马自达技术专利

最近，马自达申请了一项直列六缸发动机新型排气系统的专利。这项专利技术可以有效的缩小直列六缸发动机的尺寸，使其更小，适用于更多的小型车。

目前直列六缸发动机最大的问题是长度过长，这使得传统的直列六缸发动机只能垂直放置在细长的发动机舱内，必须采用后驱布局。

马自达全新的直列六缸发动机由于体积紧凑，可以巧妙的放置在发动机舱内，不仅增加了车内空间，也符合马自达面向前驱的产品线。

要知道，20世纪90年代，马自达凭借其1.8升K8发动机仍然保持着世界上最小的六缸发动机的记录。新的紧凑型六缸发动机可以很好地补充四缸发动机，并与竞争对手的2.0T和1.5T竞争。它弥补了马自达200~300马力的不足。

不做混动，不做涡轮，只通过自然吸气汽油机，达到涡轮发动机的动力水平，以及混动系统的燃油经济性，不得不说，一心要创造蓝天的马自达，真的是一个特立独行的技术狂人。

与此同时，马自达正在开发一款8AT变速箱。与日系车企普遍采用CVT的方式不同，马自达还在努力研发更先进的8速自动变速箱，以匹配上文提到的六缸发动机。鉴于目前马自达6AT的出色表现，相信这款全新的8AT也能提供更出色的表现。

未来，这款直列六缸发动机+8AT的动力总成将搭载在马自达所有车型上，与竞争对手的2.0T产品直接竞争。马自达3、6、CX 4和CX 5有望成为首批配备这种新动力系统的产品。

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