T-34坦克的介绍是什么？
T-34坦克不仅继承了67坦克优良的机动性能，而且在火力和防护能力上也有了很大的飞跃。出色的性能也压倒了KV-1坦克。在T-34坦克原型完成之前，苏联领导层决定同意苏联红军装备T-34。
1940 1年底，第一批坦克离开哈尔科夫的工厂生产线，命名为T-34/76Model1940。2月初，两辆T-34在哈尔科夫-莫斯科-斯摩棱斯克-基辅-哈尔科夫的长途驾驶测试中，给正在莫斯科红场观摩测试的斯大林留下了深刻的印象。
科什金于当年9月26日死于肺炎，最终没有看到T-34的精彩表现。他的助手莫罗佐夫接替了他的位置，T-34坦克在1940年6月完成了生产图纸，随后投入批量生产。
T-34坦克具有优异的防弹外观、强大的火力和良好的机动性能，尤其是无与伦比的可靠性，易于批量生产。
T-34/76A坦克在1940年完成115辆，并送一部分到芬兰进行实战测试，但未能及时参加战斗。到6月22日德军入侵，1941，苏联已经完成了1225辆T-34坦克，大大超过了同期IV坦克的数量。到莫斯科战役前夕，1853辆T-34已经交付部队。
T-34/76于6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，1941。经过一系列战斗，德军找不到与之抗衡的坦克。这就是“T-34危机”，它导致了大量德国坦克的淘汰，并迫使他们引进更新的坦克来应对这种情况。
作为回应，德国III改装了一门50毫米长炮管的火炮，而坦克IV改装了一门75毫米长炮管的火炮。同时，两人都大大加强了装甲，勉强能打T-34/76。同时开始研发黑豹ⅴ (Panther Tank)和虎式ⅵ，其中黑豹坦克明显模仿了T-34的设计思路。
T-34/76坦克主要有A、B、c三种型号，包括T-34/76在内的各种苏联坦克也有明显的缺陷，主要是没有全部装备车际无线电通信设备。一般几辆T-34中只有一辆指挥坦克有无线电设备，坦克之间的通信靠旗语。
德国的各型坦克相比，基本上都装有电台，协同作战能力相差很大，所以坦克在编队行进时，特别是遇到突发情况时，很难发挥出优异的性能。
所以一辆性能不佳的III坦克摧毁多辆T-34的情况并不少见。后来随着T-34/85坦克无线通信设备的改进，这个弱点逐渐改变。
从1943年秋开始，T-34通过安装85毫米火炮和加强装甲，被命名为T-34/85坦克。并且针对苏军坦克协同作战能力差的弱点，增加了无线电通信设备，因此增加了一名机电工程师。
同年65438+2月65438+5月65438，T-34/85获准投入量产。当年生产283辆，次年数量飙升至11000辆，取代T-34/76成为苏联机械化部队后期的主要装备。
T-34坦克在装甲、火力和威力上是平衡的。T-34的车体装甲厚度为45毫米，与德国的III型和IV型坦克相当，但前装甲的斜角为32度，侧装甲为49度。炮塔是铸造的六边形，前装甲厚度60 mm，侧面45 mm，车体的斜角一直延伸到炮塔，所以T-34从正面看几乎是一个直角三角形。
倾斜装甲有两个优点。一是炮弹命中后容易弹开，威力大减。其次，根据三角形原理，水平发射的炮弹击中倾斜的装甲后，其需要穿过的钢板厚度相当于三角形的斜边。所以T-34坦克厚度为45毫米、倾斜角为32度的前装甲相当于90毫米，倾斜角为49度的侧装甲相当于54毫米。
这样的正面装甲直接导致了1941的德军坦克装备的任何火炮都无法在500米的距离内穿透。
在火力方面，当欧洲国家的坦克炮还处于40-50毫米口径的水平时，T-34从一开始就装备了76毫米L/30.5加农炮，到1941换成了76毫米F-34 L/42加农炮。F-34加农炮使用普通穿甲弹时，在500m距离上可以穿透69mm均质钢板，在1，000m距离上可以穿透61mm钢板。当时的德军坦克没有一辆能抵挡如此猛烈的火力。
F-34加农炮还可以发射高爆弹和破片弹攻击软目标，因此具备支援步兵攻击的能力。一辆T-34坦克通常有77发弹药，包括19发穿甲弹、53发高爆弹和5发破片弹。1943年，改装后的T-34/85弹药容量增加到100发。
动力方面，苏联设计师莫罗佐夫专门为T-34研发了著名的12缸39升V2柴油发动机，功率高达500马力，使T-34的公路最高时速达到55公里。
V2柴油机的另一个优点是省油。T-34坦克的油箱容量为60升，车身两侧各挂一个容量为39升的储备油箱，航程为540公里。
相比之下，德国IV型坦克的射程只有160 km，而虎式坦克跑100 km还要加油。但柴油机的缺点是尾气滚滚，油箱藏不住。
T-34坦克和之前的BT-7一样，使用了美国专利的克里斯蒂底盘。这种底盘的承重轴上装有巨型减震弹簧，可以承受剧烈的起伏。T-34的履带宽近50厘米，而德国坦克的履带通常只有30厘米宽。
以上优势使得T-34具备超强的越野机动能力，这是苏军装甲部队纵深攻击战术的硬件基础。T-34坦克可以在东线战场的冰天雪地中一米深的冰原上自由驰骋，被德军称为“雪中之王”。
1942年，虎式坦克出现后，苏军发现，在正常作战距离下，现役坦克没有一种能对虎式坦克构成直接威胁，于是作为主战坦克的T-34的改装计划立即提上日程。
新型号采用了由M1939 85mm高射炮改装的D-5T85mm L/53坦克炮，后来进一步改进为吉斯-S-53主炮，火力大大加强，从而对虎式坦克构成一定威胁。T-34/85在装甲上也有一些改进。
T-34/85的另一个重要改进是采用了重新设计的新型炮塔(来自流产的IS-1重型坦克)，大大增加了炮塔空间，并根据战斗中获得的经验增加了装弹机，从而将舰长从指挥和装弹的双重任务中解放出来，大大提高了作战效率。
由于炮塔加大，德军常把T-34/85称为“大头T-34”。T-34/85于1943下半年投产，是T-34系列中产量最大的，战后仍在许多国家和地区服役。
各型T-34战时产量超过5万辆，是苏德战争时期产量最高的坦克类型。远远超过德国所有坦克的总和，成为苏联卫国战争胜利的保障。
二战后，苏军的T-34坦克直到20世纪50年代才被T-55取代。此外，T-34还装备了多国部队。它曾在朝鲜、越南、中东等战场作战，甚至出现在波黑内战中。
T-34/76C是T-34/76系列的后期型号。炮塔的设计做了改进，增加了车身和炮塔的保护，所以车身重量增加了不少。
T-34/76C最大的特点是炮塔前部倾角为30度。T-34/76C是库尔斯克战役的主力。在战斗中，T-34/76B，KV-1，T-70对抗德军III和IV型坦克以及最新的虎式和黑豹式坦克。
但这场战斗也说明T-34/76和KV-1的性能还不如德国新式坦克，战场的需要导致了T-34/85和JS系列的出现。
T-34/85M1944改进为吉斯-S-53主炮，大大加强了火力，改善了装甲。新炮塔重新设计，增加炮塔空间，装载机T-34/85于1943下半年投产，为T-34系列最大。