谁发明了飞机？

莱特兄弟指的是奥维尔·莱特(1871 . 8 . 19—1948 . 1 . 30)和维尔伯·莱特(1867 . 4 . 4586 . 000000000066)一般认为他们在1903，65438+2，654333完成了首次飞行

发明的飞机

1896年，两兄弟听到了德国航空先驱奥托·利林道尔(又译奥托·李林塔尔)在滑翔飞行中遇难的消息。按说，这个消息对梦想飞行的人来说是一个打击，但熟悉机械装置的莱特兄弟认为，人类动力飞行的基础其实已经足够成熟。李林达尔的问题是，他还没来得及发现操纵飞机的窍门。莱特兄弟在总结了李林达尔的失败后，热情地投身于动力飞行的研究。

莱特兄弟不仅试图掌握前人的研究成果，而且非常注重直接向有生命的飞行物——鸟类学习。他们经常仰面躺在地上，仔细观察鹰在空中飞行数小时，研究和思考它们起飞、升降和悬停的机理。他们当年提出的很多新颖的想法，在以后的航空工业中得到了应用。

左二和左三是莱特兄弟。

在借鉴前人的基础上，莱特兄弟开始研制飞机。由于无法获得其他人的资助，他们用自行车生意赚来的钱来开发飞机。兄弟俩的配合堪称完美。弟弟威尔伯勤奋踏实，有着工程师的细心和谨慎；弟弟奥维尔充满艺术家的想象力，敢于不断创新。两个聪明的大脑紧密配合，相得益彰，就像威尔伯说的那样，“奥维尔和我一起生活，一起工作，一起思考，就像一个人一样。”两兄弟认为，飞机能否平稳飞行，取决于如何设计和控制飞行过程中各种力的平衡。威尔伯·赖特(Wilbur wright)用一张水平放置的纸演示了这个问题:如果让它自由下落，我们可以想象它一定是在理想的平静空气中平稳下落，但理想的条件很少，任何气流都会使纸翻转漂浮。对于一架飞机来说，在完美的空气状态下到达天空并不难，但天空中总是有风，这就使得实现飞机飞行的关键在于如何调整飞机各个方向的受力平衡，尤其是飞机重心与升力受力点的关系。早期因为担心机翼过大会使飞机操作困难，所以机翼面积一般不会太大。比如李连萨尔的翼区。

维尔伯·莱特

是151平方英尺，皮切尔是165平方英尺，查鲁特是143平方英尺。这使得飞机能够获得的升力不足。相比之下，飞行员的重量占了升力的很大一部分。在这种受力情况下，飞行员自身位置的变化会严重影响飞机的重心。当时一般的设计思路是利用这一点，通过改变飞行员的身体位置来控制飞机的飞行姿态。但正是这种思维严重制约了飞机机动性的提高，所以莱特兄弟决定改变这种技术思维。他们首先仔细研究了之前的实验数据，然后通过大量的风筝、滑翔机和风洞试验进行验证，设计出最佳的机翼剖面形状和角度，以期获得最大的升力。然后决定将机翼的平均面积增加一倍，达到308平方英尺。最重要的是，他们设计了一种机制，通过直接控制机翼来控制飞机的飞行姿态。同时，飞机整体升力增大后，飞机对飞行员自身位置的变化不那么敏感，使得飞机的机动性不低于小翼飞机，虽然机翼面积大大增加！两兄弟认为造飞行器主要有三个障碍:(1)如何做升力翼；(2)如何获得驱动飞机飞行的动力；(3)飞机起飞后如何平衡和控制。前两个问题在一定程度上得到了解决。

起初，两兄弟试图制作一架全尺寸滑翔机。连续四个夏天，他们前往北卡罗来纳州，目的地是一个孤立的岬角。气象部门向他们建议，岬角是一个有利的练习场，因为它的风很大。不久后，他们制造了第一架无人驾驶双翼滑翔机，并像风筝一样放入天空。他们还在飞机前面安装了一个升降舵，是一种摆动舵，可以用来操作垂直轴和水平轴。

1900年6月的一个傍晚，维尔伯·莱特趴在脆弱的滑翔机骨架上，迎着海风漂浮着。他成功了。虽然只是几秒钟的飞行，只有1米高，但莱特兄弟的成就超过了试图通过移动身体重量来控制飞行的李林达尔。第二年，兄弟俩在上一个的基础上经过多次改进，做出了滑翔机。这年秋天，他们又来到了小鹰号的海边。经过一次实验，飞行高度突然达到180米。

莱特兄弟

从1900年到1903年，他们建造了三架滑翔机，进行了1000多次滑翔飞行。他们还制作了200多种不同的机翼，做了上千次风洞实验，纠正了李林达尔的一些错误飞行数据，设计了升力更大的机翼横截面形状。在此期间，他们的滑翔机多次滑翔超过1000米。在当时，这是一个不小的成就。莱特兄弟经过不断的研究和改进，不仅很快掌握了当时的飞机制造技术，而且在很多方面都取得了重大突破。从1903年夏天开始，莱特兄弟开始建造这架著名的“旅行者I号”双翼飞机。动力飞行首先需要发动机，但当时市场上还没有飞机发动机，也没有公司愿意冒险制造航空发动机。但是兄弟俩并没有气馁。他们雇了一个机械师，查尔斯？泰勒(查尔斯？Taylor)帮助他们建造了一台大约12马力，重77.2千克的活塞式发动机。有了发动机，威尔伯和奥利弗只希望多风的秋天快点到来。5438年6月+10月中旬，航海家号组装完毕，奥维尔对新飞机非常满意。“这是我们制造过的最好的飞机。她很听话。”奥维尔的感受不难理解。旅行者一号的每一根肋骨都是他们做的。

奇迹发生在1903 12 17！！！

人飞上了天空。

今天早上，美国北卡罗来纳州的小鹰号还在睡觉。寒风凛冽，一个长着巨大翅膀的陌生家伙静静地停在空旷的沙滩上。这就是人类历史上的第一架飞机——“旅行者一号”。空地冷清，只有五个人去现场观看。10: 35，一切准备就绪。为了第一个登上飞机，两兄弟决定抛硬币来决定谁先登上飞机。结果，奥维尔赢了。

奥维尔爬上“旅行者一号”的下翼，趴在操纵杆后面，手里紧紧握着木制操纵杆，威尔伯则启动引擎，推动它滑行。在发动机的作用下，飞机首先剧烈振动。几秒钟后，它在自身动力的推动下，从“魔法土丘”上缓缓滑下。飞机达到一定速度后，威尔伯松开手，飞机像鸟一样飞离地面。虽然“旅行者一号”飞得很不平稳，甚至有点跌跌撞撞，但它在空中飞行了12秒***36.5米，才降落在沙滩上。然后，他们轮流飞了三次。在当天的最后一次飞行中，威尔伯以30公里的风速在59秒内飞行了260米。人们空中载人持续动力飞行的梦想终于成功了！不幸的是，几分钟后，突如其来的一阵风将“飞人”1掀翻，飞机严重受损，但它已经完成了历史使命。人类动力航空的历史就这样开始了。