢·诺尔发明了内燃机，用1马力左右的燃气发动机来驱动汽车，但效果并不好。但是，汽车就是在这种内燃机的影响下生产出来的。从那时起，许多人想改进内燃机，并将其用于汽车。从65438年到0882年，德国工程师威廉·戴姆勒开始研究内燃机。他发明了一种利用电火花点燃发动机的自动点火装置，然后，在这个发明的基础上，他制造了一台优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟旋转900转，结构简单紧凑，能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这款汽油发动机，第二年开始在两轮车、三轮车和四轮车上组装，制成汽油动力汽车。特别是1886制造的汽油发动机四轮卡车，搭载的是L.5马力的发动机，速度达到18km/h..
汽油
梅赛德斯G55 AMG
1885是汽车发明的决定性突破。当时和戴姆勒在同一家工厂的本茨也在研究汽车。1885年，他和戴姆勒几乎同时制造了一台汽油发动机，安装在一辆汽车上，以12公里的时速行驶，获得了成功。今年，英国的管家还发明了一种汽油发动机的汽车。此外，意大利的伯纳德也发明了汽车，俄罗斯的普奇洛夫和沃罗波夫发明了内燃机汽车。
力量
世界上第一个关于电动汽车的研究是由匈牙利工程师阿努什·杰德利克？nyos Jedlik在1828实验室完成的电传装置。第一辆真正制造出来的电动汽车是美国人安德森在1832年到1839年之间发明的。
这款电动车用的电池比较简单，不能充电。1899年，德国人保时捷发明了轮毂电机，取代了当时汽车上广泛使用的链传动。不久
开发出Lohner-Porsche电动车，使用铅酸电池作为动力源，由前轮轮毂电机直接驱动。这也是第一辆以保时捷命名的汽车。1900年巴黎世博会上，该车被Toujours-
现场出现了Contente的名字，轰动一时。
随后，保时捷还在Lohner-Porsche的后轮上装载了两个轮毂电机，从而诞生了世界上第一款四驱电动车。但是这辆车用的电池体积大，重量大，最高时速只有60公里。为了解决这些问题，保时捷在1902这款电动车上增加了内燃机，发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一款混合动力汽车。
1620年，意大利人布兰卡发明了“”来驱动独轮车。1766年，英国发明家詹姆斯·瓦特(1736-1819)改进了蒸汽机，开始了第一次工业革命。
耶稣会士费迪南·南怀仁(Ferdinand verbiest)在1672年为当时的中国皇帝设计了一辆以蒸汽为动力源的汽车。那是一辆长65厘米的玩具车，不能载人，也不能开车。设计的汽车后来是否制造成功还不确定。这可能是设计的第一辆车。
1769年，法国陆军工程师尼古拉斯-约瑟夫·库格诺制造了第一辆由蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统出现故障，撞上了圣奴兵工厂的围墙，这是世界上第一起机动车事故。1771年，尼古拉·约瑟夫·居纽对蒸汽车进行了改进，可以达到9.5000m/h，拖运4-5吨货物。
1794年，英国人斯特里特首先提出了将燃料和空气混合制成混合气进行燃烧的设想。1796年，意大利科学家伏尔斯发明了世界上第一块蓄电池，给汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。1801年，法国人勒本提出了气体发动机原理。
1803年，法国工程师特雷维科(1771-1833)采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，平均时速13km。从那以后，蒸汽机驱动的汽车开始在实践中应用。
1838年，英国发明家亨纳特发明了世界上第一台内燃机点火装置，被世人称为“世界汽车发展史上的一次革命”。
1860年，法国电气工程师莱昂内尔制造了第一台用电火花点燃煤气的燃气机。1862年，法国电气工程师莱昂内尔发明了二冲程内燃机。还有人开始研究四冲程发动机。
1867年，德国工程师尼克罗斯·奥托(1832-1891)成功研制出世界上第一台往复活塞式四冲程燃气发动机。1876年，考罗斯·奥托制造了第一台四冲程内燃机，做出了压缩比为2.5的单缸卧式3千瓦内燃机。
1885，这是真正的现代汽车诞生的时刻。这一年，德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制造了一辆0.85马力汽油发动机的三轮车。这辆装有内燃机的汽车被认为是世界上真正的第一辆汽车，因为它是第一辆以汽油为动力的汽车，而不是蒸汽机。
1886年，曼海姆专利局批准卡尔·本茨为他在1885年研制成功的三轮汽车申请专利。这一天被大多数人称为现代汽车的诞生日。次年，德国戴姆勒公司制造了世界上第一辆四轮汽车。之后，德国人考罗斯·奥托(Kauros Otto)宣布放弃四冲程发动机的专利，任何人都可以根据需要制造。
