别克君威车型介绍
外部
可以说，欧宝insignia的出现展示了这一全新全球平台的设计蓝图。说别克新一代君威直接改标欧宝insignia有点牵强。在通用汽车欧洲设计中心试运行后，编辑感觉新一代君威和insignia还是有区别的，泛亚根据亚太地区或者中国的实际使用环境做了几处修改。
该形状的整体轮廓保留了徽章的形状。当然，如果进入中国，必须要有别克的元素。在这一点上，泛亚绝不会手软。整车乍一看，很眼熟。是的，在2012北京国际车展上，别克未来概念车已经让我们初尝了新一代君威的设计。车头看起来像直瀑式的进气格栅，这是别克的招牌。中央镶嵌金属质感的三盾logo，两侧立体组合大灯呼应。“7”字形的LED示宽灯在暗光下比普通的示宽灯更显眼。发动机盖上的中线从挡风玻璃底部的进气格栅开始，与车身两侧的水滴形后视镜相呼应。整车侧面设计吸收了外形设计的时尚元素。发动机盖与地面极小夹角的设计，为行人提供了最好的保护，同时沿着这条曲线滑过车顶，形成快退流线，在车尾收拢。一体式鸭尾设计充分利用空气动力学原理，将风阻系数大幅降低至0.27，辅助整车降低油耗。18英寸的大轮毂让车身看起来更运动，轮胎和轮眉之间只剩下两根手指。类似的设计只会出现在跑车上，可见新一代君威轿车的定义是运动轿跑。
车尾的鸭尾设计不仅是汽车设计的流行趋势，也是三厢改装爱好者最喜欢的车尾周围的气流。菱形LED刹车灯以最快的速度提示后车的刹车信号，提高了整车的安全性。倒三角形电镀饰条贯穿整个车尾，别克的三块护板嵌在中间。
内部装饰物
新一代君威的内饰有两种颜色可供选择，一种是欧洲非常流行的全黑内饰，另一种是深受国人喜爱的灰米双色内饰。这次我们试驾的是全黑内饰，银色饰条以T字形贯穿中控台。整车采用别克风格的冰蓝色仪表灯，稳重，在黑暗中不刺眼。炮筒式仪表盘是上海通用别克近几年比较喜欢的设计。红色指针搭配冰蓝色刻度和背景外环，读起来非常清晰。
方向盘和传统别克也有鲜明的变化，按键组合位置合理，操作简单，用料和质感都很精致。整个方向盘是真皮缝制的，9点和3点握起来手感不错，但是缝制接口的线头有点粗，打方向的时候有些打手。
门板内部采用合成材料，质感相对柔和，提高了整车的档次。同时，带有翅膀的U型门把手的设计也成为了内饰设计的亮点之一，提升了车内的运动元素。座椅包裹性很强，尽显跑车风范。深色皮革很柔软。整个座椅采用打孔真皮，配有通风系统，这样真皮座椅就不会不透气，而且加热速度很快。
因为整个车型风格定义为跑车，势必要牺牲后排的乘坐空间。很多人会觉得新一代君威的后座头部空间会很局促。真正骑进去之后，会发现其实并不是这样。为了保留后排空间，设计师尽可能降低了后排座椅的高度，既提高了乘坐舒适性又扩大了头部空间。
君威的改变非常彻底。与顶配版GS相比，增加了前后DVD、方向盘上的控制功能、车尾独立空调、隐藏在后窗下的扬声器和纸巾盒以及双色内饰。内饰。君威的内饰在设计和技术上与别克世纪系列不同，而更像一辆德系车。然而，辅助仪表板的布局是SAAB的一部分。几乎没有什么是原始的东西。君威的座椅据说是根据中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前排座椅改为左侧八向调节，右侧四向调节，将车辆内饰的豪华程度提升了一个层次。特别是前排右座的特殊设计是在椅背的左上方设计了两个开关，让后排乘客可以方便地将前排座椅调节到合适的位置，并且增加了很多可以在后面控制的车载设备，比如空调、音响、DVD等。就君威的价格而言，其豪华程度是合理的。但是后排的深度和腰部支撑并没有得到提升。君威的后窗和后门窗都配有遮阳帘，让炎炎夏日的阳光不再打扰乘客。仪表板是创新的。主仪用所谓的钛银饰条装饰，我觉得比珍珠白好。不管怎样，这些装饰让乐器更加明亮。比较亮的是速度的显示。君威的车速显示是通过反射到挡风玻璃下部的发光二极管来完成的。显示速度的大数字映在玻璃上，虚幻而清晰。由于数字显示在驾驶员视野的下部，方便阅读，最大限度减少对驾驶的干扰。这个设计超过了威驰的“右下”速度显示。据秦和的销售人员介绍，美国转让这项技术时，要求我们严格传播这项技术，否则有“军售”的嫌疑——这项技术来自战斗机。
