比亚迪韩有特斯拉专利吗？

谁能杀死特斯拉？这个问题一直在讨论。以前奔驰宝马奥迪被寄予厚望。但在EQC、e-tron、Q2L e-tron上市以及iX3出现后，发现指望这些车干掉特斯拉基本不可能了。

至于中国品牌，谁要是敢说要对标特斯拉，必然会遭到嘲讽。哪怕AionLX只拿出加速一个维度，PK特斯拉也会引来很多人的鄙视。

2020年，两款产品的出现为打破特斯拉僵局带来了希望，分别是P7和比亚迪韩。这一次，与以往不同。对于P7和韩，他们杀特斯拉的目标已经不是这个样子了，外界的不屑似乎没有那么多了。除了两车短时间内形成合力，700 km续航的突破和刀片电池的应用才是根本原因。一个是续航新里程碑，一个是电池技术重大突破。

于是，两车前后脚的释放，迅速形成了标杆Model3的第一阵营。

但是，在近距离亲身体验了比亚迪韩之后，我们发现这款车的目标根本不是特斯拉Model3。除了两款车都是电动车，价格区间略有重叠，是两个定位完全不同的产品。

比亚迪韩相对于偏重科技的Model3，其实是一款以豪华舒适为导向的商务车。虽然中国版分为单电机长寿命版和双电机运动版两个不同的版本，而后者的主要卖点是加速和运动性能，但在未来的销售中，长寿命版势必会成为销售主力，而且该版本在设计、调校、配置等方面更偏向商务属性，受众平均年龄预计会大于Model3。

对于韩的竞品，比亚迪工程师也给了我们一个意想不到的答案:以帕萨特、凯美瑞、雅阁为代表的B级燃油车。韩将利用电动车同价位、更大空间、更豪华配置、牌照优势，每年吸引超过654.38+0万b级车消费者。

韩杀特斯拉可能只是外界的一厢情愿。

让我们仔细看看这个被误解的比亚迪韩。

比亚迪韩最大的看点是首款搭载刀片电池的量产车，以磷酸铁电池为基础的刀片电池具有安全性高、续航时间长、寿命长的特点。

从目前公布的信息来看，长续航版韩最大续航里程为605公里，双电机性能版最大续航里程为550公里，电池容量为79Kwh。

相比三元锂电池，刀片电池具有更好的热稳定性，可以显著降低车辆自燃的可能性。刀片电池独特的造型结构和专利技术，使其不易积热，电池温度上升缓慢。在“针刺试验”中，刀片电池被击穿后表面温度维持在30~60℃，不仅没有着火，甚至连烟都没有冒出来。

其次，刀片式电池组的空间利用率比块式电池组高50%。

比亚迪的工程师表示，对于刀片电池，比亚迪不会过于激进地探索续航里程，接下来的研发方向将集中在安全性和充电效率上。

韩双电机版0-100km/h加速时间为3.9秒，刷新了唐DM保持的4.3秒品牌纪录。电机采用高压平台设计，刀片电池输出电压达到570伏。配合先进的热管理系统，峰值电流可达800A。

此外，比亚迪韩还首次搭载了博世的智能集成制动系统。该系统是博世iBooster和ESP系统高度集成的电动液压制动解决方案。其主要特点是取消了传统的真空辅助制动机构，采用电子制动辅助，从而实现驱动模式选择、能量回收、主动制动等功能。

比亚迪韩作为2020年最重的新能源车，被外界赋予了太多的使命，因为它来自于目前国内最大的新能源车厂商比亚迪，也因为它的定位，是目前定位最高的电动车之一。然而，无论是高端电动车之路，还是特斯拉狙击手，一路高歌猛进的中国电动车都在遭遇强大的“外敌”，大家都希望有人能站出来，比亚迪韩和P7自然就成了被推到前台的英雄，就像《兵临城下》中最早用来招兵买马的美队和频频见诸报端的瓦西里。或许比亚迪给韩的定位泼了冷水，但一个企业对产品的定位和技术的发展方向应该比外界有更清晰的认识，这比匆忙建立的英雄角色更有意义。

文/王赓

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。