敢“裸”给你看长安欧尚X7车身拆解。
因为所有的车？分手？现在，我们来看看长安欧尚X7的内饰。在此之前，我们有必要了解一下长安欧尚的体系。长安？长安欧尚作为次子的排头兵，与长安汽车有着莫大的关系。长安欧尚享有长安汽车的全球生产体系、全球供应商体系、全球R&D体系、产品测试与验证体系以及全球R&D中心全新模块化MPA平台。
长安欧尚定位紧凑型SUV，在造型上采用了长安欧尚家族的风格。值得一提的是，长安欧尚X7获得了2019国际CMF设计奖，以及同组的长安CS75 PLUS和上汽大众的Tuong X。可见长安欧尚X7在色彩、材质、工艺等方面都赢得了设计界的认可。另外，长安欧尚也做过市场调研。相比同级别车型，调查中53%的消费者更倾向于选择长安欧尚X7，外观、空间、配置成为首要考虑因素。
预约试驾
长安欧尚X7
预售价:7.99 ~ 11.99万。
外观注重配置，内饰注重材质。
长安欧尚汽车副总经理杨光华先生告诉我们，从市场调研和消费者反馈来看，人们对LED大灯的需求是非常高的，但是目前很多车型都需要配备中、高甚至顶配，这就使得消费者要付出很大的成本去升级，所以杨总认为长安欧尚X7 LED大灯有必要标配。设计方面，大灯与中网和谐，棱角分明，凸显科技感；尾灯比较有想法，五排？l？形式表现出独特的氛围和辨识度。
中控台内部结构相当紧凑，部件之间的间隔也不算太大，减少了零件老化带来的异响，在必要的位置增加了防震棉，优化了NVH。同时内饰采用100%环保材料。我们可以看到仪表盘总成(低气味PP颗粒)、门板总成(织物气味等级达到2.5)、全车座椅(特殊通风处理)、遮阳板(无味EPP为骨架)，在看不见的地方也有环保材料，比如全车线束(低气味绒布胶带)。
长安欧尚X7配备10.25英寸中控面板，采用行业首款IMAX8 QXP芯片，信息传输速度更高效，系统响应时间更短。值得一提的是，它还兼容5G网络。功能方面，搭载开放式OnStyle2.0欧尚专属网联车载系统，并有回家/去公司、返回首页、大声/大声等多项指令。同时，长安欧尚还与央视影音合作，在中控屏幕上轻松播放电视节目。
椅子是为中国人设计的，人体工程学符合95%中国人的特点，很贴合身体。坐垫和靠背相当宽大，填充巴斯夫泡沫原料，舒适性出众。后排座椅延续了前排的设计，横向空间充足，靠背支持10级调节。现场还有同级别的座椅面料进行对比体验。长安欧尚X7的座椅面料厚度达到了8mm，比主流的4 mm厚了一倍，另外手感也不一样。长安欧尚的座椅更像一个大沙发。
用于内饰和车门内衬？看起来拉丝金属其实是一种软性材料？用丝印面料包裹，摸一下就发现了？被骗？我也觉得开心，视力和触觉都变好了。可以看到门板上的软料包裹面积达到了100%，这可能只有高端车型才能享受到。至于车门的耐久性，工程师给我们做了654.38+万次开关测试(前门耐久性84000次，后门耐久性42000次)。大概算了一下，如果平均一天开关六次前门，前门可以用19年以上。
展开全文其余部分(1/3) 2努力让NVH ***享受动力总成重回巅峰。
努力做NVH ***享受动力总成。
长安欧尚X7在物理隔音上做了全面的处理。比如常规的a柱、门板内衬、后备箱门内衬都采用了防火/环保的空间级隔音棉，后轮拱也设计了三层真空结构阻隔噪音。后备箱内部的材料可以阻隔低频路面噪音。值得一提的是，发动机的塑料罩内和前进气管外侧还有隔音棉。整车NVH解决方案40个，振动解决方案30个。后备箱的工具箱也采用了EPP环保发泡材料，为后备箱下层提供了更宽阔的储物空间，以及灭火器专用的预防区，取放方便。
和长安汽车* * *，享受多个系统，其中一个就是动力总成。长安欧尚X7搭载与长安CS75 PLUS同型号的1.5TGDI发动机。这款代号为JL476ZQCF的发动机获奖了？十大中国心？标题；它拥有350bar的高压缸内直喷系统和全新的发动机通风系统，进一步提高了燃烧效率、循环热效率和充气效率。耐久性方面，测试人员驾驶长安欧尚X7穿越10多个极限城市和地区，在高寒、高原、高热、高温、高腐蚀环境下行驶4500米，累计路测500万公里。
长安欧尚X7负责活动前的接送任务。这是我第一次骑这辆新车。沿途有通畅的高速和缓慢行驶的城市道路，整个乘坐过程很舒适，甚至让人忘记它用的是双离合变速箱。7速湿式双离合变速箱由长安和英国R&D中心自主研发。拥有35项专利，累计超过800万公里的车辆可靠性测试。在舒适性和响应性方面都有不错的表现，换挡逻辑清晰。正常情况下，它更愿意升档，但是当你需要动力的时候，它会马上给你降档，甚至三档。
长安欧尚X7采用前麦弗逊式、后多连杆全独立悬架，这似乎是这个级别的常见配置，但要深入挖掘并不容易。首先，这款底盘由长安底特律R&D中心的工程师进行调校，追求舒适性和操控性的平衡。而且长安欧尚X7采用了柔性副车架的设计。工程师考虑到，如果悬架与车身直接硬连接，路面的振动会直接传递到车内，影响驾驶舒适性。因此，在后悬架和车身之间增加一个减震器，是除了悬架减震器和悬架弹簧之外的第三种提供减震的有效方式。在多连杆独立后悬架的支持下，长安欧尚X7的侧向刚度、操控性和舒适性都得到了很好的保证。
前两天同事试驾了长安欧尚X7。对其动力性能感兴趣的朋友可以点击下图阅读文章，可以加深对长安欧尚X7的了解？三大块？理解。
在车身刚度方面，长安欧尚X7采用高强度环形车身设计，在前后保险杠、A/B/C柱、横梁/纵梁、门板上具有极高的刚度，白色高强度钢占比75%，在同级别车型中处于领先地位，相比更高级别的合资车型具有一定优势，在发生事故时更大程度上保证了乘客车厢内乘客的安全。根据官方数据，长安欧尚X7的弯曲刚度不到10000N/mm，远高于汉兰达的9588N/mm，而扭转刚度为950kN？M/rad，水平也在同级别前列。
第一印象不仅是车型的外观设计，还有它的车漆。明亮无色的车漆也能让人心情愉悦。长安欧尚的喷涂车间有9道工序，70个机器人完成自动喷漆，减少人工失误。每个机器人可进行45000转/分的精准喷涂作业，使长安欧尚X7车漆防腐性能提高30%，亮度提高20%，光泽度提高2.3倍，耐候性/耐刮擦性提高50%。另外它的清漆有自动修复的能力，在保护面漆的同时也不怕小划痕。
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3模型参数配置对比回顶
车型参数对比图片车型长安欧尚X72020 1.5TGDI自动精英型2020 1.5TGDI自动豪华型2020 1.5TGDI自动尊贵型2020 1.5TGDI自动旗舰型官方售价8.99万9.99万65 438+0.09万65 438+0.65 438+0.65 438+0.99万
@2019