亚洲龙和凯美瑞有什么区别？
亚洲龙天空比凯美瑞大。
虽然亚洲龙和凯美瑞都是基于丰田TNGA架构，但是从下面的对比表可以看出，亚洲龙比凯美瑞更大，轴距长了45mm，后排的空位也更好。两车尺寸相差如此之大，在各大品牌两款车的战略车型中非常罕见。
两车策略的车型大多只是外观不同，内饰、空房、动力都是一模一样的。这是因为两车战略的主要目的是满足南方和北方消费者的需求。这里，我们稍微展开一下，详细解释一下。
由于国家政策的限制，外资企业早年在中国设厂必须与中企、南方企业合资，工厂建在南方，否则建在北方。如果只在南方或北方建工厂，新车就得运到北方或南方。早些年中国公路不发达，显然不划算，所以南北建厂是最好的办法。
但是丰田和一汽的合资公司是一汽丰田，广汽和广汽丰田的合资公司是广汽丰田。最起码公司生产的不同型号的名称和设计是不一致的，因为这些都是专利。而且大部分合资企业在中国的话语权很大，专利很难共享，从而催生了两车战略。大众是第一家采用两款车策略的企业。
由于中国强大的基础设施能力，高速公路在短短几十年内形成了网络覆盖。现在把南车运到北方或者北车运到南方方便多了。所以，一些进入中国中后期的车企，没有必要建设南北工厂。
所以引入亚洲龙并不是为了和凯美瑞形成两车战略。亚洲龙的作用是补充凯美瑞。
凯瑞，年轻的亚洲龙很稳定。
有很多数据显示现在买车的人比以前年轻多了。更准确的说，Z的90后是目前购车的主力军。此外，随着消费升级，中国汽车市场已经从A级车转向b级车。虽然拿到b级车市场的人不能说世界有那么夸张，但是他们的生活肯定会很滋润。
在这个前提下，近两三年来，各个整车市场的产品都在向年轻一代转变。2018，凯美瑞、雅阁、天籁相继完成转型，让出了以往商务车的称号，就连一向沉稳的德系b级车也不得不向这种主流妥协。
大量b级车越来越运动化、年轻化。到了一定年龄，用户会突然失去很多选择，尤其是凯美瑞，过去积累了大量的忠实用户。丰田推出亚洲龙的真正原因是为了弥补凯美瑞复兴后丰田对商用b级车需求的不足。所以亚洲龙不仅在空气方面优于凯美瑞，还具有商务车的外观。
千言万语汇成一句话:凯美瑞定位年轻家用车，亚洲龙定位商务车。亚洲龙和凯美瑞哪个好？要看用户的实际使用场景。
凯美瑞的空间还不错。如果完全不需要商务使用，最好选择凯美瑞，因为亚洲龙太长，开起来有点笨重。而如果你既有商务需求又有家居需求，那么你一定要选择亚洲龙！