驾驶控制
此次，上海通用为新一代君威配备了来自瑞典的2.0L、2.4L ECO和2.0T发动机。2.0T发动机将于明年晚些时候推出，并配备S6六速手自一体变速箱，大大提高了整车的换挡平顺性和油耗控制。主力2.4L ECO发动机输出功率可达125 kW，225 Nm。厂家提供的0-100 km加速仅需10秒。高扭矩输出让新一代君威起步颇像V6发动机，但只是爆发性，不可持续，这也是直列4缸发动机的短板。当然不能和直列4缸和V6比。
瑞典技术工程师参与了这款车型的设计。行驶过程中，底盘和悬挂的调校颇有萨博的味道，但毕竟是别克，在一些小性能上还是比较强调舒适性的。相比之前的别克车，新一代君威的悬挂还是很扎实的，尤其是通过欧洲一些石头路的时候，明显感觉到悬挂调校比较硬。如前所述，新一代君威将于2009年推出2.0 SIDITubro版本。这台2.0T发动机其实大家都不陌生。如上所述，瑞典工程师参与了设计，当然他们令人印象深刻的涡轮发动机也不会放过。这台发动机来自涡轮增压鼻祖萨博。虽然在技术上和93版的2.0T很像，但是在电脑调校方面，相比萨博93，这款发动机的性能有很大提升。最大输出功率达到162 kW/5300 rpm，扭矩350Nm/2000-4000 rpm时，上升功率达到81 kW，百公里加速7.8秒，最高时速可达240公里。
动力发动机和变速箱也进行了更巧妙的调整和改进，融合了欧洲发动机和变速箱技术。君威的特点是中低速时的扭矩输出，让静态-起步-静态的动作更加舒适，非常适合在繁忙路段的表现。但发动机毕竟还是V63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲最大功率输出。当你跑到188 km/h的速度时，风噪已经提醒你不要再快了，尽管君威可以跑得更快。君威的底板手感更扎实，刹车抗俯冲性好。车身刚性大于别克世纪。总之，看不见的地方保留了别克GS的优点，看得见的地方各有所爱。别克君威的外形更适合公务/商用车。因为美国高速公路上加油站多，车辆油箱容量小。考虑到国内的实际情况，增加了国产车的油箱容量设计，给车主带来了一些好处。君威的悬挂很适合中国路。硬中有软，急转弯时车身倾斜度小很多。这种设计大大提高了安全性和驾驶乐趣。2003年，别克君威以强大而完整的阵容瞄准中高级车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型，在各自细分市场表现出强大的竞争力和市场号召力。
原动力
发动机和变速箱也进行了更微妙的调整和改进，融入了欧洲的发动机和变速箱技术。君威的特点是中低速时的扭矩输出，让静态-起步-静态的动作更加舒适，非常适合在繁忙路段的表现。但发动机毕竟还是V63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲最大功率输出。当你跑到188 km/h的速度时，风噪已经提醒你不要再快了，尽管君威可以跑得更快。君威的底盘手感更扎实，刹车抗俯冲性能好。车身刚性大于别克世纪。总之，看不见的地方保留了别克GS的优点，看得见的地方各有所爱。别克君威的外形更适合公务/商用车。由于美国高速公路上加油站较多，车辆油箱容量较小，所以考虑到中国的实际情况，增加了国产车的油箱容量设计，给车主带来了一些好处。君威的悬挂非常适合中国的道路。硬中有软，通过急弯的车身倾斜度要小很多。这种设计大大提高了安全性和驾驶乐趣。2003年，别克君威以强大而完整的阵容瞄准中高级车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型，在各自细分市场表现出强大的竞争力和市场号召力。
