特斯拉自传(下)马斯克的第二个特斯拉十年计划
是什么样的人才？大家一起来说说吧。...
2016年，马斯克为特斯拉提出了如下第二个十年计划:
1、制作太阳能屋顶，集成储能电池；
第二，将特斯拉的新能源汽车产品线扩展到所有主要细分市场；
第三，积极发展无人驾驶技术，通过大规模车队实现快速迭代；
四、引进汽车* * *享受分时租赁。
制造太阳能屋顶和集成储能电力？
截至2019，特斯拉已经推出了第三代太阳能车顶。新产品生产效率高，成本低，安装方便。马斯克希望进一步加快项目速度，最终超越传统屋顶瓦片。
今年年初，特斯拉正式宣布将太阳能屋顶项目带到中国。目前，特斯拉已在中国获得太阳能屋顶相关专利，为项目后续推广打下良好基础。与此同时，特斯拉已经开始在中国招聘相关岗位的工作人员。
最终，特斯拉希望与太阳能发电、电池储能系统Powerwall、电动汽车形成一个完善的太阳能动力循环系统，满足家庭绿色能源全电动化的需求。
拓展特斯拉新能源汽车产品线
所有主要细分市场
美国时间2017，165438+10月，16，特斯拉再次启动Roadster跑车！
目前，新一代Roadster已经开始接受预订。基础版售价20万美元，押金5万美元。方正车型的高配版预计售价为25万美元，预计在2020年末至2021年初之间开始交付车辆。
从目前的市场来看，特斯拉Roadster是迄今为止最快的量产电动车，百公里加速仅为2.1秒，最高时速400km/h，续航里程1000 km，扭矩10000N·m，没错，你说对了，10000。
同样在美国时间2017 165438+10月16，特斯拉半挂车发布。按照之前的计划，该车将于2019年正式投产。然而，直到现在，特斯拉的“大家伙”还没有量产。据外媒报道，将计划于2020年末进行小批量生产。
根据特斯拉官方公布的消息，最终量产版Semi的单次续航能力将达到966km，0-96km/h的加速时间在空载下仅为5秒，满载36吨下为20秒。
值得一提的是，Semi的空气动力学性能非常抢眼，风阻系数只有0.36，比布加迪还小，真的是相当牛逼。一般美国卡车的风阻系数在0.8-1.0之间，而国产卡车的风阻系数更大。
美国时间2019年3月14，特斯拉车型？y发布，这是一个定位低于Model？x的中型SUV纯电动车型，这款车和车型？70%相同的零部件，在相同的消费水平下，主要起到丰富市场上产品线的作用。
模特？y于2020年3月13日刚刚开始交付，是特斯拉唯一一款没有延迟交付的车型，实际上比原定交付时间提前了半年。
而国内消费者想开这种车型？y，可能要到2021才有。新车目前分为两个版本，售价48.8万-53.5万元。这两种模型如下:
1)长续航版双电机全驱48.8万元，WLTP预计续航505公里，最高时速217km/h，0-100 km/h加速5.1秒。
2)双电机全轮驱动性能？高性能版53.5万元，WLTP预计续航480公里，最高时速241km/h，0-100 km/h加速3.7秒。
美国时间2019 165438+10月21日，特斯拉发布了CYBERTRUCK皮卡车型。这款特斯拉皮卡与之前车型的流线型车身完全不同。设计风格为180转，换成钢铁直男风格的直线。意想不到的形状震惊了世界。
CYBERTRUCK模型* * *发布了三个版本，即:
1)?单电机后轮驱动版续航402km，0-100km/h加速6.5秒，牵引力3400kg，预售价3.99万美元(折合人民币约28万)。
2)双电机全驱版，续航483km，0-100km/h加速4.5秒，牵引力4536kg，预售价49900美元(折合人民币35万)。
3)三电机全驱版，续航804km，0-100km/h加速2.9秒，牵引力6350kg，预售价69900美元(折合49万人民币)。
CYBERTRUCK的交付时间为2020年底至2021年初。特斯拉表示，可能要到2022年底才会开始量产，这可能导致交付时间推迟到2023年，因为低配车型不赚钱，可能导致特斯拉回笼资金不足。…