1886 65438+10月29日，卡尔·本茨获得全球首项汽车发动机专利。同年7月，世界上第一辆四轮汽车正式出售。1888年，法国自行车经销商埃米尔·罗杰斯(Emile Rogers)获得了奔驰的许可，开始生产商用车。
汽车(由卡尔·本茨发明)是一种现代交通工具。其他语言也叫“自动挡汽车”，但中国是个例外。
根据最新国家标准GB7258—2012+02，
汽车机动车辆
四轮或四轮以上由动力驱动的非履带式车辆主要用于:
-运送人员和/或货物(物品)；
-牵引运载货物(物品)的车辆或特殊用途的车辆；
-特别行动组。
该术语还包括:
a)与电力线连接的车辆，例如无轨电车；
b)整车应配备整备质量超过400kg无驾驶室的三轮汽车；
c)整车应配备带驾驶室的三轮汽车，整备质量超过600kg。
构成
发动机
发动机是汽车的动力装置，由两部分组成。
汽车拆卸计划
该机构由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、供油系统、润滑系统、点火系统和起动系统五大系统组成，但柴油机比汽油机少一个点火系统。
1.冷却系统:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、恒温器、水温表、排水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即风冷和水冷。一般汽车发动机多采用水冷。
2.润滑系统:发动机润滑系统由油泵、滤网、滤油器、油路、限压阀、油表、压敏塞和油尺组成。
3.燃油供应系统:
汽油机的燃油系统包括油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器、调速器等主要部件和柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器、高低压油管等辅助装置。
汽车通用冷却系统
4.启动系统:启动器和电池。
5.点火系统:火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。
6.曲柄连杆机构:连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销和曲轴油封。
7.气门机构:气缸盖、气门盖凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气滤清器、消声器、三元催化增压器。
基础
底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力使汽车运动，保证正常行驶。底盘由五部分组成:传动系统、行驶系统、转向系统、悬挂系统和制动系统。
悬架系统
1.传动系统:汽车发动机产生的动力通过传动系统传递给驱动轮。传动系统具有减速、变速、倒车、动力中断、轮间差速、轴间差速等功能。与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况下正常行驶，具有良好的动力性和经济性。主要由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥组成。
离合器:其作用是使发动机的动力平稳地与传动装置接合或暂时分离，以方便驾驶员发动、停车和换挡。
变速器:变速器用来实现变矩、变速、空挡和倒档，扩大汽车的工作范围，使汽车具有更好的动力性和经济性。
根据操作方式，变速器分为手动变速器和自动变速器。
根据布置，传动分为定轴传动和旋转轴(行星)传动。
根据变速效果，变速器分为有级变速器和无级变速器。
根据传动方式，变速器分为机械传动、液压传动和电气传动。
定轴变速器一般由变速器壳体、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构组成。
2.行驶系统:行驶系统使汽车的所有总成和零部件安装在适当的位置，对整车起支撑作用，保证汽车的正常行驶。它由车架、车轴、悬架和车轮组成。驱动系统的功能是:
1，来自传动系统的动力通过车轮转化为汽车的驱动力；
2.承受和传递路面作用在车轮上的各种力和力矩，吸收振动以减轻冲击；
3.配合转向系统实现汽车行驶的正确控制；
4.支撑整车重量。
3.转向系统:用来改变或恢复汽车行驶方向的特殊机构称为汽车转向系统。转向系统的基本部件:转向器、转向操纵机构和转向传动机构。
4.悬架系统:悬架系统是车架与车轴或车轮之间所有传力连接装置的总称，其作用是传递车轮与车架之间的力和扭矩，缓冲不平整路面传递给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的振动，从而保证汽车行驶的平稳性。典型的悬架系统结构由弹性元件、导向机构和减振器组成，有些结构还包括缓冲块和横向稳定杆。弹性元件包括钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬架弹簧和扭杆弹簧。
