什么是tfs hfs pro框架？

铝合金本身比较轻，强度没有钢高，但还是不错的。自行车上常用的铝合金有7005铝和6061铝。7005铝的强度高于6061铝，但重量也较重。为了追求尽可能的轻，解决重量和力量的矛盾，显得尤为重要。大品牌的厂商也在这方面投入了大量的精力进行研发，用了很多独特的技术来实现强度和重量轻的统一，比如梯形管，比如双圆管。这样就可以用轻量化的6000系铝达到传统工艺中只有用7000系铝才能达到的强度。就美利达而言，主要是TFS和HFS的技术。

美利达挑战者系列常用的TFS镜架，尺寸一般为16和18。TFS是Hydroforming的缩写，英文名为Techo Forming System。采用3D特殊成型技术，属于美利达独有的专利技术。也就是说，它是仿照HFS，用相对简单的工艺制造的，看起来像HFS镜架。

HFS框架是真正的技术；独一无二；真正能和其他品牌竞争的美利达车架。HFS是液压成型系统的简称，即利用液压成型系统特殊的液压成型技术，美利达在6066 prolite的铝合金车架管上雕刻出了漂亮的3D线条，将车架缩小到了不可思议的程度(18”车架约为1.4kg)，但同时保持了美利达一贯的特点:超高的刚性强度。

所谓管件液压成形技术，适用于不同厚度和异形中空结构的管件。顾名思义，先将管材放入成型模具中，通过向管件中加入高压流体(目前主要是水)并配合轴向压力补偿，将管材压入模具型腔中成型。

采用这种技术，HFS车架的管壁可以做得更薄，从而减轻重量，提高强度。然而，由于昂贵的设备和高废品率，HFS帧的成本居高不下。总结:HFS顶级铝框~ ~ ~美利达

08新款超轻HFS液压成型车架采用美利达铝合金车架的最高制造技术。

车架全部采用高强度轻质液压管，上管与头管的焊接接头采用美利达LOGO，液压浮雕设计。

前三角的上下管是美利达独家专利的蝶式液压吸管，后三角也是轻型吸管。

FSA采用最新的美利达座椅管夹，内置裴琳碗组，实测车架为1427g(26x16英寸)，比巨人08 XTC队轻了近80g。

说白了，TFS相当于巨人的XTC队。

HFS相当于ATX团队，巨人XTCTEAM的前身。...

但他们比巨人的XTC团队强大得多。

Pro不是生产工艺，而是巨型框架的模型。