王传福传

个人资料

性别:男

出生日期:1966

籍贯:安徽无为

毕业院校:中南大学冶金物理化学专业(本科)，北京有色金属研究院(硕士)。

公司总部:广东深圳

主要行业:充电电池、汽车制造。

行业地位:中国第一、世界第二的充电电池制造商。

上市公司:比亚迪(1211。HK)，

2002年7月IPO

5438年6月+2003年10月，毫无汽车生产经验的比亚迪以2.96亿元买下秦川汽车77%的股权。消息公布后，比亚迪股价连续三天下跌，从18港元跌至12港元。然而，基金经理的善意和各路媒体的普遍质疑，并没有让王传福改变决定。同年8月，王宣布投资20亿元在安建设年产20万辆电动车及65438+万套零配件的生产基地。目前比亚迪股价已回升至近30港元。

[编辑本段]奋斗史

王传福读完硕士后，在自己的研究所工作了三年，之后在深圳一家电池公司做总经理。1995年，比亚迪和他的表弟吕向阳(48号)一起创立，现在正在取代日本电池企业的垄断地位，成为一流的电池制造商。亚洲金融危机期间，比亚迪出口极度萎缩。但今年夏天在香港主板成功上市。去年实现销售收入654.38+0.5亿美元(2000年654.38+0.5亿美元)，上缴税金2400万美元，员工654.38+0.5万人。

1990王传福，北京有色金属学院硕士毕业，在该院301室工作。他一步步担任副主任、主任、高级工程师、副教授，还带出了一批研究生。

在研究所工作了五年的王传福突然发现，电池作为他的研究领域之一，正面临着巨大的投资机会。当时买一部“手机”需要2-3万元，购买者购买欲望强烈。王意识到，随着手机的发展，对充电电池的需求将会增加。在他看来，技术不是问题，只要能规模化，就能大有作为。1995年2月，王传福毅然下海经商，在深圳注册了比亚迪实业。

王传福的项目也有他的独特之处。相比国内很多企业盲目追求现代化，往往不切实际地花大价钱引进国际领先的生产线，王传福自始至终都是自主研发产品。不仅如此，王传福还在技术、原材料和质量控制、降低成本等方面投入了大量的精力。

此外，王传福直接参与了供应商的材料开发，并利用比亚迪强大的科研能力制定出降低成本的计划。比如镍镉电池需要大量的钴，钴是负极制造材料。如果从国外进口性能好的钴，成本极高。比亚迪与深圳某公司合作，在明确了国内外钴的质量差距后，制定了详细的措施来提高国产钴的质量，最终使国产钴达到国际质量要求，而成本比国外产品低40%。由于负极材料的广泛应用，比亚迪一年可以节省几千万元。

1995下半年，王传福试图将比亚迪的产品交给台湾省最大的无绳电话制造商大巴公司试用。没想到，比亚迪产品过硬的质量和低廉的价格引起了达巴的浓厚兴趣。年底，大坝毫不犹豫地把三洋的订单给了王传福。

从65438到0997，比亚迪从一个名不见经传的角色成长为年销售额近1亿元的中型企业。三年来，比亚迪实现了100%的年增长率。

1997期间，金融风暴席卷东南亚，全球电池产品价格暴跌20%至40%。日系厂商一度处于亏损边缘，但比亚迪的低成本优势越来越舒服。飞利浦、松下、索尼甚至通用汽车也向比亚迪发出了令人兴奋的大额采购订单。在镍镉电池市场，王传福只用了三年时间就抢占了全球近40%的市场份额，比亚迪成为了当之无愧的镍镉电池领导者。

在镍镉电池领域站稳脚跟后，王传福立即抓住第二次机会，开始研发电池市场上拥有核心技术的镍氢电池和锂电池。为此，王传福投入大量资金，购置最先进的设备，寻找最尖端的人才，成立了中央研究部。当时锂离子电池是日本人主导，国内同行不相信比亚迪能做出来。据说当时王传福在业内被嘲讽，但他相信这是一个机会。

随后，王传福专门成立了比亚迪锂离子电池公司，这个决策在今天取得了丰硕的成果。据《日经电子新闻》统计，目前比亚迪在锂离子电池和镍氢电池领域仅排在三洋、索尼和松下之后，成为与这三家日本厂商齐名的国际电池巨头。

