吉利计划向贾跃亭的FF投资数千万美元。对其群体有什么利弊？

2020年，马斯克创办的特斯拉新能源汽车市值居然飙升了12倍，市值一度超过8000亿美元。国产新能源汽车蔚来成立仅六年，市值居然排到了全球第三，远超比亚迪。可见，新能源汽车已经成为市场新的风口。深陷债务危机的贾跃亭真是眼尖。他很早就去美国造车，创立了法拉利未来这个品牌。可惜由于贾跃亭资金链断裂，产品FF91无法量产。

最近贾跃亭的利好消息很多。第一，珠海和贾跃亭的法拉利未来达成战略合作关系，法拉利未来将在珠海设厂投产。珠海两个商业集团* * *出资20亿支持贾跃亭造车。最近国内车企老大吉利宣布投资3000万美元法拉利未来。两家公司签署了战略合作框架协议，双方计划在技术支持和工程服务方面达成战略合作。贾跃亭控制的法拉利未来将为吉利提供品牌和知识产权，而吉利未来将为法拉利提供制造和市场方面的优势，取长补短，赢得发展。专家分析，吉利有可能通过贴牌生产FF车型。据FF官网介绍，他们将陆续发布ff91、ff81、ff71三款车型。

ff91的订单量已经超过1.4万台，最快2022年第一季度可以下线。后两款车型预计于2023年和20224年上市，预计总销量为40万辆。吉利作为中国汽车企业老大，2020年销量654.38+0.32万辆，但市值只有2000多亿元，比同为民营企业的长城汽车少了近654.38+0.50亿元。为此，吉利一直在寻求与新能源汽车新势力法拉利的未来合作，以期打造新的市场增长点。此前，吉利先后与百度、富士康形成战略合作，在资本运作上谋求发展。

吉利对法拉利未来的投资确实风险很大。众所周知，贾跃亭是运作资本的老手。贾跃亭对其产品的宣传，很可能是在吹牛说假话。保险起见，吉利只拿出3000万美元试水，而且成功赚了不少钱，就算赔了也不会对公司造成太大影响。如今，车企进入了新一轮的整合期。传统车企跟随造车新势力的优势不再明显，不得不放低身段寻求新的发展。