5.制动系统:汽车上使用的一系列特殊装置，使外界(主要是路面)对汽车的某些部件(主要是车轮)施加一定的力，从而在一定程度上强制制动，统称为制动系统。它的作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求减速甚至停车；在各种道路条件下(包括在坡道上)，使停车稳定；保持汽车下坡行驶的速度稳定。
制动系统分类:
A.根据制动系统的功能
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统和辅助制动系统。用来使行驶中的汽车减速甚至停车的制动系统叫做行车制动系统。用来使停止的汽车停留在原地的制动系统称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能减速或停止的制动系统称为紧急制动系统；在行驶过程中，辅助制动系统降低车速或保持车速稳定，但车辆紧急制动的制动系统不能称为辅助制动系统。在上述制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每辆车所必需的。
B.根据刹车操作能量。
制动系统可分为手制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。以驾驶员身体为唯一制动能源的制动系统称为手制动系统；完全靠发动机动力转换成气压或液压形式的势能制动的系统称为动力制动系统；同时使用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或辅助制动系统。
C.根据制动能量的传递方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式和电磁式。同时，两种能量传递方式的制动系统称为组合制动系统。
制动系统一般由两个主要部分组成:制动操纵机构和制动器。
A.制动控制机构
产生制动作用，控制制动效果，并将制动能量传递给制动器、制动轮缸和制动管路的各个部分。
B.刹车
产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车发展史上常用的制动器称为摩擦制动器，是利用固定部件和转动部件工作面之间的摩擦力产生制动力矩。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构形式。
车体
车体安装在底盘的框架上，供驾乘人员乘坐或装载货物。轿车或客车的车身一般为整体结构，卡车的车身一般由驾驶室和货箱组成。
汽车车身结构主要包括:车身外壳(白车身)、车门、车窗、前钣金件、内外装饰件和车身附件、座椅、通风、加热、空调等。货车和特种车辆也包括货车和其他设备。
1.车身壳体(Body shell)(白车身):是所有车身部件的安装基础，通常是指由纵、横梁、立柱等主要承重构件组成的刚性空间结构以及与之相连的钣金件。大部分客车车身骨架明显，轿车车身和卡车驾驶室骨架不明显。车身外壳通常包括铺设在其上的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料和涂层。
2.车门:通过铰链安装在车身外壳上，结构复杂，是保证车身使用性能的重要部件。这些钣金零件形成了容纳发动机、车轮等零件的空间。
3.车身外饰件:主要指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕文字等。散热器口罩、保险杠、车灯、后视镜等配件也有明显的装饰性。
4.内部装饰:包括仪表板、天花板、侧墙和座椅等表面覆盖物，以及窗帘和地毯。天然纤维或合成纤维纺织品、人造革或多层复合材料、贴皮泡沫塑料等表面装饰材料广泛应用于汽车；公交车上大量使用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板、复合装饰板等装饰材料。
5.车身附件:门锁、车门铰链、玻璃升降器、各种密封件、雨刮器、风挡清洗器、遮阳板、后视镜、把手、点烟器、烟灰缸等。现代汽车上往往装有收音机和杆状天线，有些车体上还装有无线电话、电视或微波炉以及加热食物的小冰箱。
6.车体内部的通风、加热、冷风、空调装置:是维持车内环境正常，保证驾乘人员安全舒适的重要装置。
7.座椅:也是车身内部的重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构组成。坐垫和靠背要有一定的弹性。调节机构可以使座椅前后或上下移动，调节座垫和靠背的倾斜角度。有些座椅还有弹性悬挂和减震器，可以调节，保证在驾驶者不同体重下，座垫离地板的高度合适。一些货车驾驶室和客车也设置了适合夜间长途行驶的卧铺。