目前，比亚迪的生产规模已达1.5万节镍镉电池、30万节锂离子电池、30万节镍氢电池，60%的产品出口。手机领域的客户包括摩托罗拉、爱立信、京瓷、飞利浦等国际通信巨头，以及波导、TCL、康佳等国内手机新势力，无绳电话用户包括伟易达、松下、信利等行业龙头。比亚迪已成为仅次于三洋的全球第二大电池供应商，占全球市场份额近65，438+05%。

王传福的经营哲学

比亚迪非同一般。其掌舵人王传福被称为“技术狂人”。他领导的深圳公司白手起家，13年在电池制造、手机配件、汽车等领域建立了产值约200亿的高端制造企业。通过嫁接充电电池和电动汽车，比亚迪宣称将在2025年成为全球最大的乘用车制造商。

巴菲特当然不会只为“一个伟大的理想”买单。王传福有什么“法宝”能打动这个苛刻的犹太老头？

这个看似内向单纯的安徽人，却获得了物理化学学士学位。1995年，他向做证券的表哥借了250万，他一头扎进了手机电池行业。从镍电池到锂电池，比亚迪不慌不忙地赶上来了，一度让索尼、三洋等行业胆战心惊。就在人们惊叹王传福在电池行业咄咄逼人的姿态时，他以枪换枪，一头扎进了竞争激烈的汽车行业。现在有人说比亚迪是未来丰田真正的对手。

媒体好像发现了“中国金刚”。有人说王传福鄙视现有的商业秩序和游戏规则。“比起欧美的资深技术专家，他更信任年轻的工程师。他认为什么都可以自己做，做出来的东西比花高价买的东西有用。他认为技术专利都是‘纸老虎’。”

的确，王传福改变了中国企业家的形象。在那些在全球产业分工链条中苦苦挣扎，为了得到一个低端打工仔的位置而不断降低自己的地位，甚至不惜以鲜血为代价自相残杀的人中，终于走出了一个“技术派”的领袖，以拆除跨国公司的技术壁垒为己任，狂热地追求技术创新，组织了一支真正能适应战争的本土化技术研发和制造团队。

“我们从来不惧怕核心技术。别人有，我敢做，别人没有，我敢想。比亚迪每个单位遇到问题，我们都会说你解决不了，不是因为你没有能力，而是你缺乏勇气。”比亚迪的一位副总裁这样解释他们的企业理念。

王传福的观点比较实际。针对在华企业普遍面临的“技术恐惧症”，他表示，这种恐惧只是竞争对手对后来者制造的一种产业恐吓。他们不断告诉你，你做不到，你会花很多钱，研发很难，直到你放弃。汽车？毕竟只是“一堆钢。”

是的，能把飞船送上天的民族，只能做一些低端的加工业。！

他有一个独特的解决方案。投资一条电池生产线要几千万元。没钱怎么办？自己做。王传福的“土办法”看起来很笨拙:自己制造生产设备，把生产线分解成可以人工完成的工序。没钱，还没人？

比亚迪的“制造秘诀”是“半自动化加人工”，有人称之为“小米加步枪”。从电池生产线到汽车模具，王传福把人力资源发掘到了极致，二十个工程师永远顶不上一个机械手。在日本、欧美，工业化就是制造大机器，最大限度减少劳动力。比亚迪转型后的“中国特色工业制造”，其实就是“人海战术”，或者说要求工程师制胜。

自己动手，丰衣足食。“比亚迪制造模式”不仅大大降低了成本，而且自始至终将技术的消化吸收和工艺改进融入到制造业的各个环节。他们发现“半自动人工”的准确率并不低于全自动，而且避免了批量处理错误后大规模召回的问题。它既可靠又灵活。

更难能可贵的是，比亚迪因为对人力和技术研发的极度推崇，特别注重产业链的“垂直整合能力”。只要客户提出要求，就可以提供从方案设计到最终制作的一站式服务。王传福说，代工只是比亚迪的一个服务，背后我们卖的是零部件，是自己的技术。

想和别人竞争，就得走别人走过的路，那就是自取灭亡。“你玩的方式和别人一样。为什么会赢？”王传福说。所以，一定是“你打你的，我打我的”。

你只把人当劳动者，所以他们只能工作。而你把人当成创造者，他是工程师。比亚迪的企业战略，其实从根本上来说就是打破中国人力资源只能走廉价低端路线的迷信。

在王传福看来，中国的工程师的创造力是最好的，因为他们总是把工作放在第一位，把享受放在后面。“我认为中国企业家非常幸运。上天眷顾我们，把这么优惠的东西放在我们这边。过去，我们只知道如何管理工人，不知道如何组织工程师。”

他强调，“中国制造”真正的优势是用好中国的高级和初级人才，让他们充分发挥作用。