其他的
新一代君威电子辅助系统可以说是为驾乘者提供了360°的保护。全系标配ABS+EBD+ESC+TCS+CBC+BAS+HBFA+DTC+EPB+TPMS以及16寸大刹车盘系统。相信很多人都被这些配置搞糊涂了。我来简单的一一介绍一下。
2.0L和2.4L全系标配新一代ESC电子稳定控制系统，类似于大家熟悉的ESP。通过对发动机输出的控制和四轮制动力的独立分配，使车辆在各种行驶工况下都能保持最佳的稳定性。新一代君威除了同步实时联动牵引力控制系统(TCS)、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)之外，还配备了别克轿车上标配的弯道制动控制系统(CBC)、液压防抱死制动衰减系统(HBFA)、电子胎压监测系统(TPMS)等子系统，更加灵敏、实时联动。
最新设置
新一代君威采用激光焊接一体式车顶，大量使用高张力钢和超高强度合金钢。激光焊接点比同级车多35%以上，拥有欧洲更高级豪华车的超强扭转刚度。前后防撞梁采用铝合金结构，提高了安全防护，有效控制车身重量。再加上特别设计的60度行人保护、四门对角防撞钢梁、全车两级前气囊+双前气囊+双气囊帘、主动安全头枕等。，新一代君威完全符合欧洲、北美等地最严格的五星安全碰撞标准。
别克专属的E-touch一键多媒体人机界面旋钮这次也出现在了新一代君威上，可以轻松操控多媒体娱乐系统。新一代君威配有40G内置硬盘，支持MP3、WMA和苹果ipod。它应该很受年轻人的欢迎，而且它还支持强大的导航功能，通过7英寸的WVGA高精度显示器引导司机轻松上路。11扬声器前后5.1声道的哈曼/卡顿豪华音响，一直是别克的御用音响；同时还配备了自动感应开门和一键发动机启动系统、蓝牙电话等...
新一代君威在主动降噪技术上也有了很大的提升。0.27超低风阻空气动力学设计、动态降噪系统、进排气优化调节、33%新型高级隔音降噪材料协同工作，有效降低风噪、路噪、自身运动噪声。
新一代君威车型采用先进的座椅设计，针对人体工程学和中国人的体型特点，兼顾运动性能和舒适安全的双重需求；全系标配独立双区自动高效空调系统，可智能调节风量、温湿度，保持车厢内恒定舒适。还有40G内置硬盘支持的强大语音导航系统、E-touch多媒体控制系统、EPB电子手刹系统、智能无钥匙进入和一键启动功能、峰值功率384w的11扬声器、5.1声道哈曼/卡顿豪华音响等，赋予全新一代君威引领潮流的人性化科技配置设计。君威2.0
车型介绍:2003年2月10农历新年伊始，上海通用汽车正式发布别克君威2.0，备受市场关注。是别克中高级车系列的首款2.0排量车型。君威2.0搭载德国欧宝设计的4气门DOHC 16V 2.0升发动机，辅以瑞典SAAB进口的5速手动变速箱，售价22.38万元(含运费)。新发布的君威2.0是别克首款2.0排量手动挡车型，比其他车型略轻，但拥有君威系列优雅的外观、人性化的内饰和宽敞的空间，并拥有与君威G 2.5完全相同的配置(发动机和变速箱除外)。君威君威2.0高效平顺的DOHC 16V 2.0L发动机源自德国欧宝系列。其4气门DOHC(双顶置凸轮轴结构)和内置双平衡轴设计，不仅使其表现出低速大扭矩(1200转/分可发挥80%的最大扭矩)、高速大马力的特点，还能有效降低运转时的震动，使其运转平稳。