丰富的产品布局使特斯拉在各个细分市场都占据了一席之地，其非凡的产品预见能力也使其每一款产品的问世都成为市场上炙手可热的明星。模特？y目前全球订单量已经超过25万；CYBERTRUCK更夸张的达到了近50万辆！
与此同时，特斯拉也在各大市场领域充分发挥马力，开疆拓土。中国是特斯拉在美国以外的第二大市场。特斯拉2019用了357天，把上海的一片农田变成了超级工厂。
国产后29.9万元的车型？3几乎让国内新能源厂商夜不能寐。特斯拉在上海建了自己的超级工厂。由于中国劳动力成本低，固定资产成本低，加上上海市政府的优惠贷款政策，特斯拉上海工厂的资本支出比美国工厂低65%。
另外，型号？3 2065 438+09 6月11入选《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》，享受每辆24 750元补贴。后于2019年2月27日，19入选第29批免征车辆购置税的新能源汽车目录，享受购置税减免。三个因素促成了Model3的入门价格从35.58万元下降到29.9万元，与2065年4月进口版相比降幅高达38.8%，438+2009。
如果特斯拉在中国建厂占领全球最大的汽车消费市场，德国工厂是否意味着向一个百年汽车工业老牌企业宣战？当然，在德国建厂的潜在价值也很重要。毕竟德国是高品质汽车的代名词，德国制造更容易被欧洲市场认可。
同时，基于德国成熟、高水平的汽车R&D和生产资源，特斯拉可以在这里吸引更多的有利资源，而成熟的汽车制造业务链也让德国比其他欧洲国家更具优势。
积极发展无人驾驶技术。
通过大规模车队快速迭代
自动驾驶大概是特斯拉最重要的应用软件，调动特斯拉的硬件系统可以说是目前最先进的自动驾驶技术之一。但实际上没有一辆车能实现真正的自动驾驶功能，属于驾驶辅助功能。
特斯拉仪器接口
从技术上来说，特斯拉使用摄像头来检测环境。相机是最接近人眼获取环境习惯的传感器，具有相对稳定的图像处理能力，但在雨雾等恶劣环境下会降低相机的分辨率。在自动驾驶领域，谷歌、百度等科技巨头都以激光雷达为主导方案。激光雷达通过发射激光束来探测物体，具有抗干扰能力强、探测准确的优点。而高精度的多波束激光雷达的成本和技术门槛远高于相机。如果未来特斯拉的相机方案真的成功了，在自动化生产和成本控制方面会有很大的优势。
特斯拉车辆标配共8？摄像头，1倒车摄像头在后面，1 3目组件在前面，每侧2个。
得益于特斯拉车辆大量安装Autopilot，作为最早搭载自动辅助驾驶系统的电动车品牌，特斯拉已经拥有大量实测道路数据。截止到2019，1.09，特斯拉自动驾驶的行驶里程已经超过173亿公里，远超其他竞争对手，车队规模保守估计每年增加约40万辆(车型？S/X？65438+万辆/年+车型？3?30万辆/年)。
相比之下，根据加州车管所自动驾驶支队报告2018的数据，激光雷达路线的领导者Waymo在2017年2月至2011年6月的路测车队规模为11。
庞大的实测数据积累，让特斯拉Autopilot更加精准可靠。相比科技公司的模拟测试，特斯拉的测试数据显然质量更高。
不仅如此，特斯拉在去年4月23日宣布，花了三年时间完成自动驾驶AI芯片的设计，并交给三星代工生产。毫无疑问，未来特斯拉将大力推进自动驾驶，进一步扩大在智能交通领域的布局。
写到这里就结束了，你不觉得差不多是别的了吗？哈哈，关于第四租车业务的发展，目前特斯拉在这方面还没有开展更多的业务，基本还在想象阶段，敬请期待。但Model3车型上已经支持蓝牙或刷卡开车辆，车内增加了监控摄像头，车载系统升级了用户的云账户功能，这些可能都为* * *享车项目打下了基础。
特斯拉正在不断向全球扩张超级工厂，完善产品线，它将迅速成长为一家全球车企，并占据巨大的市场份额。与此同时，特斯拉建立了全球直营店和初具规模的充电网络，并通过OTA不断向车主发送新的软件和功能，正在持续构建线上+线下、汽车+能源服务的闭环，开启汽车服务新模式。
新能源服务+新能源出行，最终马斯克能否带领特斯拉实现“加速全球向可持续能源转型”的愿景，让我们拭目以待！
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