苹果终于落地了！特斯拉股价大跌…

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然而，在她开始向我们走来之前，我们打了一千次电话，催了一千次，苹果车终于来了。

很久以前，我们就已经知道苹果Apple已经开始研发汽车，项目代号为“泰坦”。市场一直认为苹果在阻止大动作。

苹果的每一款新产品在发布前都充满了神秘感，很少让粉丝失望。虽然价格比较贵，但本身就是高端产品。再加上苹果先进的技术创新，每次新品上市，商店里还是排起了长队，甚至官网都很难抢购到。或许苹果想要的也是同样的效果。

最近苹果终于有了可靠的消息。

据中国台湾省《经济日报》报道，苹果首款电动汽车Apple？该车原型车已经在美国加州进行了上路测试，将于明年第三季度的9月份发布，比外界最初的猜测至少提前了两年。

根据引用的供应商信息，苹果公司最近向何达、FTL -KY、合勤、福田等台湾省汽车零部件公司提出了库存要求，并将相关公司列入第一波供应链，符合iPhone材料由零部件制备的惯例。来对付苹果？汽车备货需求，大连、中贸联等厂家都“订单爆棚”。

▍厚积薄发

多年来，苹果的泰坦项目是其最神秘的长期项目之一，涉及许多针对电动汽车时代的技术和理论创新。所谓“只申请专利，不申请新车。”

业内人士表示，苹果保密工作之所以做得这么好，是因为苹果有充足的资金保障，所以不能像特斯拉、FF那样为了融资而不停地喝酒。

2014，乔布斯去世三年，苹果？泰坦项目获批，“给特斯拉迎头一击”的豪言壮语出现，苹果汽车业务正式起步。2015，一位未透露姓名的苹果员工透露“苹果正在开发一款可以与特斯拉竞争的产品”。

当时知情人士透露，苹果汽车招募了数百名员工开始“造车”，项目代号为“泰坦”(Titan)，团队将在距离苹果位于库比蒂诺的总部几英里远的私人场所工作。

之后的2018，因为苹果前工程师张被指控窃取公司自动驾驶相关商业机密，苹果汽车项目第一次被置于聚光灯下。相关法律文件显示，苹果的技术包括高级电池和车载电子设备。

10年，苹果造车的消息被进一步证实。特斯拉前高级副总裁道格菲尔德领英(Doug Field LinkedIn)的身份信息被改成——苹果专场？项目？集团副总裁(以下简称“SPG”)。道格·菲尔德公开身份后，有媒体随即发现，据LinkedIn不完全统计，苹果SPG名下有近1，200名员工，其中300多人来自特斯拉，1，70多人来自福特。

斯坦福大学机械工程教授克里斯·戈尔兹(Chris Golds)曾感慨道:“只要你找出硅谷有哪些汽车相关的高管突然离职，去向不明，他们大多去了苹果。”

这一次，相关供应商已经被告知开始备货运行，可见苹果的造车工艺已经到了量产前最关键的一步。

从目前掌握的信息来看，苹果已经决定向外部合作伙伴购买该系统的基本元件，包括激光雷达传感器(帮助自动驾驶汽车获得3D道路视图)，但尚不清楚哪家公司将组装苹果汽车。另有消息称，苹果仍有可能仅在传统汽车制造商制造的汽车中安装其自动驾驶系统，而不是销售苹果品牌的汽车。

▍配备了突破性的电池？

一位熟悉苹果电池设计的消息人士表示，苹果战略的核心是一种新的电池设计，可以“显著”降低电池成本，提高汽车的续航里程。苹果计划采用独特的“单电池”设计，通过取消包含电池材料的保护袋和模块，释放电池组内部的空间，增加电池组中的电池数量。

苹果的设计意味着电池可以容纳更多的活性物质，使汽车的续航里程更长。该公司还在考虑在电池中应用一种叫做磷酸亚铁锂(LFP)的化学物质。LFP天生不易过热，因此比其他锂离子电池更安全。该人士表示:“这是一个新的高度，就像你第一次看到iPhone一样。”

不过，关于苹果研发磷酸亚铁锂汽车电池的报道，马斯克表示:“如果是真的，那就很奇怪了。特斯拉在上海工厂生产的汽车中使用了磷酸铁。单电池不可能电化学实现，因为最大电压太低。也许他们的意思是组合电池，就像我们的结构电池组一样？”

▍·特斯拉遇到最大的对手？

2020年，在经历了短暂的波折之后，特斯拉的股价一路走高。其股价从不到100美元飙升至每股近700美元，总市值超过6500亿美元，成为硅谷“最美男孩”。可以说，2020年是“特斯拉之年”并不为过，这意味着它是一个领导者。

这一次苹果汽车的消息让特斯拉多少有些回归现实。

在媒体报道苹果汽车即将发布的当天，特斯拉股价大幅跳水，收盘价较前一交易日的新高下跌6.5%，创一周以来最大单日跌幅。网友大呼:特斯拉，你的对手来了。

行业组织路孚特？数据显示，在当天标准普尔500指数0.4%的跌幅中，特斯拉的股价下跌了0.1个百分点。特斯拉是标准普尔500指数历史上市值最高的公司，在2月21日交易前占该指数的1.69%。

本周，马斯克在推特上表示，他真的很想把特斯拉卖给苹果，但苹果首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)甚至不想坐下来开会。

他在推文中说:“在？模特？在项目最黑暗的日子里，我联系了库克，想讨论苹果收购特斯拉的可能性(以目前10的市值计算约600亿美元)，但他拒绝开会讨论。”

2007年6月9日，65438，美国旧金山马斯科尼会展中心，在全世界开发者和忠实粉丝的见证下，乔布斯推出了第一部iPhone——智能手机来到了这个世界，随着随后3G网络的兴起，移动互联网时代席卷全球。

由于iPhone的成功以及基于这种设备的软件和服务体系，苹果在很长一段时间内成为了世界上最有价值的公司和最赚钱的公司。苹果的基因和商业模式决定了该公司将进入智能汽车领域，而这恰好是特斯拉的优势。

目前，电动汽车是世界上唯一能够从必要性、物理性能和价格承受能力上量产一款高性能AI计算芯片的终端产品。智能汽车将是未来的主流终端，可以支持高性能的AI计算。以高性能计算芯片为基础，才会有下一代计算，下一代操作，下一代交互。

从这个角度来说，有钱有技术的苹果做汽车只是时间问题。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。