瑞典豪华轿车SAAB进口的5速手动变速箱，是世界上技术最先进的手动变速箱之一，换挡手感好，精准耐用。这款SAAB 5速手动变速箱经过全面调校，与DOHC 16V发动机完美匹配，车重、路况、燃油经济性得到优化组合，让君威2.0取得了100 km/h加速12.3秒的优异成绩，同时保持了良好的燃油经济性。技术数据:2.0升直列四缸，双顶置凸轮轴，SFI顺序多点燃油喷射发动机。长×宽×高(mm)4923×1845×1465；最大功率(kw/(r/min))91/5400；最大扭矩(n . m(r/min))180/4000；最高时速(km/h)170；百公里油耗(L) 6.70-100 km/h加速(s)12.3；；轮胎p 215/70r 15；型号4门5座轿车；生产厂家:上海通用汽车有限公司补充信息:前后保险杠、电动外后视镜、前排双安全气囊、前排座椅高度可调安全带、ABS防抱死制动系统、OBD车载电脑自动诊断系统、PassKey III防盗点火钥匙、智能胎压监测器、电池防磨损保护装置、电控空调系统、动力转向、高级立体声收音机/CD播放系统
君威2.5
别克君威* * *有三种排量可供选择，2.5排量有两种，分别是2.5G自动舒适型和2.5GL自动豪华型。它们都使用V 6 SFI顺序多点燃油喷射发动机。5600转可输出峰值为112KW的最大功率，4000转可产生180NM的扭矩。并搭载4T65E电控四速自动变速箱。别克油耗高是众所周知的，但开这种车的人大多不在乎多花一点油，重要的是它大气的外观。君威2.5是一款性价比不错的车型，适合喜欢大气美系车的人。基本参数:风格年份2006；长/宽/高(mm)4923/1845/1465；轴距(mm)2769；汽车数量4辆；座位数(一个)5；车身结构轿车；自动挡形式；驱动方式为前前驱；排量(L)2.490；功率(kW(PS)/rpm)112(152)/5600；最大扭矩(n·m/rpm)209/4400；最大转速(rpm)5800；；环保标准欧III；油耗(l/100Km)90km/h等速-& gt；6.7;质保政策为2年/6万公里；文件、手册、工具、三角卡片等。附在车辆上；车身参数长/宽/高(mm)4923/1845/1465；轴距(mm)2769；；前轨(mm)1576；后踏面(mm)1556；最小离地间隙(mm)123；接近角()11.7；离去角()14.6；屋顶天窗；车身颜色为黑色、钛银和白色；车漆金属漆/普通漆；汽车数量4辆；座位数(一个)5；玻璃型浅色玻璃；天窗描述了一个遮阳板；天窗开闭方式为电动。
君威2.0
上海通用刚刚发布了别克新一代君威的官方图片(图库论坛)。近日，记者从厂家相关部门获悉，这款来自欧洲R&D中心的新一代别克君威轿车将于今年6月在国内上市。首批上市的车型将是S6六速变速箱，搭载2.0L和2.4L发动机。为了满足消费者对跑车操控的要求，上海通用将于明年推出搭载2.0T发动机的新一代君威轿车。据官方了解，来自泛亚、德国、意大利和瑞典的设计师也参与了新君威轿车的设计。这款2.0SIDITubro的发动机和底盘调校源自萨博。根据参数，新君威的2.0T输出功率为162kW/5300r，在扭矩为350n·m/2000 ~ 4000 r时，上升功率达到81kW(约110hp)，高于萨博93装配的2.0T发动机。
(美国联邦政府职员)总表(General Schedule)
别克君威GS 2065 438+于00年底在北美上市，其动力将搭载2.0升ECOTEC汽油机械增压版发动机，而非之前传闻的2.8T6动力。这款发动机最大功率255马力，最大扭矩400N·m，配备6速手动变速箱、全轮驱动系统和限滑差速器，百公里加速预计在6秒内完成。