8.其他:为了保证行车安全，现代汽车广泛使用安全带、头枕、安全气囊和各种缓冲垫装置来约束乘员。根据所运输货物的不同类型，货车车体可以是普通的轨板式结构、平台式结构、倾斜式结构、封闭车体、气液罐以及用于运输散装货物(谷物、粉末等)的气动吹卸专用容器。)或适用于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。
电气设备
电气设备由电源和电气设备组成。电源包括蓄电池和发电机；电气设备包括发动机的起动系统、汽油机的点火系统和其他电气设备。
1.蓄电池:蓄电池的作用是给起动机供电，在发动机起动或低速运转时，给点火系统和其他用电设备供电。当发动机高速运转时，发电机产生足够的电力，电池可以储存多余的电力。每个电池单元都有正极和负极。
启动器结构
2.起动机:其作用是将电能转化为机械能，带动曲轴转动，启动发动机。使用启动器时要注意，每次启动时间不超过5秒，每次使用间隔时间不小于10-15秒，连续使用不超过3次。如果连续启动时间过长，会造成蓄电池大量放电和启动线圈过热冒烟，容易损坏零件。
轮胎
轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，与汽车悬架一起，可以减轻汽车行驶时的冲击，保证汽车具有良好的乘坐舒适性和乘坐舒适性；保证车轮与路面良好的附着力，提高汽车的牵引力、制动性和通过性；承载着汽车的重量，人们越来越重视轮胎在汽车中的重要作用。
性能参数
1.车辆设备质量(kg):车辆完全装备的质量，包括所有设备的质量，如润滑油、燃油、车载工具和备胎。
2.最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。
3.最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4.最大轴载质量(kg):汽车单轴承载的最大总质量。与道路通过性有关。在用车过程中尽量不要伤害酸碱物体。
5.车辆长度(mm):车辆长度方向上两个端点之间的距离。
6.车宽(mm):车宽方向两端之间的距离。
7.车高(mm):汽车最高点到地面的距离。
8.轴距(mm):前轴中心到后轮轴中心的距离。
9.轮距(mm):同一辆车左右轮胎胎面中心线之间的距离。
10.前悬架(mm):汽车前端到前轴中心的距离。
11.后悬架(mm):从汽车后端到后轮轴中心的距离。
12.最小离地间隙(mm):汽车满载时最低点到地面的距离。
13.接近角():汽车前端突出点至前轮所画的切线与地面的夹角。
14.离去角():从汽车后端突出点至后轮所画的切线与地面的夹角。
15.转弯半径(mm):车辆转弯时，外方向盘中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆的半径。方向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16.最高速度(km/h):汽车在道路上行驶时所能达到的最高速度。
17.最大爬坡能力(%):车辆满载时的最大爬坡能力。
18.平均油耗(L/100km):汽车在道路上行驶时的平均百公里油耗。
19.轮数和驱动轮数(n×m):轮数以轮数为基础，其中n代表汽车的总轮数，m代表驱动轮数。
20.压缩比:压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，表示活塞从下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的重要参数。
21.排量:气缸的工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体体积，也称为单缸排量，取决于气缸直径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比气缸直径和气缸数更能代表发动机的大小，发动机的很多指标都与排量密切相关。
22.扭矩:扭矩是使物体旋转的力。发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的扭矩。在功率不变的情况下，与发动机转速成反比。发动机转速越快，扭矩越小，反之亦然，反映了汽车在一定范围内的负载能力。
原动力
我们说的是一辆车在货运或客运中的速度或能力，这是最重要的性能指标。车辆的动力性能越好，行驶速度越高效，运输生产率越大。衡量车辆动力性能的主要指标有车速、加速度、爬坡能力、功率和扭矩。
最大速度是车辆在良好的路面上行驶时，因为在路面上处于满载状态。在没有拖拉机的情况下，行驶时达到的最大速度以公里/小时表示，是指车辆行驶在良好的路面上。该性能的动态指标是衡量车辆最高速度的最重要指标之一。