2022年汽车召回汇总特斯拉已召回近80万辆汽车。
特斯拉
召回车型S:国产车型3，国产车型Y，进口车型3，车型X，车型S。
召回数量:791502辆
召回次数:6次
召回原因主要有:1。部分车辆在驻车状态下的唤醒过程中，示廓灯的软件可能在初始化内部参数时出错，导致车辆尾部一侧或两侧的示廓灯无法点亮，极端情况下会增加车辆碰撞事故的风险，存在安全隐患。2.部分车辆在安装2022.20.8(Intel芯片)或2022.8.10.1(Tegra芯片)软件版本之前，由于软件问题，电压感应回路的反馈电压可能与电砖的真实电压不一致，导致电池管理系统将电压感应回路反馈的电压值误判为电砖的电压。警告出现一段时间后，车辆逐渐停止动力输出，极端情况下可能增加车辆碰撞事故的风险，存在安全隐患。
SAIC通用五菱
召回车型:五菱洪光S3和新五菱洪光s
召回数量:609，779辆
召回次数:1次
召回的主要原因:由于手动挡零件的制造，六档的保持力不足，在某些工况下行驶时变速器六档可能会偶尔脱档，车辆动力传递暂时中断。
快跑
召回车型:进口GLE SUV、GLS SUV、进口GLS SUV、国产C级、国产EQE、国产E级等
召回数量:567，545辆
召回次数:21次
召回的主要原因:1。车辆行驶过程中，后门车窗玻璃的装饰条可能会松动或脱落，增加车辆周围其他道路使用者发生事故或受伤的风险，存在安全隐患。2.部分车辆第三排座椅靠背锁止机构中的弹簧可能未按要求安装，导致车辆发生碰撞时第三排座椅靠背锁止失效。不排除其固定会受到影响，可能会增加乘客受伤的风险，存在安全隐患。3.车辆行驶过程中产生的力和振动可能会损坏变速器支架，变速器和传动轴之间的连接可能会中断，导致车辆动力损失。4.部分车辆发生碰撞时，后备箱内12V电池的固定装置可能无法承受碰撞产生的载荷，可能会因碰撞而在备胎仓内移位，存在安全隐患。
奥迪
召回车型:国产Q5L、进口SQ5、进口Q7、进口Q8、进口A4 Avant等。
召回数量:512617辆。
召回次数:6次
召回的主要原因:1。由于网关控制模块位于后排座椅下方较低的位置，如果大量液体不小心溅到后排座椅上，可能会进入网关控制模块，导致网关控制模块内部短路，进而导致各种内部错误。2.一些车辆的油箱中的燃油泵的金属零件可能会因为刚性问题而断裂，碎片会损坏燃油泵中的密封膜。
丰田汽车
召回车型:卡罗拉、雷凌、威兰达高性能版、第四代汉兰达、赛纳、威士、皇冠房鹿、RAV4房融、方龄等。
召回数量:482，005辆
召回次数:4次
召回原因主要是:1，点火线圈供应商在长期生产过程中未能及时发现模具异常，导致点火线圈线圈支架尺寸超规格，1的线圈与中心铁芯接触，线圈内铜线与中心铁芯间绝缘降低，线圈反复通电，可能导致绝缘损坏和短路，存在安全隐患。2.由于VSC(车身稳定控制系统)内部程序不完善，如果驾驶员人为关闭VSC功能，并在车辆启动时一直保持踩制动踏板，在车辆熄火重启后，VSC无法自动返回初始默认模式(开启状态)，可能与驾驶员意图不符，存在一定的安全隐患。
本田(包括讴歌)
召回车型:国产混动版讴歌CDX、混动版奥德赛、混动版雅阁、国产混动版CR-V、混动版英仕派、混动版爱丽神等
召回数量:251755辆
召回次数:4次
召回主要原因:部分车辆由于制造原因，制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着有少量润滑油，长期使用后附着的润滑油会造成传感器信号偏差。当信号偏移达到报警阈值时，制动系统的故障灯会亮起，此时车辆会启动制动备用模式，这样会增加制动所需的蹬踏力，存在安全隐患。
奇瑞汽车(含奇瑞新能源)
召回车型:瑞虎8PLUS、艾瑞泽5(艾瑞泽5/EX/GX)、2016瑞虎7等。
召回数量:231058辆
召回次数:3次
召回主要原因:1和艾瑞泽5(艾瑞泽5/ EX/ GX)匹配CVT19变速箱型号，主要是装配过程中可能出现夹具夹紧力不足或变速箱冷却油管位置不正确，车辆在长期使用过程中可能出现变速箱冷却油管脱落，导致漏油和故障灯。极端情况下，变速箱可能会失去动力，存在安全隐患。2.2016瑞虎7与CVT19变速箱车型的匹配，主要是由于变速箱冷却油管设计结构的差异和设计强度不足，在极端工况下可能导致变速箱漏油和故障灯亮起。极端情况下，变速箱可能会失去动力，存在安全隐患。
北京现代
召回车型:全新胜达和ix35
召回数量:205，998辆
召回次数:1次
召回主要原因:HECU(液压电子控制单元)内部可能发生短路，极端情况下可能导致发动机舱起火，存在安全隐患。
（=KilledinAction）阵亡
召回车型:智跑、Souranto进口、嘉华进口、起亚K9进口等。
召回数量:156340辆
召回次数:7次
召回原因:车辆可能存在制动系统HECU内部短路，极端情况下可能导致发动机舱起火，存在安全隐患。
幸运的
召回车型:约伯、帝豪GS/GL
召回数量:140447辆
召回次数:3次
召回主要原因:车辆采用车内双拉解锁打开引擎盖的方式，但缺少“引擎盖未关闭”的提示功能。如果发动机舱盖在打开后没有完全锁定，驾驶员可能很难识别车内的状态。极端情况下，车辆行驶时可能会打开发动机舱盖，影响驾驶员视线，增加车辆碰撞风险，存在安全隐患。
回顾2022年汽车召回整体情况，特斯拉召回近80万辆，主要涉及电机逆变器故障、中控面板故障等问题。2022年，奔驰召回多达21次，涉及灯光故障、车身零部件组装、刹车弱化等问题，涵盖国内C级、E级、GLA、GLB、GLC等众多热销车型。自主品牌中，虽然2022年五菱汽车仅召回一次，但召回数量超过60万，涉及五菱洪光S3和五菱洪光s
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