测试车辆的底盘很低。前保险杠等部分虽然经过了伪装，但其激进的外观还是相当彻底的，轮毂都是量产车的样式，整体看起来非常运动。新车内饰采用了全黑内饰的运动设计风格，并配备了全新的运动座椅，包裹性极强。
经过测试，新产品将首先在北美和欧洲销售，竞争对手锁定大众的R36。近日获悉，全新君威1.6T自动挡车型将于本月正式上市。新车搭载1.6T发动机，匹配6速手自一体变速箱。据业内猜测，这款新车型的售价可能比现款手动挡高出1-1.5万元。
新君威1.6T自动挡车型信息汇总:
1，按照目前1.6T精英运动版(手动挡)车型20.69万元的价格，通常自动挡车型会加价1-1.5万元左右，所以估计君威1.6T自动挡车型22万元左右起售。
2.外形与现款手动挡完全一致，车身长宽高分别为4830mm×1858mm×1454mm，轴距为2737mm，整车重量为1598kg。
3.搭载现款车型上的1.6L涡轮增压发动机，匹配通用6速手自一体变速箱。其中，发动机可提供最大功率输出132 kW，最大扭矩230 Nm。此外，该车百公里加速9.8秒，百公里综合油耗8.3升(手动挡综合油耗7.5升)。
技术设备
安吉星安吉星全职在线助手
别克君威GS推出全球领先的人性化陪伴关怀服务——Onstar安吉星全职在线助手。它将独有的全球前瞻技术与车辆的CANBUS总线相结合，一键触发智能导航、声控电话、安全保障服务，提供自动碰撞求助、紧急救援甚至自动车况检测等多达14项主动服务，全天候出行，帮助车主随时应对突发事件，享受便捷智能的尊贵体验。哈曼/卡顿？11扬声器5.1声道豪华音响
采用高端奢侈品牌哈曼/卡顿？5.1声道豪华音响，美国SRS实验室音响技术独家专利——SRS声音还原系统，在车厢内构建全方位环绕声音场，无论身在何处，都能完美体验高、中、低音的丰富层次，犹如置身豪华震撼的音乐厅。独有的别克“Auto volume leveling”音响系统，可随车速自动调节音量，无论驰骋前行还是悠闲驾驶，都能呈现最完美的声音细节。
360度安全气囊控制系统
以先进理念设计的360度立体安全防护:由三个独立的安全气囊系统和主动安全座椅系统组成，由SDM智能传感诊断模块控制，在车辆发生事故时，可为驾乘人员提供灵活保护，避免硬接触带来的伤害。两级前排安全气囊具有两级感应，可根据碰撞强度开启安全气囊，避免安全气囊直接爆炸对驾乘人员造成二次伤害。
侧气囊
通常汽车的侧气囊只能保护驾乘人员的胸部。君威GS带来更大面积的安全保障，更有效地保护驾驶者的胸部、腹部和骨盆，将出色的保护发挥到极致。
集成式侧面安全气帘
为前后座乘客提供更广泛保护，不仅保护头部，还能防止侧滑时人跳出车外，还能防止车外物体穿入车内。四向主动安全头枕
通用汽车专利的主动安全头枕，可以有效降低车辆追尾时驾驶员颈椎受伤程度。当车辆发生碰撞时，安全头枕的前部会在联动机械的作用下向前推进45mm，使前排乘客的头部在碰撞初期得到支撑，降低颈椎受伤的概率。
全系标配ABS+EBD和ESC+TCS。
提供同级最全的车辆电子安全系统，标配ABS+EBD、ESC+TCS、TPMS智能胎压监测、大尺寸刹车盘。ESC电子稳定控制系统包括CBC+BAS+ HBFA+ DTC +BDC，可以预测和感知驾驶员的意图，主动帮助避免危险，防患于未然。
超高强度车身
面对强烈的冲击，安全可靠的车身结构是对驾乘人员最可靠的保护。君威GS，采用激光焊接和超高强度钢材的车身结构和超高强度车身，在设计和安全性上都达到了同级别的顶级水平。
最高等级的材料
车体上大量使用超高强度PHS(预热钢)钢，钢的屈服强度高达1250 MPa；。骨架其余部分大量使用屈服强度在320 MPa-730 MPa之间的高强度钢板，整车超过67%的超高强度和高强度钢板，使得新君威GS的安全保障更加出色。前后外保险杠具有“自修复”能力，在车速低于8 km/h时无需更换，在17 km/h车速的正面碰撞下，特别设计的“碰撞箱”可以避开冲击波和车身，节省维护成本。高强度精密制造技术采用先进的激光焊接技术，焊点多达6800个，比普通车辆高出35%，创造了通用汽车同级车史上最强车身之一；车身扭转刚度高达20800nm/度，像铜墙铁壁一样坚固可靠。在剧烈冲击下，最大限度避免车身断裂等重大危险。9月28日，别克全新君威和君威GS将正式上市。与君威相比，君威GS更具运动感，对年轻人更有吸引力，但价格也更高。
配置表透露，全新君威GS将推出三款车型，比目前在售的君威GS多一款。新车全系搭载2.0L智能直喷涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱。动力具体数据见下表:车型2.0t at豪华型2.0t at旗舰型2.0t Atsport发动机2.0L Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机排量(ml)1998最大功率(kW/rpm)187/5300最大扭矩(Nm/rpm)350/ 2000-5000变速箱6速手自一体变速箱驱动形式前轮驱动最高车速(km/h)240加速性能0-65增强型多连杆独立悬挂Magnasteer磁助力可变助力转向系统●●●● Flexride底盘自适应控制系统● CDC(连续阻尼控制)●●制动系统(前/后)17寸FNC专利通风盘式制动器/18寸FNC专利通风盘式制动器/18寸通风盘式制动器新动力系统最大输出功率187kW最大扭矩35与现款君威GS相比，功率增加25kW，扭矩不变，但最大扭矩输出的速度平台更宽。全新君越也采用了这套动力系统。此外，新悬架的加入也为君威GS的运动性能增色不少。
安全性方面，新君威GS的基础配置非常全面，这也是意料之中的。出乎意料的是，新车还配备了已经在新君越上使用的IntelliSafe前瞻安全系统。新车使用的Brembo进口刹车系统也是一大亮点。这套系统经常出现在高性能车和跑车上。这次是全新君威GS用的，说明它在运动性和安全性上要求很高。各车型具体安全配置对比见下表:车型2.0t at豪华型2.0t at旗舰型2.0t at运动型安吉星安吉星全时在线辅助●●●● IntelliSafe主动安全系统●全速自适应巡航系统●碰撞预警系统●车道偏离预警系统●变道辅助。辅助系统●驻车警告系统●后倒车雷达(4个探头)●●●●●●倒车可视影像系统●●●●● ABS电子防抱死系统+EBD电子制动分配系统●●●TCS牵引力控制系统●●●●●●● ESC电子稳定控制系统●●●● ●●●HillAssist坡道辅助系统●●●●●●●●●●●●TPMS智能胎压监测系统●●●Brembo进口制动系统(前轮)●全车3点式安全带(正面碰撞时预紧)●●●●●前排气囊●●●●前排侧气囊●●●●侧气囊帘●●●●娱乐功能方面，新君威GS保留了IntelliLink系统。BOSE豪华音响，8寸高清彩色仪表盘，中控台触摸屏等等都用在了中高端车型上。车型2.0t at豪华型2.0t at旗舰型2.0t at运动型悬浮悬挂设计中控台●●●● ●●●IntelliLink智能车载交互系统●●●●仪表盘数显驾驶员信息中心4.2英寸彩色8英寸高清彩色8英寸高清彩色4.2英寸彩色液晶中控显示屏● 8英寸高清数字触中控显示屏●●●多点触控触摸独立手写输入板●●●车载智能导航系统●●● Bose中心点环绕音响系统●●●全新君威GS可以说拥有出色的运动性能，并与别克旗舰君越的豪华感相契合。